ПОДВОДИМ ИТОГИ ГОДА И БЛАГОДАРИМ!

🇷🇺Семёна Пегова @wargonzo
🇷🇺Александра Сладкова @Sladkov_plus
🇷🇺Александра Коца @sashakots
🇷🇺Евгения Поддубного @epoddubny
🇷🇺Военкора Котенка @voenkorKotenok
🇷🇺Алексея Трифонова @polkovnikt

🇷🇺Караульного @karaulny
🇷🇺СИЛОВИКОВ @SIL0VIKI
🇷🇺Майора и Генерала @mig41
🇷🇺ИнформБюро-ЮФО @informburo_sfd
🇷🇺ИноСМИ @inosmichannel
🇷🇺Капитана Арктику @caparctic

@go338 @MedvedevVesti @neoficialniybezsonov @vityzeva @kornilov1968 @apleonkov @MakarenkoLive @breegtime @Ratnik2nd @marochkolive @julia_chicherina @rybar @aviadispet4er @DailyWar @fahrenheit1724 @militarymaps @CIS91 @NeSocSeti @stranoved @glavmedia @newsfrontnotes @ukraina_ru @ru_global @archivarius_dz @astramilitarum @rabotaembrat @novo_stnoy @stb_safety @zradaperemoga @godeye_ru @Oleg_Blokhin @russ_orientalist @riafan @iarexru @Doninside @WarDonbass @Papaha_gorca @rus_demiurge @sorok40russia @bmpd_cast @forenavy @forenavy @gossluga @kondrotenko_art @arcticinfo @cyber_Mip @vpoanalytics @catu_su

С уважением, ваши @Svarschiki

Итоги года и голосование

Уважаемые друзья! Решили сделать пост со ссылками на итоговые публикации года. Также напоминаем, что проголосовать за Лицо Арктики-2020 можно будет в течение всех выходных.

Голосования:

Лицо Арктики-2020: Регионы
Лицо Арктики-2020: Федеральный топ

Итоги года в Арктике:

Внешняя политика и безопасность
Внутренняя политика
Экономика
Экология
Главные события по мнению читателей

Спасибо, что вы с нами! С наступающими праздниками, и до встречи в Новом году!

В новый год – с новым минарктики


В новом рабочем году тов. Чибис решил со старта взять быка за рога.

Сегодня он объявил о создании – ни много ни мало – министерства развития Арктики и экономики вверенной ему области. Новая структура организуется посредством слияния министерства инвестиций, развития предпринимательства и рыбного хозяйства и министерства экономического развития. Функции по рыбхозу передаются региональному минприроды.

Вновь учреждаемое «суперминистерство» будет работать в связке с областной Корпорацией развития и УК ТОР «Столица Арктики».

Что хотелось бы сказать по этому поводу?

Первое. В принципе, шаг ожидаемый. С первых дней своего губернаторства тов. Чибис продвигает Мурманскую область как арктического лидера, генерируя активность именно в этом измерении общегосударственной повестки. В прошлом году ему удалось застолбить за регионом важный символический атрибут – собственно, название ТОР «Столица Арктики» (к вящему неудовольствию других наших арктических столиц) и добиться комплиментов со стороны высокого руководства. Теперь вот министерство. Ну а что, тов. Николаеву можно, а тов. Чибису нельзя?

Второе. Главное во всей этой истории, конечно же, не название, а реальная работа. «Не важно, какого цвета кошка, важно, чтобы она ловила мышей». Будет ли арктическое министерство Чибиса соответствовать этому критерию на практике – посмотрим. Но основания для осторожного оптимизма есть: рулить им будет нынешняя глава преобразуемого минэкономразвития тов. Русскова – человек, погруженный в арктическую тематику.

Третье. ОК, Якутск и Мурманск в «министерской теме» отметились. Теперь ждем Архангельск и тов. Цыбульского.

Не устал, но ухожу


Новый рабочий год продолжает подносить сюрпризы. Сегодня тов. Крутиков сообщил о своем уходе из Миндаля.

На первый взгляд, этот шаг может показаться странным. Объективных причин для того, чтобы покидать место, не было. На позиции замминистра в Миндале тов. Крутиков с 2016-го, а замом по Арктике являлся с момента создания этой должности. Арктическая тема ему бесспорно интересна: тов. Крутиков (хоть поначалу и «плавал» в предмете), быстро погрузился в проблематику и двигал инициативы, не боясь работы.

Кстати, с последним тов. Крутикову весьма «везло»: длительное время ему вообще приходилось работать практически самостоятельно, так как начальство, верное традициям отечественной бюрократии, не давало свежеиспеченному заму штатов под аппарат.

И вот, казалось бы, планка взята, «болезни роста» позади, в активе – признание заслуг в виде повышения до первого зама и одобрения высокого руководства. У главного по Арктике тов. Трутнева к тов. Крутикову претензий не было (мог поворчать в своей манере для проформы, но и только), с АП тоже все в порядке. Зачем уходить именно сейчас?

