Некоторые наши читатели даже разыскали такие вот симкоматы МТС
Size: a a a
2018 August 07
На самом деле фотография мега-агрегата выше датируется 2015-м годом. Нынешние симкоматы МТС на порядок миниатюрнее
2018 August 08
Новости рынка, среда, 8 августа.
#BeeMorning
«Мегафон» и Tele2 снизили тарифы в регионах.
http://beel.ink/r1v2wMdHQ/
«Связной» запустит сервис курьерской доставки товаров от партнёров.
http://beel.ink/BJlRDzOHX/
Оценка корпоративного мессенджера Slack превысила $7 млрд в новом раунде инвестиций.
http://beel.ink/BJ0edzOH7/
AT&T стал единственным владельцем digital-компании Otter Media, которая дополнила медиа-подразделение корпорации WarnerMedia.
http://beel.ink/BJfMdfdrm/
Илон Маск рассматривает возможность выкупа всех акций Tesla.
http://beel.ink/HJiQOMuSX/
#BeeMorning
«Мегафон» и Tele2 снизили тарифы в регионах.
http://beel.ink/r1v2wMdHQ/
«Связной» запустит сервис курьерской доставки товаров от партнёров.
http://beel.ink/BJlRDzOHX/
Оценка корпоративного мессенджера Slack превысила $7 млрд в новом раунде инвестиций.
http://beel.ink/BJ0edzOH7/
AT&T стал единственным владельцем digital-компании Otter Media, которая дополнила медиа-подразделение корпорации WarnerMedia.
http://beel.ink/BJfMdfdrm/
Илон Маск рассматривает возможность выкупа всех акций Tesla.
http://beel.ink/HJiQOMuSX/
С мест сообщают, что МТС опять позаимствовал у конкурентов фичу. На этот раз у "Билайна":
"ПАО «МТС» объявляет о проведении открытого запроса предложений по организации кофе-острова и продаже кофе и выпечки в офисе продаж РТК по адресу: Санкт-Петербург, ул. Кантемировская, д.61/7"
На самом деле это даже хорошо. После вчерашнего симкомата прямо таки шаг вперёд.
"ПАО «МТС» объявляет о проведении открытого запроса предложений по организации кофе-острова и продаже кофе и выпечки в офисе продаж РТК по адресу: Санкт-Петербург, ул. Кантемировская, д.61/7"
На самом деле это даже хорошо. После вчерашнего симкомата прямо таки шаг вперёд.
2018 August 09
2 терабайта от МТС за покупку планшета, разбираем подвохи в акции оператора: http://r.crvw.ru/dKsf9U
Надо признать, что условия строгие, но вполне понятные. Если готовы покупать iPad именно с SIM-слотом и чехол для него, а заодно оформить SIM-карту МТС и платить по 550 рублей в месяц в течение года, то 2 терабайта получите легко.
Надо признать, что условия строгие, но вполне понятные. Если готовы покупать iPad именно с SIM-слотом и чехол для него, а заодно оформить SIM-карту МТС и платить по 550 рублей в месяц в течение года, то 2 терабайта получите легко.
Новости рынка, четверг, 9 августа.
#BeeMorning
ФАС добилась отмены внутрисетевого роуминга в России.
http://beel.ink/HyWp-vKHX/
Apple опровергла сообщения о записи речи пользователей без их ведома.
http://beel.ink/rkfAZDYH7/
Samsung инвестирует $22 млрд в развитие 5G и искусственного интеллекта.
http://beel.ink/HJQyfwtr7/
К 2021 году мировой рынок интернета вещей вдвое превысит нынешний объем и достигнет $520 млрд.
http://beel.ink/rymxGvYBm/
«Сбербанк» инвестирует 27 млн рублей в шесть стартапов-финалистов корпоративного акселератора SberUp.
http://beel.ink/Hym-MDtHQ/
#BeeMorning
ФАС добилась отмены внутрисетевого роуминга в России.
http://beel.ink/HyWp-vKHX/
Apple опровергла сообщения о записи речи пользователей без их ведома.
