И снова я прошу прощения у горожан за действия мэрии. Вчера автомобилист сбил женщину на переходе к трамвайной остановке на улице Труда. В Челябинске опаснейшие остановки — они ничем не выделены, пассажиры трамвая выходят прямо на проезжую часть, а для водителей это зачастую оказывается неожиданностью.

Челябинцы давно просят сделать безопасные платформы в историческом центре. Но чиновники не видят в этом политических преимуществ для себя, поэтому игнорируют проблему. Пресс-секретарь мэра не напишет о вчерашней аварии. Мэр не сделает заявляения по этому инциденту. Все будут молчать. (конечно нам хочется, чтобы всё было иначе)

Каждый год город тратит на что-то миллиарды рублей: на новогоднюю подсветку, на шумозащитные экраны вдоль кладбища, на заборы и перекладывание асфальта. Но на очевидно необходимые меры нет ни денег, ни политической воли. И мне уже даже не грустно — мне мерзко от осознания ситуации, что пока мы не будем информационно давить на администрацию с требованиями сделать улицы безопаснее, ничего происходить не будет.

Они не пользуются трамваем. Они не стоят на остановках. Они смотрят на город через призму пассажира заднего сиденья и думают, что те проблемы, которые кажутся им существенными, являются таковыми и для всех горожан. Но они ошибаются.

Смотрите, вот забор, у которого единственная функция — ухудшать горожанам жизнь.

Его поставили, чтобы мучиться с выходом на парковку, уборкой снега и ради тюремного пейзажа. Больше никакого смысла в нём нет.

Россия, 2020 год. Правительство тем временем провело 100500 конференций на тему «Умный город».

⚡️Гаишники два года увозили автомобили челябинцев на незаконную штрафстоянку, которая требовала оплаты за эвакуацию и почасовую парковку на площадке, которую не имела права использовать.

В таких случаях в здоровом обществе поднимается страшный скандал и меняется руководство городского ГИБДД.

https://youtu.be/0N-VR0xqIuQ

Что происходит, когда чиновникам важно освоить бюджет любой ценой, главное — успеть до конца года потратить выделенные деньги.

Обидно, что в городе становится всё меньше улиц, по которым можно ехать на скейте и самокате. Молодых ребят прямо таки выталкивают с улиц и загоняют в автомобили. Нам в будущем придётся возвращать всё то, что сегодня демонтируют.

Но следующие пять лет улицу Володарского реконструировать будет нельзя. Гарантия-с.

Автомобильное проклятие улиц

Люди пешком и на машине по-разному воспринимают город. Пешеход видит тысячи городских деталей на уровне своего роста. В автомобиле видишь повторяющуюся монотонную картину — разметку, знаки, задние бампера, светофоры. Одно и то же. Хочется разнообразия. Вдруг на столбах появляются фонарики, которые моргают разными цветами. «Ого, город меняется!» — скажет человек за рулём.

На самом деле это ловушка восприятия. На фото слева — самая дорогая гостиница города, дальше по тротуару — большой центральный ТРК. Сложно подобрать эпитеты, чтобы описать эстетический уровень окружающей среды. Присмотритесь: на столбах смонтированы палки "декоративной подсветки". Это прошлогодняя инвестиция городского бюджета в комфортную среду.

В Челябинске не принято ходить пешком. «Гулять по городу — это что-то для бедных». Несколько поколений чиновников загнали себя в эту ловушку — уничтожив человеческую среду на улицах, они стали перемещаться исключительно на машинах, и их восприятие проблем города стало неминуемо меняться. Они больше не воспринимают город масштабом человеческого шага, касания руки, на высоте взгляда в полтора метра. Восприятие города на 80 км/ч совсем другое. И проблемы другие. Одной из самых насущных проблем для них кажется пробка по дороге в загородный дом после работы. А чтобы нескучно было — сделали разноцветные лампочки на столбах.

Если бы имеющие отношение к власти люди воспринимали улицы с позиции чувств и габаритов человека, горожане совершенно по-другому бы относились к идее перемещения без автомобиля.

Хочу проиллюстрировать искажение восприятия города через окно автомобиля сравнением двух видов на одно и то же офисное здание — с дороги и с остановки общественного транспорта.

На остановке стоит какой-то загаженный ящик, как будто привезённый с помойки металлоприёмки. Из него неряшливо тянутся наверх мотки проводов. Вы отдаёте себе отчёт, насколько это дико выглядит? Предполагается, что этой остановкой должны каждый день пользоваться сотрудники и клиенты компаний, расположенных рядом в суперсовременных офисных зданиях.

У городов с такой общественной инфраструктурой нет будущего. Здесь нечего и обсуждать. Это не просто плохо, это мерзко. И пока мы это не осознаем (даже если лично мы не стоим на остановках), Челябинск превратится в умирающую провинцию, выгоняющую всех развитых и уважающих себя горожан.