Ответ банален: «не сработались» со вновь назначенным на главную должность в Миндале тов. Чекунковым. И прежде всего, не сошлись концепциями: «товарищ Че» начал разворачивать курс в сторону более понятного и привычного ему Дальнего Востока, размывая арктическую повестку. Перетряска институтов развития, их заталкивание под крышу корпоративно-государственных «монстров», потеря арктической специфики – вот проблема, вокруг которой между старым замом и новым министром вызрело взаимное недопонимание.

Мы иногда критиковали тов. Крутикова и, конечно же, за дело. Но его заслуг для развития Арктики отрицать тоже не будем. В его активе – стратегия и госпрограмма развития АЗРФ, продвижение Арктики как особой экономической зоны, а главное – постоянное будирование темы Заполярья, позволившее мобилизовать государство на некоторые позитивные изменения. Его уход с должности не добавит нашему арктическому направлению ни стабильности, ни динамики.

В память о Курте Оддекалве


Позавчера вечером из Норвегии поступило печальное известие: ушел из жизни Курт Оддекалв.

«Эколог», «активист природоохраны», «общественный деятель» – так о нем пишут в своих некрологах СМИ, политики и коллеги по цеху. Все это правда, но лишь, скажем так, ее часть.

Правда же в том, что Оддекалва вообще сложно засунуть в какие-то рамки, подвести под какое-то одно определение. Большой оригинал, любивший вспомнить, как нынешний генсек НАТО чистил ему сапоги на срочке в армии, сыпавший историями и буквально заполнявший собой и своей неуемной энергией пространство, он был очень нестандартным человеком – эдаким явлением, которое существует само по себе, междисциплинарно. Неформат, презрение к ограничениям были его почерком, его стилем работы и жизни, и это добавляло «неудобств» в общении с ним для тех, кто держался западного эко-мейнстрима.

Он был экологом, но не принадлежал к бонтонным, официозным «природоохранникам» из числа сотрудников Беллоны или Гринписа, давно сидящих на корпоративных зарплатах и видящих своим недреманным оком только то, что им предписывает видеть «головной офис». В отличие от таковых, покойный не стеснялся обличать и корпорации, и свое родное норвежское государство в тех грехах, которые за ними реально водились.

Он требовал поднять со дна немецкую подводную лодку, шедшую с грузом ртути и затонувшую во время Второй Мировой, – норвежское правительство хотело соорудить над ней саркофаг, но Оддекалв был категорически против, так как ртуть все-таки могла просочиться и нанести непоправимый ущерб северным водам. «Национальное достояние» Норвегии – лосося, выращенного на «зеленых» рыбных фермах, – Оддекалв открыто называл отравой и резко критиковал «эко-фермеров» за практику использования пестицидов, гормонов и антибиотиков. Он разносил добывающие компании за то, что они сбрасывают отходы во фьорды, а государство – за то, что оно закрывает на это глаза. В общем, Курт, действовавший со всей своей энергией без оглядки на деньги и авторитеты, был неприятен очень многим и нажил себе кучу могущественных врагов.

Это не все. По нынешним западным понятиям, Оддекалв перешел еще одну важную красную черту.

Часто бывая в России, Курт неплохо ориентировался в экологических делах наших Северов. Он знал, какие проблемы у нас есть, и что конкретно делается для их решения. Имея возможность сравнить реальное положение дел «у нас» и «у них», он видел, что в русской Арктике обстановка не хуже, а в чем-то и лучше, чем в скандинавской, что у нас есть тенденция к ответственному природопользованию, что ситуация постоянно улучшается. Он не покупался на пропаганду о «грязной» и «безответственной» деятельности России в Заполярье и о «чистенькой» Норвегии, поскольку мог собственными глазами наблюдать несоответствие этого нарратива и нашим, и норвежским раскладам. Не стеснялся он и открыто об этом говорить. А совсем недавно – решил присоединиться к «Бризу», трансграничной эко-организации с участием активистов из России и Скандинавии.

И тут вот эта смерть. Гулял по озеру, рядом с которым прожил годы и годы, провалился, утонул. Трагически и, главное, очень «своевременно».

Спи спокойно, Курт – прямой, непоседливый, вечно борющийся человек, проживший яркую и честную жизнь. Таким мы тебя и запомним.

Об «очередном расширении»


Уже несколько дней телеграмм-каналы разгоняют «новость» о том, что-де вскоре территория АЗРФ вновь увеличится. Так ли это на самом деле?

Все началось с того, что журналисты «Коммерсанта» отмониторили проект президентского указа, размещенный Миндалем на сайте публичного обсуждения законодательных инициатив. В проекте недвусмысленно указывалось, что АЗРФ расширяется и давался перечень районов, за счет которых это должно произойти. «Коммерсант», не особо вникая в детали, добросовестно дал публикацию.