http://beel.ink/rkfAZDYH7/
Samsung инвестирует $22 млрд в развитие 5G и искусственного интеллекта.
http://beel.ink/HJQyfwtr7/
К 2021 году мировой рынок интернета вещей вдвое превысит нынешний объем и достигнет $520 млрд.
http://beel.ink/rymxGvYBm/
«Сбербанк» инвестирует 27 млн рублей в шесть стартапов-финалистов корпоративного акселератора SberUp.
http://beel.ink/Hym-MDtHQ/
#утренняяреплика
В Москве появился первый каршеринг от автопроизводителя. Китайская компания Chery вывела на линию 50 автомобилей Tiggo 2 в люксовой комплектации. Собственной платформы и приложения для клиентов у Chery нет, она пользуется системой YouDrive Pool.
Каршеринг – сложный сервис. Нужно проводить оценку новых пользователей (и отказывать им в регистрации, если есть хотя бы малейший намек на обман), следить за чистотой машин, периодически их перегонять с окраин в центр (где шансов на аренду у автомобиля больше, чем у стоящего где-нибудь в Реутове). А ведь еще есть текущий ремонт, сервисной обслуживание и, конечно, разруливание неизбежных ситуаций со штрафами, генерируемыми пользователями.
Именно поэтому долгое время (а уже лет пять, наверное, прошло с зарождения этого рынка) автопроизводители стояли в стороне от каршеринга. Машины дать в лизинг? Это можно. Но выпускать в арендное болото собственные новенькие авто стеснялись. И тому есть ряд причин.
Первая – и главная – в начале у каршеринговых сервисов было больше проблем, чем прибыли. Не факт, что прибыль и сейчас присутствует, но аудиторию эти сервисы сформировали. Тысячи, если не десятки тысяч, зарегистрировались и хотя бы однажды арендовали автомобиль через приложение. Более того, такие сервисы становятся частью туристического кластера – ваш покорный слуга неоднократно пользовался Делимобилем в поездках, в частности в Уфе и Нижнем Новгороде. Это действительно удобно и дешевле такси, не говоря уже о посуточной аренде в Hertz и подобных конторах.
Вторая причина кроется в необходимости создавать собственную платформу для коммуникации с пользователями. Нет, автопроизводители могут создать что угодно, благо затраты на этот процесс – капля в общем бюджете. Но те, кто видел штатные системы, например, навигации в автомобилях, сразу поймут, о чем речь. Если за программное обеспечение берется автопроизводитель, это значит, что оно будет крайне специфичным. И в случае со штатной системой в автомобиле потребитель еще может смириться (обратите внимание, сколько автомобилей на дороге едет с крепежом для смартфона на лобовом стекле), то для пользователей каршеринга, привыкшим к определенному уровню удобства и комфорта, приложение нужно соответствующее.
Конечно, присоединяясь к уже готовой платформе, владельцы автомобилей теряют большую долю самостоятельности. И мы прекрасно знаем примеры, когда такой симбиоз технологической компании и реального сектора привел к ужасным последствиям. «Яндекс.Такси» позиционирует себя как платформа для таксопарков и индивидуальных таксистов, однако на деле является чуть ли не регулятором рынка, самостоятельно устанавливая цены на поездки, определяя комиссии и вознаграждения и, пользуясь фактически монопольным положением, диктует условия всем игрокам.
В каршеринге ситуация более здоровая. Владельцы автомобилей имеют возможность самостоятельно выставлять цены на аренду. Например, Chery, о которой мы и говорим, будет брать 7,5 рублей за минуту аренды и 2 рубля за минуту простоя. Это чуть больше «Делимобиля», но и Chery Tiggo 2 классом повыше Hyundai Solaris.
