В Краснодаре запустили новую выделенку на улице Северная длиной 2.7 км. Первая в этом году, позже появятся и на других улицах!
https://kuban24.tv/item/v-krasnodare-dorozhniki-podgotovili-ulitsy-k-poyavleniyu-vydelennyh-polos

В целом здорово, но омрачает полное игнорирование транспортным департаментом вопросов контроля. С этим будут большие проблемы

На 8% выросло число пассажиров общественного транспорта на Гагарина после ввода выделенки
http://vestinn.ru/news/society/121560/

Нормально 👍

+уже скоро одна новая выделенка в Москве. В обе стороны на улице Красная Пресня длиной около 1 километра
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/107147/

При обособлении путей там, где ширина проезжей части избыточна, сплошную разметку 1.2 лучше отодвинуть подальше от путей, а свободное место забить буферной разметкой 1.16. Это создаст боковой интервал безопасности между вагоном и машинами, что позволит трамваю двигаться быстрее.

На фото: Лесная ул.

Когда табличку "ведётся фотофиксация" повесили, а про сами камеры даже не подумали. Людей просто так не обманешь)

Выделенная полоса для общественного транспорта, кажется, должна работать не совсем так)

Улица Северная сегодня вечером

Порекомендую канал моего хорошего знакомого, который постит про транспорт и урбанистику с интересного ракурса!
https://t.me/NeSobyanin

Новосибирск рассказывает о пилотном проекте камеры на трамвае https://news.ngs.ru/more/66157081/

Скажу сразу, история с камерами на подвижном составе не работает хорошо ни в одном городе страны. Проблемы с доказательной базой, большой отбраковкой материала, передачей и взаимодействием с гибдд. В текущих условиях рекомендую делать упор на стационарные камеры контроля выделенок и трамвайных обособлений

Мэр Москвы на празднике московского транспорта хвалит нашу работу по выделенным полосам 😊

ВП на улице Красная Пресня длиной около 900 метров заработала 👌

Обновил на карте выделенок Москвы https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1GO7k2n2_8FgvzaaZCKtRhVCPr5s&ll=55.75356432576481%2C37.59874015128719&z=13

У меня не было и нет веры, что массовые автопилотируемые машины решат транспортные проблемы городов. Не в ближайшие 10 лет уж точно. И вот почему: высокий уровень опасности, дорогие технологии, невозможность учесть миллон нюансов. Детально об этом расписал Александр Шумский, почитайте - https://proboknet.livejournal.com/901166.html

Так что в ближайшее десятилетие, а то и два все усилия в городах вместо преждевременных фантазий стоит направить исключительно на максимальный приоритет общественного транспорта

Актуальное чтиво на вечер из 2017 года: Почему автобус иногда едет медленно по пустой дороге
https://anderson-mike.livejournal.com/224574.html

Оказывается, ещё дофига людей про это не знают и задают вопросы

Комментарий коллеги по посту о беспилотниках. Полностью его разделяю.

А тем временем на разных транспортных форумах люди в дорогих костюмах с серьёзным видом уделяют уйму времени безпилотным авто. ВМЕСТО обсуждения РЕАЛЬНЫХ проблем общественного транспорта!

Привет!

Про автопилоты:
никакой автопилот ни в каком обозримом будущем (до внедрения телепорта) не грозит общественному транспорту. По одной простой причине: в момент пикового спроса он не провезёт по улицам всех желающих, т.к. это всё та же машина на 1.3 человека.
И никакой автопилотный каршеринг (и простой каршеринг тоже):  потому, что если все пожелают им воспользоваться, то в этот пиковый момент  будет дефицит машин каршеринга.  (а если не будет дефицита машин, то в остальное время эти машины займут всё то пространство, которое занимают сейчас стоящие личные машины)

Справедливая критика администрации Екатеринбурга, которая завалила начавшуюся было транспортную реформу.

Напомню, что 2 года назад чиновники взяли паузу в реструктуризации маршрутной сети, чтобы привести в порядок инфраструктуру (выделенки, обособления, приоритетные светофоры, удобные ТПУ). Что сделано за это время? НИЧЕГО
https://ekburg.tv/articles/gorodskie_istorii/2019-07-17/transportnyj-ad

Новая выделенка на проектируемом проезде 5108 приобретает свои очертания. Спроектировали её по новому стандарту с буфером и укороченными перестроениями. Остаётся заполнить буфер галкой, нанести Ашки и поменять знаки