Но тут, как говорится, есть один нюанс.

И заключается он в том, что все эти районы еще летом были включены в Арктическую зону согласно 193-ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в АЗРФ» от 13 июля 2020 года. Мы на это в свое время указывали в своей заметке «АЗРФ: новые районы и правовой ералаш» – действительно ведь, коллизия получалась: в указе очерчен один контур территории АЗРФ, а в законе по льготам – другой.

Руководство решило эту проблему устранить так, как мы и предлагали – подправить президентский указ № 296 от 2 мая 2014 г. Соответственно, никаких новых приращений, по факту, этим указом на данный момент не предусматривается, а его принятие – это давно ожидаемый, но несколько затянувшийся шаг.

Больше всего в этой ситуации удивляют не те, кто без особых проверок запустил новость (непрофильному изданию это отчасти простительно), а люди, претендующие на какое-то знание Арктики, которые взялись рассуждать о гениальности этого решения.

Арктический совет: тактика несмелых шагов


Один из ключевых людей МИДа по Арктике, посол по особым поручениям тов. Корчунов, дал «Коммерсанту» интервью, обрисовав примерный круг тем, с которыми мы пойдем в Арктический совет на время нашего председательства.

В целом, пересказывать содержание интервью нет смысла – желающие могут ознакомиться с ним по ссылке. Отметим лишь пару интересных, на наш взгляд, моментов.

Первое. Никаких прорывов на этот период нашей стороной изначально не предполагается – даже не столько потому, что мы не хотим/ленимся предлагать что-то новое, сколько из-за того, что арктические дела в целом вторичны по отношению к общему контексту отношений России и Запада. А он таков, что любые – даже потенциально интересные всем сторонам – инициативы будут почти гарантированно торпедированы «партнерами».

Поэтому в МИДе решили: «а зачем рвать жилы?», и решили двигать программу-минимум – во-первых, «отбыть номер» без особых скандалов, во-вторых, парировать давление по проблемным вопросам, в-третьих – попытаться продавить хотя бы пару тем. На роль одной из последних, например, неплохо подошел бы проект «Снежинки», предусматривающий налаживание международного научного сотрудничества по ряду хайповых на Западе (и оттого хорошо продаваемых) направлений. Вполне может «выстрелить», и мы сможем записать это в наш актив.

Второе. В разговоре поднимаются старые проблемы – экология и КМНС. Эти два вопроса давно стали нашими болевыми точками в диалоге с «западниками». Тов. Корчунов приводит убедительные данные, что, мол, зря они нас критикуют – и то у нас правильно сделано, и это, и вот это не соответствует действительности и т.д. и т.п., но беда в том, что такой подход в нынешних условиях непродуктивен.

Упомянутые стереотипы на Западе давно раскручены с помощью сетей НПО и СМИ, накрепко вбиты в широкое сознание и политическую повестку. Дипломатическими методами их не парировать – нужны другие средства. Требуются альтернативные трансграничные НПО и сетевые СМИ, действующие с позиций объективности и дающие более справедливую картинку того, что в этом отношении происходит по нашу и по их сторону границы. Но государственная дипломатия тут бессильна, она может лишь дополнить более широкий политический курс, предполагающий широкое участие общественности, журналистов и народной дипломатии.

Соответственно, пока такие меры не будут приняты, мы будем находиться в положении вечно отбивающихся, и о программах-максимум можно будет забыть.

Транспортные фантазии тов. Чекункова


В эти дни проходит Гайдаровский форум, призванный обсудить все главные проблемы российской экономики. Неминуемо он затронул и арктическую тематику. И очень ярко выступил на нем тов. Чекунков, пришедший на мероприятие ни много ни мало... с нашим «любимым» проектом организации на базе СМП «ледяного Суэца».

Предоставим слово самому герою дня.

«Как только установится круглогодичный маршрут, в прямом смысле слова, когда дорога пробита, по ней пойдут караваны, появится регулярная контейнерная перевозка. Как только появится регулярная контейнерная линия,.. мы по-настоящему будем конкурировать с Суэцем, мы оттащим часть транспортных потоков,» заявил он. Сколько же тов. Чекунков хочет оттащить? Как оказывается, целых 700 млн тонн в год.

Так и хочется спросить: а почему сразу не миллиард? Или цифра «7» более красивая? Так миллиард – вообще круглое число, приятное во всех отношениях, особенно применительно к тоннам грузов и денежным потокам.

Но если серьёзно – откуда цифры? Кто и когда ухитрился это подсчитать? На основании каких выкладок? Мы что, уже разобрались с нынешними и будущими ограничениями ИМО, которые направлены четко против арктических перевозок? Мы сформировали грузовую базу под этот транзит, нашли для него перевозчиков? И это допуская, что к запуску «Лидеров» у нас там уже будет нормальная безопасная навигация, связь и системы спасения, которые тоже надо будет выстраивать.