Конечно, «Яндекс» может попытаться провернуть то же самое, что он сделал с рынком такси. Но ценовой демпинг вряд ли поможет в случае с каршерингом. Сегодня автомобилей, доступных для краткосрочной аренды, ничтожно мало. Чтобы найти доступный для аренды автомобиль вечером в центре нужно очень сильно постараться. Рынок такси был уже сформирован, когда пришел «Яндекс», а рынок каршеринга лишь в начале пути. И вряд ли «Яндекс» будет закупать десятки тысяч автомобилей, чтобы заставить ими все городские парковки, не оставляя шансов для конкурентов.
В Москве появился первый каршеринг от автопроизводителя. Китайская компания Chery вывела на линию 50 автомобилей Tiggo 2 в люксовой комплектации. Собственной платформы и приложения для клиентов у Chery нет, она пользуется системой YouDrive Pool.
Каршеринг – сложный сервис. Нужно проводить оценку новых пользователей (и отказывать им в регистрации, если есть хотя бы малейший намек на обман), следить за чистотой машин, периодически их перегонять с окраин в центр (где шансов на аренду у автомобиля больше, чем у стоящего где-нибудь в Реутове). А ведь еще есть текущий ремонт, сервисной обслуживание и, конечно, разруливание неизбежных ситуаций со штрафами, генерируемыми пользователями.
Именно поэтому долгое время (а уже лет пять, наверное, прошло с зарождения этого рынка) автопроизводители стояли в стороне от каршеринга. Машины дать в лизинг? Это можно. Но выпускать в арендное болото собственные новенькие авто стеснялись. И тому есть ряд причин.
Первая – и главная – в начале у каршеринговых сервисов было больше проблем, чем прибыли. Не факт, что прибыль и сейчас присутствует, но аудиторию эти сервисы сформировали. Тысячи, если не десятки тысяч, зарегистрировались и хотя бы однажды арендовали автомобиль через приложение. Более того, такие сервисы становятся частью туристического кластера – ваш покорный слуга неоднократно пользовался Делимобилем в поездках, в частности в Уфе и Нижнем Новгороде. Это действительно удобно и дешевле такси, не говоря уже о посуточной аренде в Hertz и подобных конторах.
Вторая причина кроется в необходимости создавать собственную платформу для коммуникации с пользователями. Нет, автопроизводители могут создать что угодно, благо затраты на этот процесс – капля в общем бюджете. Но те, кто видел штатные системы, например, навигации в автомобилях, сразу поймут, о чем речь. Если за программное обеспечение берется автопроизводитель, это значит, что оно будет крайне специфичным. И в случае со штатной системой в автомобиле потребитель еще может смириться (обратите внимание, сколько автомобилей на дороге едет с крепежом для смартфона на лобовом стекле), то для пользователей каршеринга, привыкшим к определенному уровню удобства и комфорта, приложение нужно соответствующее.
Конечно, присоединяясь к уже готовой платформе, владельцы автомобилей теряют большую долю самостоятельности. И мы прекрасно знаем примеры, когда такой симбиоз технологической компании и реального сектора привел к ужасным последствиям. «Яндекс.Такси» позиционирует себя как платформа для таксопарков и индивидуальных таксистов, однако на деле является чуть ли не регулятором рынка, самостоятельно устанавливая цены на поездки, определяя комиссии и вознаграждения и, пользуясь фактически монопольным положением, диктует условия всем игрокам.
В каршеринге ситуация более здоровая. Владельцы автомобилей имеют возможность самостоятельно выставлять цены на аренду. Например, Chery, о которой мы и говорим, будет брать 7,5 рублей за минуту аренды и 2 рубля за минуту простоя. Это чуть больше «Делимобиля», но и Chery Tiggo 2 классом повыше Hyundai Solaris.
Конечно, «Яндекс» может попытаться провернуть то же самое, что он сделал с рынком такси. Но ценовой демпинг вряд ли поможет в случае с каршерингом. Сегодня автомобилей, доступных для краткосрочной аренды, ничтожно мало. Чтобы найти доступный для аренды автомобиль вечером в центре нужно очень сильно постараться. Рынок такси был уже сформирован, когда пришел «Яндекс», а рынок каршеринга лишь в начале пути. И вряд ли «Яндекс» будет закупать десятки тысяч автомобилей, чтобы заставить ими все городские парковки, не оставляя шансов для конкурентов.
