Картина, когда роскошная дорогая немецкая машина ломает подвеску пытаясь проехать по разбитым улицам среднего российского города для нас привычна. Люди с айфонами по 80 тысяч бегающие от контролера в грязных электричках, кажется тоже норма.
И вот по этому пути, видимо, решила развиваться и московская трамвайная сеть. Москва купила 300 современных трамваев по 100 млн каждый. Но вот купить несколько хороших чешских стрелок по пятьсот тысяч не может (или не хочет).

Детальный разбор, что такое нормальная стрелка, почему надо разогнать службу пути и причем тут отделка ценными породами дерева в статье Владислава: https://medium.com/@alexradchenko/трамвай-купили-рельсы-не-купили-b462d3715600

В Ростове с начала года выписано 30 000 штрафов за выезд на выделенки. 45 млн. рублей как с куста. И это ещё в Ростове камер мало http://www.donnews.ru/V-Rostove-30-tysyach-voditeley-oshtrafovali-za-vyezd-na-vydelennuyu-polosu-obschestvennogo-transporta_34313

Мэр Москвы поручил сделать выделенные полосы на Волгоградском пр-те и запустить по ним полуэкспрессный маршрут до 1 сентября 2018 года 😍 Не лишним будет напомнить, что Волгоградка сейчас последняя вылетная, на которой до сих пор нет выделенок!

РИА Новости https://ria.ru/society/20180517/1520798601.html

Набросал коротко о возможном сокращении автомобилепользования внутри ТТК за счёт снижения класса улиц https://monteklever.livejournal.com/265542.html

Хорошо про Казань:
"Пока другие миллионники надувают щеки на пустом месте и ни с того ни с сего именуют себя столицей-хоть-чего-нибудь, Казань просто делает все по-столичному: парковки — платные, полосы для общественного транспорта — выделенные, светофоры — умные, система наказаний за дорожные нарушения — автоматизированная."
https://66.ru/auto/news/211736/

- Можно ли сделать приоритет для автобуса на улице с одной полосой движения в каждую сторону?
- Нет, - ответит российская нормативка и проектировщики.
- Давайте попробуем! - пойдёт вразрез устоявшейся логике мировой опыт.
https://www.youtube.com/watch?v=XfI4k772i0M

Подробнее: "Согласно симуляциям, проведенным авторами, экономия времени представляется значительной. Предварительные сигналы могут спасти пассажиров автобуса от 5 до 7 секунд задержки на пересечение на непроявленных пересечениях и до 30 секунд задержки на перегруженных пересечениях."
https://translate.google.com/translate?sl=&tl=ru&u=https%3A%2F%2Fwww.citylab.com%2Ftransportation%2F2018%2F05%2Fdedicated-bus-lanes-without-the-extra-lane%2F561509%2F

Андрей Мухортиков, один из лучших дорожников в России, рассказывает о нюансах проектирования и оптимизации дорожного движения в Москве на основе опыта работы в ЦОДД https://www.youtube.com/watch?v=ycFYY5oSCZw

Сужение полос, прикрытые выезды, новые поворотно-разворотно связки УДС, исключение упирания потока в левоповротные полосы - вот про это всё.

Необходимо пояснить, что под словом "дорожник" понимаю прежде всего работу с ОДД для улучшения движения автомобильного транспорта, в первую очередь личного. Однако в современном городе приоритет, конечно же, должен отдаваться развитию общественного транспорта, пешеходного и велодвижения.

Поэтому зачастую позиция дорожников отличается от позиции транспортников, как в глобальном воприятии городов для людей или городов для автомобилей, так и в приоритетных задачах/направлениях транспортной политики города, а также в конкретных решениях применительно улично-дорожной сети. Например, решения по повышению провозной способности перекрёстков в краткосрочной перспективе могут давать положительный эффект, но в долгосрочной приводят к последующему росту автомобилепользования.

Урбанисты шутят: наземный переход глазами укуренного Гаишника

П.с. для тех, кто в танке - ядовитое обрамление знаков не повышает безопасность переходов. в отличие от островков безопасности, сужения полос, обеспечения видимости подходов к переходу, освещения, поднятия перехода и т.д.

Обособление путей на Кожевнической - лучшее поздравление в мой день рождения 😍
Спасибо @grubymitya ! 😃

Этой фотографией поздравляю @monteKlever с днём рождения, т.к. Саша безо всякого сомнения лучший специалист по организации дорожного движения в интересах общественного транспорта в стране.

Саша, не сбавляй накал, и пусть как можно больше твоих идей реализуется!

Тем временем в Екб продолжают делать новые выделенки. Заметьте, что ВП не прерывается на перекрёстке. Очень круто

наш ЦОДД тоже хотел тебя поздравить, сделав новую выделенку на улице Карла Либкнехта, но разметку не успел нанести :) пока только знаки.

Почему троллебуйс тормозит в поворотах? Причина опять в устаревших нормативах.

Владимир Эдгардович Геер про проектирование современной троллейбусной конташки в поворотах https://www.youtube.com/watch?v=ZUu8ipPNEAM

Новые остановки-островки на Лесной почти достроили

Тем временем в питере по-прежнему не умеют в платформы. Даже на полноценной обособленке! Жуткая некомпетентность