В принципе, становится понятно, почему тов. Крутиков спешно покидает стены Миндаля. Мы бы на его месте тоже так поступили: кому захочется реализовывать на практике наполеоновские (или, вернее, маниловские) планы высокого руководства, да еще и нести потом ответственность за их закономерный провал?

Хотя, конечно, тов. Чекунков не сказал, когда именно это произойдёт. Может, в следующей геологической эре, когда там будет тепло и динозавры. Тогда наши вопросы снимаются, конечно.

Лицо Арктики-2020: Регионы


Пожалуй, пришла пора подвести итоги нашего голосования. И сегодня поговорим о губернаторах.

Любопытный факт: на этом голосовании относительное большинство голосов набрал пункт «никто из вышеперечисленных». За него отдали свои голоса целых 44% участников. Это тревожный сигнал – значительная часть аудитории в целом недовольна тем, как идут дела на Северах, и не видит в региональном руководстве людей, достаточно хорошо справляющихся с поставленными задачами. Именно поэтому пункт «против всех» ещё долго не появится в избирательных бюллетенях.

Этот сигнал должен быть обязательно услышан нашими «лордами Севера». Людям нужны не большие прожекты, а забота и решение насущных проблем. Впрочем, не надо забывать и о том, что год выдался на редкость тяжёлым, притом не только в эпидемиологическом и социально-экономическом, но и в эмоционально-психологическом плане, поэтому наши губернаторы повинны в этом «протестном голосовании» лишь отчасти.

Но кому же отдали свои симпатии читатели канала?

На первом месте – губернатор Мурманской области тов. Чибис. Он и признаётся Лицом Арктики 2020 года в региональной номинации. Победитель прошлогоднего опроса тов. Артюхов переместился на второе место.

Как и в прошлом году, констатируем наличие тройки лидеров с составе уже упомянутого тов. Чибиса (19% голосов), тов. Артюхова (11%) и тов. Николаева (10%). В принципе, не будет преувеличением сказать, что именно с этими руководителями так или иначе ассоциировалась позитивная арктическая региональная повестка прошлого года, поэтому расклад ожидаемый.

Во второй (и последней) лиге оказались все остальные. Надо сказать, что они набрали весьма близкое количество голосов. Так, за тов. Цыбульского проголосовали 4% участников, за тт. Уйбу,  Усса и Копина – по 3%, за новичка арктического губернаторского ареопага тов. Бездудного – 2%.

Антилидером рейтинга, как и в прошлом году, стал глава Карелии тов. Парфенчиков, получивший 1% голосов. Что же, стабильность – признак мастерства.

Лицо Арктики-2020: Федеральный топ


Продолжаем подводить итоги нашего голосования – на этот раз на звание Лица Арктики федерального уровня.

Итак, в голосовании побеждает известный полярный исследователь, политик и общественный деятель тов. Чилингаров, набравший 21% голосов. Артур Николаевич, наши поздравления!

На втором месте – тов. Крутиков, теперь уже бывший первый зам в Миндале. В истекшем году он отметился рядом крупных инициатив, нашедших свое практическое воплощение в новых нормативно-правовых актах (и прежде всего, речь идет о «льготном» 193-ФЗ). Ему отдали свои симпатии 18% участников нашего опроса.

Третье место занял тов. Михельсон, фронтмен Новатэка и его арктических проектов, которого в прошлом году терял (но позже нашел) тов. Путин. За него высказались 16% голосовавших. Как бы кто к нему ни относился, Новатэк – это крупный арктический игрок, и третье место в рейтинге вполне закономерно.

Четвертым по числу голосов стал главный по Арктике тов. Трутнев. Его поддержали 14% участников. Собственно, он и замыкает «большую четверку» лидеров нашего голосования.

Во второй лиге голоса распределились так (в порядке убывания): коллеги по Росатому тт. Лихачев и Рукша – 7% и 8% соответственно, командующий СФ тов. Моисеев – 6%, тов. Сечин – 5%, тов. Козлов – 3%. Меньше всех набрал тов. Чекунков, сменивший тов. Козлова на должности главы Миндаля – 1%. Любопытно, каким-то будет его результат через год?

Отметим три интересных момента.

Во-первых, есть ощущение, что лидерство тов. Чилингарова хотя бы отчасти сродни протестному голосованию в опросе по региональному Лицу Арктики. Люди голосуют за советского полярника, а вместе с ним – за свои воспоминания о временах спокойного и устойчивого роста, периоде комфортной и обеспеченной жизни на Северах.

Во-вторых, один из лидеров рейтинга, тов. Крутиков, в начале этого года неожиданно для многих завершил свою министерскую карьеру. Это показывает, что в кадровой политике на нашем арктическом направлении есть проблемы: зачем создавать такие условия, когда из профильного министерства уходит человек, в активе которого Стратегия-2035 и 193-ФЗ?