Сегодня количество подписчиков канала достигло 4500 человек. Это очень круто, благодарим всех сопричастных.
Как и было обещано, мы разыграем смартфон среди вас, читатели, в субботу 11 августа. Розыгрыш пройдет в прямом эфире, ссылки на него будут опубликованы в канале и чате за некоторое время до старта эфира.
Чтобы участвовать в розыгрыше нужно:
1. Пройти регистрацию (оставить username) тут: https://goo.gl/forms/lTzPKW1UBu4wXpK23
2. Быть подписчиком канала @contentreview
3. Быть участником чата Мобильные разговоры: https://t.me/joinchat/A8OppEUQayEGRf1nmBKcmQ
До встречи в эфире в субботу
Как и было обещано, мы разыграем смартфон среди вас, читатели, в субботу 11 августа. Розыгрыш пройдет в прямом эфире, ссылки на него будут опубликованы в канале и чате за некоторое время до старта эфира.
Чтобы участвовать в розыгрыше нужно:
1. Пройти регистрацию (оставить username) тут: https://goo.gl/forms/lTzPKW1UBu4wXpK23
2. Быть подписчиком канала @contentreview
3. Быть участником чата Мобильные разговоры: https://t.me/joinchat/A8OppEUQayEGRf1nmBKcmQ
До встречи в эфире в субботу
2018 August 10
Новости рынка, пятница, 10 августа.
#BeeMorning
Менее чем за год количество смартфонов, которые обменяли по trade-in в «Связном» и «Евросети», выросло в 65 раз.
http://beel.ink/SkDIiiqHm/
Верховный суд снова признал законным требование ФСБ выдать ключи от переписки пользователей в Telegram.
http://beel.ink/S1ODij9H7/
Samsung представила Galaxy Note 9 и другие новинки на презентации в Нью-Йорке.
http://beel.ink/rJIuijcBm/
IBM и Maersk запустят блокчейн-платформу для отслеживания грузов.
http://beel.ink/r1UFsicS7/
Google запустила видеоплатформу Cameos – онлайн Q&A для публичных фигур.
http://beel.ink/HyjjsjcHQ/
#BeeMorning
Менее чем за год количество смартфонов, которые обменяли по trade-in в «Связном» и «Евросети», выросло в 65 раз.
http://beel.ink/SkDIiiqHm/
Верховный суд снова признал законным требование ФСБ выдать ключи от переписки пользователей в Telegram.
http://beel.ink/S1ODij9H7/
Samsung представила Galaxy Note 9 и другие новинки на презентации в Нью-Йорке.
http://beel.ink/rJIuijcBm/
IBM и Maersk запустят блокчейн-платформу для отслеживания грузов.
http://beel.ink/r1UFsicS7/
Google запустила видеоплатформу Cameos – онлайн Q&A для публичных фигур.
http://beel.ink/HyjjsjcHQ/
#утренняяреплика
Samsung Galaxy Note 9 представили официально. У особо приближенных к корейскому оператору уже вышли обзоры, разумеется, бескомпромиссно положительные. Тем не менее, от каждого нового флагмана ждут чего-то действительно нового. Большим количеством памяти и гигагерц уже никого не удивить. Тем более большинству покупателей они не так уж и важны, ведь даже флагманы двухгодичной давности сегодня работают так, что отличить их производительность от новинок можно разве что в синтетических тестах.
Чем сегодня можно действительно заинтересовать покупателя, побудить его потратить 700-900, а то и больше, долларов на покупку новинки. Вопрос этот нетривиальный, а для большинства брендов еще и актуальный. Не успел Huawei со своим брендом Honor потеснить Apple со второй строчки, как тревожные вести стали поступать из Кореи. Сначала Samsung поделился не самой красивой отчетностью (еще бы, после стольких кварталов роста показать не только падение, но и провал Galaxy S9), затем власти Кореи спохватились и решили заставить транснациональные компании платить налоги в бюджет страны, где они работают, а не отправлять их в какую-то далекую Ирландию.