В-третьих, если сложить рейтинги обоих атомщиков, тт. Лихачева и Рукши, получатся внушительные 15%, вполне отражающие высокий статус Росатома в Арктике.

Спасибо всем, кто принял участие в голосовании, и тем, кто давал ссылки на наши опросы!

Недостаточно тепло для Новатэка


Отрасль с интересом наблюдает за опытом, который поставил Новатэк, – отправкой СПГ в восточном направлении без ледокольного сопровождения.

5 января из Сабетты вышел газовоз ледового класса Arc7 «Кристоф де Маржери», а через сутки после него – «Николай Евгенов», судно того же типа. Навстречу им двигался в балласте «Николай Зубов» – он должен был преодолеть СМП в противоположном направлении, с востока на запад.

Операция преследовала несколько целей.

Во-первых, сейчас, в силу резкого похолодания, на дворе период высоких цен на газ – более 1000 долларов за тыс. кубов на споте в Азии. Поэтому Новатэку грех было не снять сливки.

Во-вторых, обычно газ доставляется в Юго-Восточную Азию кружным путем, через Суэц, что получается примерно на 40% дольше (и дороже), а тут, на фоне разогрева рынка, время как раз-таки имеет решающее значение.

В-третьих, Новатэк на то и строил СПГ-танкеры с усиленным ледовым корпусом, чтобы частично (целиком не получится) уйти из-под опеки Росатома и сэкономить на недешевых услугах ледокольной проводки. А раз построил, значит, танкеры должны ходить, притом и в восточном направлении тоже.

В-четвертых, чем раньше они будут начинать навигацию, тем для Новатэка лучше. Поэтому эти рейсы также являлись экспериментом, призванным определить, получится ли у Новатэка обходиться без росатомовских ледоколов в январскую рань (через два месяца после завершения навигации в восточном секторе СМП) или нет.

Пресс-службы отработали на отлично, и мини-сенсация была обеспечена: «Кристоф де Маржери» преодолел акваторию СМП за 11 с небольшим дней, пройдя мыс Дежнева вечером 16 января (по мск). В свою очередь, «Николай Зубов» успешно прошел СМП с 6 по 17 января, за те же 11 дней. Публикации веером разошлись по ведущим изданиям.

Однако есть один нюанс. Да, два газовоза успешно прошли СМП, притом за неплохое даже по меркам летней навигации время (11 дней – хороший показатель). Но вот «Николай Евгенов» попал в неприятности. При движении судна вперед кормой вышел из строя его центральный азипод (это винторулевая колонка, один из элементов пропульсивной системы). Возможно, теперь ему потребуется докование. Во всяком случае, несколько следующих рейсов новатэковских танкеров пойдут на восток в сопровождении ледоколов.

В общем, подвело тов. Михельсона «арктическое потепление». Рановато пока рисковать.

Парадоксы борьбы с потеплением


Наши исследователи предупреждают: оттаивание вечной мерзлоты чревато высвобождением метана в значительных количествах. Возможна ли борьба с его последствиями в нынешних условиях?

Ученые ДВО РАН, выступившие на международном форуме «Изменение климата и глобальная энергия» утверждают: три главных хранилища углерода, в основном в виде парникового газа метана, находятся в Арктике. Из всех трех наибольшую озабоченность на данный момент вызывает восточно-сибирский шельф, на котором находится до 80% морской вечной мерзлоты и предполагаемых газовых месторождений неглубокого залегания, а в особенности – его прибрежная зона. Там формируются сипы (точки выхода, эдакие «воронки»), из которых газ попадает на поверхность.

Однако это не только потенциальная проблема, но и возможность. В принципе, сам факт повышения доступности метана мог бы стать драйвером для развития энергетики в Арктике, а значит, и для поддержания экономического роста. Технологии разработки газогидратов, в виде которых метан выбрасывается в атмосферу, существуют и активно совершенствуются. Правда, они (пока что) не дешевые и требуют доработок, а внедрение в наших условиях потребует немалых инвестиций, но, как говорится, дорогу осилит идущий.

Казалось бы, что может быть логичнее и с экономической точки зрения, и с точки зрения торможения пресловутого парникового эффекта, чем массовая добыча опасного для природы метана и его утилизация в контролируемых условиях, дающая не только реальное снижение ущерба для среды, но и отдачу для народного хозяйства? Ну, это же всяко лучше, чем если бы этот метан просто ушел в атмосферу, наделав различных негативных последствий?

Но тут человечество неожиданно натыкается на серьезное препятствие в виде климатического лобби и западных политик «декарбонизации». В стане основных потребителей газ добывать теперь не комильфо, надо всем переходить на ВИЭ любой ценой. Мир оказывается в парадоксальной ситуации: добыча метана из арктических газогидратов может снизить влияние важного фактора потепления, но осуществлять ее крайне нежелательно, дабы не «попадаться» на использовании невозобновляемых ресурсов, запрещаемом повесточкой.

Хотя, по здравому рассуждению, «декарбонизаторы» нам еще и доплачивать должны были бы за борьбу с «парниковым эффектом».

СМП: скорректированные планы


Тов. Чекунков поделился своим видением в отношении перспектив развития СМП. Какими они ему представляются?

Итак, по мнению нового главы Миндаля, к 2025 году Севморпуть выйдет на объем перевозок в размере 80 млн тонн, а к 2035 – на 130 млн тонн. При этом, цитата, «в следующие десять лет» в Миндале рассчитывают наладить арктический транзит, который должен достичь 10 млн тонн в год.

Что же, это уже лучше, чем «700 млн тонн через поколение», о которых тот же тов. Чекунков упоминал на Гайдаровском форуме – о таких планах нью-васюковского масштаба заявлять на публику как минимум рановато (а лучше вообще этого избегать), и хорошо, что новый руководитель Миндаля это понял.

Отметим, что срок достижения порога в 80 млн тонн уехал на год вправо: по пресловутому майскому указу, на него надо было выйти уже к 2024 году, а у нас фигурирует 2025-й. Неприятные уроки 2020-го оказались учтены, и теперь тов. Чекунков проговаривает, что «мы оставляем возможность для корректировки этого прогноза по мере того, как те или иные проекты реализуются». Тоже разумно – цифры перевозок не могут и не должны являться самоцелью, и ложиться костьми для их достижения не надо. Однако не надо думать, что на наших верхах возобладал уж совсем реалистичный подход: тот же Росатом в сентябре прошлого года рекомендовал снизить прогноз до 60 млн тонн к 2024 году, а ведь вряд ли всего лишь через год после взятия этой планки СМП сможет «докинуть» сразу 20 млн тонн.

Цифру «130 млн тонн» комментировать не будем: она получена механическим сложением заявок основных клиентов Атомфлота, да и пересмотрится она еще за грядущие 15 лет неоднократно – какие-то проекты взлетят, какие-то нет.

Но вот о нашем «любимом» транзите сказать пару слов необходимо. Если честно, озвученные «10 млн тонн в течение десятилетия» пока скорее похожи на красивую маркетинговую фразу, чем на реальный проект.

Первое. Не устаем повторять: чтобы маршрут «Шанхай-Роттердам» заработал, нужна его всесезонность – без нее большинству грузоотправителей будет неинтересно. А ее нам обещают аккурат лет через десять, когда на трассу выйдут «Лидеры». Откуда возьмутся эти 10 миллионов к тому же сроку?

Второе. Говоря «Шанхай-Роттердам», тов. Чекунков интеллигентно обходит один нюанс: чтобы этот путь был рентабельным, надо, чтобы он выглядел как «Шанхай-Роттердам-Шанхай». То есть чтобы у нас была загрузка в обе стороны, а не в одну, и чтобы суда не ходили с запада на восток в балласте (без полезного груза). А ведь из европейцев не «выбить» грузы для СМП просто так: к делу примешивается и политика, ориентированная на ограничение коммерческого судоходства в Арктике (третье).

Хотя, возможен, конечно, тот вариант, что родное государство взвалит на себя все заботы по субсидированию маршрута, покрыв расходы на движение судов незагруженными в восточном направлении. Но тогда об экономике этого транзита можно будет забыть – одна политика останется.

Новатэк: и деньги, и преимущества


Появилась новость: Сбербанк профинансирует новатэковский «Арктик СПГ 2». Финансирование будет носить долгосрочный характер, всего наш государственный банк предоставит до 3-х миллиардов евро (или почти 227 миллиардов рублей по нынешнему курсу ЦБ).

Коллег несколько удивляет такое решение тов. Грефа: конъюнктура неблагоприятная, а вот поди ж ты. Но тут необходимо просто помнить, что это Новатэк и его интересы, к которым у нас принято внимательно прислушиваться на всех уровнях. Так что матч, то есть финансирование, состоится при любой рыночной погоде.

Но не финансированием единым.

Из столицы нашей Родины сообщают – правительство предлагает ввести механизм преимущественного предоставления в пользование нераспределенных месторождений нефти и газа компаниям под инвестиционные обязательства по строительству перерабатывающих мощностей или мощностей по производству сжиженного природного газа.

Такая мера предусмотрена в плане реализации нацпрограммы социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года (1-й этап, 2020-2024 годы), выполнение которого согласовал тов. Трутнев.

А кто у нас берет на себя обязательства по строительству СПГ-заводов? То-то же.

Все-таки есть у нашего государства непреходящие ценности.

Жуткая милитаризация


В продолжение темы безопасности в Арктике.