Нервозность корейских властей – это продолжение намечающейся паники флагмана экономики. Еще несколько лет назад каждая новинка Samsung расходилась в Корее большим тиражом, а сегодня молодые корейцы уже не так активно скупают S и Note. Угроза бизнесу исходит даже не от LG и Apple, а от китайских производителей. На них посматривают даже те, кто раньше придерживался догмы «Китай – это фу фу фу». Как так произошло, что китайские бренды начали теснить старожилов рынка?
Во-первых, китайцы не боятся рисковать и экспериментировать. Три основных камеры и пятикратный оптический зум? Давайте попробуем. Селфи-камера, выезжающая из корпуса? Почему нет, в тираж. Полноформатный дисплей без моноброви и со спрятанным под экраном дактилоскопическим сенсором? Делаем, авось сработает. Китайцы внезапно стали главным источником хоть каких-то новшеств в весьма закостенелом формате смартфона.
Конечно, как и в случае с iPhone, есть достаточно большая армия фанатов Samsung и серии Note в частности. Разумеется, продажи будут высокими. Не исключено, что Note 9 станет бестселлером на мировом рынке, по крайне мере до осеннего анонса новых моделей от Apple. Но все это, откровенно говоря, навевает скуку. В погоне за количеством ядер и их частотой, в стремлении представить самый мощный смартфон, Samsung забывает о том, что потребители ориентируются на совсем другие показатели.
И завистливый взгляд на фотографии, сделанные Huawei/Honor, со стороны гордых владельцев смартфонов Samsung и Apple лишь верхушка айсберга. Есть еще музыка, дизайн, раздражающая монобровь. Samsung Galaxy Note 9 получился отличным, но, пользуясь автомобильным термином, это всего лишь рестайлинг. Ничего нового.
И от этого очень грустно.
Samsung Galaxy Note 9 представили официально. У особо приближенных к корейскому оператору уже вышли обзоры, разумеется, бескомпромиссно положительные. Тем не менее, от каждого нового флагмана ждут чего-то действительно нового. Большим количеством памяти и гигагерц уже никого не удивить. Тем более большинству покупателей они не так уж и важны, ведь даже флагманы двухгодичной давности сегодня работают так, что отличить их производительность от новинок можно разве что в синтетических тестах.
Чем сегодня можно действительно заинтересовать покупателя, побудить его потратить 700-900, а то и больше, долларов на покупку новинки. Вопрос этот нетривиальный, а для большинства брендов еще и актуальный. Не успел Huawei со своим брендом Honor потеснить Apple со второй строчки, как тревожные вести стали поступать из Кореи. Сначала Samsung поделился не самой красивой отчетностью (еще бы, после стольких кварталов роста показать не только падение, но и провал Galaxy S9), затем власти Кореи спохватились и решили заставить транснациональные компании платить налоги в бюджет страны, где они работают, а не отправлять их в какую-то далекую Ирландию.
Нервозность корейских властей – это продолжение намечающейся паники флагмана экономики. Еще несколько лет назад каждая новинка Samsung расходилась в Корее большим тиражом, а сегодня молодые корейцы уже не так активно скупают S и Note. Угроза бизнесу исходит даже не от LG и Apple, а от китайских производителей. На них посматривают даже те, кто раньше придерживался догмы «Китай – это фу фу фу». Как так произошло, что китайские бренды начали теснить старожилов рынка?
Во-первых, китайцы не боятся рисковать и экспериментировать. Три основных камеры и пятикратный оптический зум? Давайте попробуем. Селфи-камера, выезжающая из корпуса? Почему нет, в тираж. Полноформатный дисплей без моноброви и со спрятанным под экраном дактилоскопическим сенсором? Делаем, авось сработает. Китайцы внезапно стали главным источником хоть каких-то новшеств в весьма закостенелом формате смартфона.