Наши западные «друзья и партнеры» время от времени пробавляются рисованием ярких карт, призванных впечатлить ранимую психику западных же домохозяек и домохозяев. Решили выложить одну из таких веселых картинок от Business Insider (гляди-ка, бизнес, а все туда же – в геополитику), озаглавленную составителями «Российская милитаризация Арктики».

Комментировать тут что-либо бесполезно. Чего только стоят «базы» в Надыме, бухте Провидения и Певеке, которые даже по версии авторов представляет собой, внимание, «спасательные центры» потенциально двойного (гражданского и военного) назначения.

Главное, шрифт сделать ПОБОЛЬШЕ и покраснее.
#арктикабезопасность

Хранилища для арктического сифона


Новатэк продолжает наращивать свою логистическую инфраструктуру под вывоз российского газа.

Теперь на очереди строительство плавучих хранилищ сжиженного природного газа. Будет их две штуки, а расположатся они в районе Мурманска и на Камчатке – в точках, где будет происходить перекачка СПГ с газовозов ледового класса на обычные. Напомним, резон для такой организации логистики в том, чтобы не гонять более дорогие в эксплуатации «ямалмаксы» класса УЛА/Arc7 по теплым водам, где хорошо справятся другие суда для перевозки СПГ.

Средства на это выделит Газпромбанк, давший согласие на предоставление кредита в размере 522 миллионов евро сроком на 16 лет. Кредит выделяется по схеме: деньги пойдут новатэковской «прокладке» под обязательство «последующей сдачи хранилищ в лизинг» тому же Новатэку.

С «импортозамещением» новатэковцы привычно решили не связываться и заказали хранилища (по факту это специально оборудованные баржи) у Daewoo. Южнокорейские судостроители получат за это 748,2 миллионов североамериканских долларов. Зато они обещают управиться за пару лет, поставив баржи аккурат к достройке инфраструктуры для новатэковских же СПГ-терминалов, запланированной на конец 2022-го. Кстати, оператором хабов, в которых будет осуществляться перегрузка, станет японская компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) – нашим такая сложная задача, очевидно, «не под силу».

В целом, грандиозный «арктический сифон» Новатэка обретает свои окончательные контуры. Бюджетное и полубюджетное финансирование плюс российские недра, отдающие свое содержимое на суперльготных условиях, помноженные на иностранную инфраструктуру, прокладочный схематоз и передачу прибыли в частные (и притом частично анонимные) руки. Знай себе качай и вези.

#спг #новатэк

Борьба двух якодзун


Отечественные газовые монстры, а по совместительству – ключевые арктические недропользователи, продолжают свою конкурентную толчею. Новым фактором их взаимоотношений теперь становится нацпрограмма социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года, а именно, ее положения по «либерализации» экспорта природного газа.

Документ этот, одобренный тов. Трутневым, предусматривает «снятие ограничений на экспорт сжиженного природного газа с одновременным установлением требований к экспортерам сжиженного природного газа» путем внесения изменений в ст. 3 117-ФЗ «Об экспорте газа» от 18.07.2006.

А изменения там предлагаются интересные. Так, Газпром считает, что лицензии на экспорт СПГ должны даваться только под долгосрочные (от 10 лет) обязательства будущего экспортера вывозить не менее половины добытого газа в страны, не являющиеся европейскими клиентами Газпрома. Еще одно условие – выделение не менее 10% добычи на удовлетворение коммунально-бытовых нужд населения.

В чей огород эти камни, вовсе не секрет: это тов. Миллер пытается урезать осетра тов. Михельсону.

Боль нашего нацдостояния понять можно. Новатэк, влезший на некогда фактически монополизированную Газпромом поляну под обещание не мешать на западе и двигаться исключительно на восток, «пересмотрел» свои обещания и именно что влез на заповедные европейские рынки. Что доставило Газпрому и тов. Миллеру лично немало неприятных забот и переживаний. И вот чтобы будущие Арктик СПГ-3, 4, 5 и т.д. не портили им европейскую обедню, газпромовцы и навязывают формальные ограничительные требования, заодно навешивая на конкурентов социалку – вещь в наших условиях заведомо проблемную.

Особенно потешно в этой двухходовке то, что она делается под знаменем «либерализации экспорта СПГ». Ну да, давайте дадим право вывозить СПГ всем «новичкам», но при этом ограничим вновь введенными требованиями «старичков». В Новатэке это прекрасно понимают и связывать себе руки не намерены. Так что нас ожидает новый увлекательный раунд битвы двух якодзун.

#спг #газпром #новатэк #экспорт

Индига: мечты о миллионах


Тов. Троценко, председатель совет директоров АЕОН, поделился с аудиторией планом. Планом создания незамерзающего глубоководного порта Индига, конечно же.

По мнению тов. Троценко, строительство порта начнется после проведения всех экспертиз в 2023 году. Постройка займет пять лет; соответственно, по мнению руководства АЕОН, сам порт мы увидим к 2027-28 году.