Конечно, как и в случае с iPhone, есть достаточно большая армия фанатов Samsung и серии Note в частности. Разумеется, продажи будут высокими. Не исключено, что Note 9 станет бестселлером на мировом рынке, по крайне мере до осеннего анонса новых моделей от Apple. Но все это, откровенно говоря, навевает скуку. В погоне за количеством ядер и их частотой, в стремлении представить самый мощный смартфон, Samsung забывает о том, что потребители ориентируются на совсем другие показатели.
И завистливый взгляд на фотографии, сделанные Huawei/Honor, со стороны гордых владельцев смартфонов Samsung и Apple лишь верхушка айсберга. Есть еще музыка, дизайн, раздражающая монобровь. Samsung Galaxy Note 9 получился отличным, но, пользуясь автомобильным термином, это всего лишь рестайлинг. Ничего нового.
И от этого очень грустно.
Ждем вас в прямом эфире. Сегодня в гостях у Content Review Фил Кулин, известный хостер и создатель мониторинга реестра запрещенных сайтов Роскомнадзора
Ведущие эфира - Сергей Половников и Владимир Яблоков, со-основатели Content Review
Подключайтесь, скоро начинаем: https://www.youtube.com/watch?v=flZQ_lSaIEE
Ведущие эфира - Сергей Половников и Владимир Яблоков, со-основатели Content Review
Подключайтесь, скоро начинаем: https://www.youtube.com/watch?v=flZQ_lSaIEE
2018 August 11
Через час-два будем разыгрывать смартфон в прямом эфире. Ссылку опубликуем заранее.
Подключайтесь к эфиру, через пять минут начинаем розыгрыш http://youtu.be/xBpe2iwM_qk
Итак, наши победители:
@ash168 - подписка на ABBYY Text Grabber
@lupeha - подписка на ABBYY Text Grabber
@alexandrgorodilov - подписка на ABBYY Text Grabber
@kak_togda - смартфон Alcatel A3
Следующий розыгрыш призов состоится как только в канале @contentreview наберется 5000 подписчиков. Точно разыграем смартфон и фитнес-браслет.
Чтобы два раза не вставать - анонс. На следующей неделе (если ничего не изменится) гостем нашего прямого эфира станет Сергей Вильянов. Будем говорить о музыкальных возможностях смартфонов, наушниках и многом другом. Канал Сергея - @vilianov
Всем спасибо за участие в розыгрыше!
@ash168 - подписка на ABBYY Text Grabber
@lupeha - подписка на ABBYY Text Grabber
@alexandrgorodilov - подписка на ABBYY Text Grabber
@kak_togda - смартфон Alcatel A3
Следующий розыгрыш призов состоится как только в канале @contentreview наберется 5000 подписчиков. Точно разыграем смартфон и фитнес-браслет.
Чтобы два раза не вставать - анонс. На следующей неделе (если ничего не изменится) гостем нашего прямого эфира станет Сергей Вильянов. Будем говорить о музыкальных возможностях смартфонов, наушниках и многом другом. Канал Сергея - @vilianov
Всем спасибо за участие в розыгрыше!
2018 August 13
Новости рынка, понедельник, 13 августа.
#BeeMorning
МТС и «ВымпелКом» закрыли услугу по выдаче абонентам денежных средств со счета через банкоматы.
http://beel.ink/r1liPoArX/
«М.Видео-Эльдорадо» создаст центр компетенций в области аналитики больших данных и машинного обучения.
http://beel.ink/rkuhDjAH7/
Apple подала патентную заявку на защищенную технологию передачи данных, которая дает возможность использования iPhone как паспорта.
http://beel.ink/SyMCDoCr7/
Bloomberg: Суверенный фонд Саудовской Аравии может принять участие в выводе Tesla с биржи.
http://beel.ink/SkKkujRHX/
«Яндекс.Маркет» допустил на свою площадку китайского конкурента Tmall, работающего на базе AliExpress.
http://beel.ink/S1-bOsABQ/
#BeeMorning
МТС и «ВымпелКом» закрыли услугу по выдаче абонентам денежных средств со счета через банкоматы.