Основные параметры чудо-порта: общая сумма инвестиций – более 300 млрд рублей, объем перевалки – 80 млн тонн в год, основные грузы – коксующийся уголь, древесина, удобрения и химические продукты, бумага, основной грузополучатель – Япония.

Пока для воплощения этого великолепия в бетоне и металле сделано немного. Выбрано место – район мыса Румяничный, «продолжается проектирование». Ну, много разговоров еще было/есть/будет, но это само собой.

Скромный список достижений портостроителей вполне объясним. Для запуска хоть чего-то с оборотом в несколько десятков миллионов тонн в нашей стране нужно несколько вещей: во-первых и прежде всего, политическая воля, во-вторых – финансирование, притом государственное. А чтобы возникло и первое, и второе, нужна третья составляющая – экономическое обоснование: подо что, собственно, бюджету выделять ресурсы?

Пока у тов. Троценко и административно-политического промоутера индигского прожекта, тов. Цыбульского, нет ни первого, ни второго, ни третьего. И, подскажем, взяться этому будет неоткуда, пока не появится ясность в том, откуда нарисуются миллионы тонн угля, дерева и бумаги для порта и жаждущей заполучить все эти товары Японии. 80 млн тонн – это очень и очень много, для примера, столько не перевезет весь СМП к середине десятилетия. И объема этого нет и не будет, притом не потому, что нет желания его перевалить и перевезти, а потому, что наша экономика не произведет столько дополнительной продукции к моменту гипотетического запуска порта. А если авторы проекта для этого хотят отбирать продукцию у других портов, то в чем тогда вообще смысл этой стройки?

Еще одна проблема (в принципе, вышеизложенных хватает с головой, но почему не порассуждать) – порт не может «висеть в воздухе». Ему нужна громадная инфраструктура, товары должны как-то доехать до  нашего прекрасного мыса Румяничный. Потребуется железная дорога и сеть автодорог, промежуточная логистика. Портостроители этих расходов не учитывают, а упоминать о них – «забывают». Далее. Однако, в чудо-порту кому-то надо и работать. Для этого населения Индиги в текущем ее виде недостаточно, поселок надо будет расширять – а это опять-таки инвестиции, которые некому сделать.

В общем, в который раз повторим: в нынешнем своем виде проект Индиги – это маниловщина чистой воды, направленная на выдавливание денег из бюджета.

#индига #нао #цыбульский

Ростелеком: ЦОДы не нужны


Шеф Ростелекома тов. Осеевский поделился планами крупнейшего провайдера телекоммуникационных услуг России в области развития ЦОДов в Арктике.

Спойлер: планов этих нет.

В целом, спич тов. Осеевского – тот еще холодный душ для наших любителей порассуждать о том, как было бы неплохо завести заполярные дата-центры. Позволим себе процитировать гражданина связиста.

Если построить ЦОД далеко в Арктике, во-первых, мы не найдем туда персонал, а во-вторых, задержки будут большими. Даже если они будут приемлемыми, то для того, чтобы прокачивать большой объем трафика, нужно будет построить мощнейшие оптические линии. Поэтому в целом это абсолютно бессмысленное занятие...

Единственное возможное преимущество размещения на севере – это снижение расходов на охлаждение. Но там много технических нюансов, которые при ближайшем рассмотрении и это обстоятельство сводят к нулю. Поэтому мы считаем эту историю такой очень придуманной искусственно, о ней не думаем и никому не советуем.

В общем, дорогие россияне-северяне, никаких вам ЦОДов и хай-тека по месту жительства.

При всей разумности ряда затронутых обстоятельств (расходы на сотрудников и инфраструктуру, задержки из-за больших расстояний и т.д.), позволим себе не согласиться, что дело это «придуманное» и оттого как бы заведомо бесперспективное. Ну то есть, если подходить к словам тов. Осеевского некритически, то получается, что норвежские и шведские ЦОДы наши придумщики придумали? На самом-то деле, их не существует, что ли?

А, у них там Арктика другая? Ну, отчасти верно – все же у соседей поменьше территории и побольше инфраструктуры. Но это не значит, что у нас нет подобных районов, а сплошь «ледяная пустыня», как нас пытается уверить тов. Осеевский. Никто же не говорит, что ЦОДы надо строить где-нибудь на Новосибирских островах, например. Есть у нас вполне обжитые места с достаточным количеством образованного населения, с инфраструктурой, с доступом к энергоснабжению, со связью с «материком». Те же крупные, по северным меркам, заполярные агломерации – Мурманск, Норильск, арктические районы европейской части России.

Вот там их и надо строить, инвестируя в свое и создавая новые точки роста для Арктики. Глядишь, и убыль населения в АЗРФ пойдет на спад.

#цифра #телекоммуникации