http://beel.ink/r1liPoArX/
«М.Видео-Эльдорадо» создаст центр компетенций в области аналитики больших данных и машинного обучения.
http://beel.ink/rkuhDjAH7/
Apple подала патентную заявку на защищенную технологию передачи данных, которая дает возможность использования iPhone как паспорта.
http://beel.ink/SyMCDoCr7/
Bloomberg: Суверенный фонд Саудовской Аравии может принять участие в выводе Tesla с биржи.
http://beel.ink/SkKkujRHX/
«Яндекс.Маркет» допустил на свою площадку китайского конкурента Tmall, работающего на базе AliExpress.
http://beel.ink/S1-bOsABQ/
Сегодня в 12 в прямом эфире будем обсуждать музыкальные возможности смартфонов, наушники и другие темы с гостем - Сергеем Вильяновым. Чтобы не пропустить эфир подпишитесь на наш канал в YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCIKsOvms5_CYAzWTRbiHWpQ
Вопросы Сергею Вильянову можно присылать на @moscowguest и в наш чат: https://t.me/joinchat/A8OppEUQayEGRf1nmBKcmQ
Ссылка на трансляцию будет опубликована за 10-15 минут до начала эфира. Запись эфира будет доступна по этой же ссылке. До встречи
Вопросы Сергею Вильянову можно присылать на @moscowguest и в наш чат: https://t.me/joinchat/A8OppEUQayEGRf1nmBKcmQ
Ссылка на трансляцию будет опубликована за 10-15 минут до начала эфира. Запись эфира будет доступна по этой же ссылке. До встречи
#утренняяреплика
Телефонная связь начала свой бурный рост в конце 19 века и требовала решения большого количества новых инженерных задач. Одной из таких задач было создание надёжного и удобного разъёма для ручных коммутаторов. Дело в том, что первые абоненты соединялись на телефонных станциях телефонной барышней которая вручную соединяла соответствующие линии. Именно для них и был создан разъем, названный TRS (Tip, Ring, Sleeve, кончик, кольцо, гильза), более известный современным потребителям как обыкновенный разъем для наушников, он же четвертьдюймовый джек, и т. д.
Разъем оказался очень практичным, удобным и надёжным. Он активно используется и по сей день. В 2007 году компания Apple добавила этот разъем (точнее, его 3,5 мм версию) в свой первый iPhone и тем самым положила конец войне аудиоразъёмов на рынке мобильных телефонов. В те годы у многих производителей были свои, довольно странные и не очень удобные универсальные разъёмы для подключения зарядных устройств, гарнитур и прочей периферии. У Nokia этот был Pop-Port, у Sony Ericsson FastPort и т. д. В итоге, под влиянием успеха iPhone разъём 3,5 мм появился практически в каждом телефоне.
9 лет спустя Apple выпускает новый iPhone 7 в котором опять остался один универсальный разъем — Lightning. К сожалению, рынок начинает копировать эту не очень удачную «инновацию»: все больше флагманских устройств выходит без стандартного разъёма для наушников. Маркетологи называют это прогрессом, мол, мир переходит на беспроводные соединения, а отсутствие входа для наушников позволяет создать «более защищённый» аппарат.
На деле, конечно же, это совсем не так. Как минимум опыт Sony, LG, Samsung и Motorola показывает, что можно создавать прекрасные защищённые телефоны и сохранять возможность подключения стандартных наушников. «Прогрессивность» Bluetooth для прослушивания музыки с точки зрения потребителя весьма сомнительна. Вы начинаете зависеть ещё от одного зарядного устройства, а качество звука хуже. По сути вас просто лишают выбора, т. к. никто не мешает использовать с одним устройством как Bluetooth, так и обычные проводные наушники.
Ну а переходники с Lightning или USB-C на традиционный разъем давно уже стали причиной многочисленных шуток пользователей. По своим потребительским качествам все эти они уступают старичку TRS. Его можно вставлять под любым углом практически на ощупь и даже проворачивать в разъёме, он не мешает зарядке, надёжен, долговечен и широко распространён.
Проще говоря, мы наблюдаем как маркетологи лишают потребителей важной и удобной функции не предлагая ничего взамен и называют это «прогрессом».
Телефонная связь начала свой бурный рост в конце 19 века и требовала решения большого количества новых инженерных задач. Одной из таких задач было создание надёжного и удобного разъёма для ручных коммутаторов. Дело в том, что первые абоненты соединялись на телефонных станциях телефонной барышней которая вручную соединяла соответствующие линии. Именно для них и был создан разъем, названный TRS (Tip, Ring, Sleeve, кончик, кольцо, гильза), более известный современным потребителям как обыкновенный разъем для наушников, он же четвертьдюймовый джек, и т. д.
Разъем оказался очень практичным, удобным и надёжным. Он активно используется и по сей день. В 2007 году компания Apple добавила этот разъем (точнее, его 3,5 мм версию) в свой первый iPhone и тем самым положила конец войне аудиоразъёмов на рынке мобильных телефонов. В те годы у многих производителей были свои, довольно странные и не очень удобные универсальные разъёмы для подключения зарядных устройств, гарнитур и прочей периферии. У Nokia этот был Pop-Port, у Sony Ericsson FastPort и т. д. В итоге, под влиянием успеха iPhone разъём 3,5 мм появился практически в каждом телефоне.
9 лет спустя Apple выпускает новый iPhone 7 в котором опять остался один универсальный разъем — Lightning. К сожалению, рынок начинает копировать эту не очень удачную «инновацию»: все больше флагманских устройств выходит без стандартного разъёма для наушников. Маркетологи называют это прогрессом, мол, мир переходит на беспроводные соединения, а отсутствие входа для наушников позволяет создать «более защищённый» аппарат.
На деле, конечно же, это совсем не так. Как минимум опыт Sony, LG, Samsung и Motorola показывает, что можно создавать прекрасные защищённые телефоны и сохранять возможность подключения стандартных наушников. «Прогрессивность» Bluetooth для прослушивания музыки с точки зрения потребителя весьма сомнительна. Вы начинаете зависеть ещё от одного зарядного устройства, а качество звука хуже. По сути вас просто лишают выбора, т. к. никто не мешает использовать с одним устройством как Bluetooth, так и обычные проводные наушники.
Ну а переходники с Lightning или USB-C на традиционный разъем давно уже стали причиной многочисленных шуток пользователей. По своим потребительским качествам все эти они уступают старичку TRS. Его можно вставлять под любым углом практически на ощупь и даже проворачивать в разъёме, он не мешает зарядке, надёжен, долговечен и широко распространён.
Проще говоря, мы наблюдаем как маркетологи лишают потребителей важной и удобной функции не предлагая ничего взамен и называют это «прогрессом».
Подключайтесь к прямому эфиру: http://youtu.be/MhbS254WW5Q
В России началось коммерческое производство кристаллов для микроэлектроники по техпроцессу 90 нм: http://r.crvw.ru/ifjaLk
Да, кажется, что это прошлый век. Но для российской микроэлектроники это большой шаг вперед. Пишут, что первая партия предназначена для тестов и доработки топологии, а полномасштабное серийное производство будет запущено после работы над ошибками (если таковые будут).
Да, кажется, что это прошлый век. Но для российской микроэлектроники это большой шаг вперед. Пишут, что первая партия предназначена для тестов и доработки топологии, а полномасштабное серийное производство будет запущено после работы над ошибками (если таковые будут).
2018 August 14
На США приходится лишь 38 миллионов пользователей Apple Pay, на остальные страны - 215 миллионов: http://r.crvw.ru/8tHNvC
Забавно, что Россия внезапно оказалось в авангарде мобильной оплаты. А все потому, что у нас проникновение банковских карт (не только для снятия в банкомате зарплаты) буксовало, и бум пришелся как раз на период выпуска новых POS-терминалов с поддержкой бесконтактной оплаты.
Забавно, что Россия внезапно оказалось в авангарде мобильной оплаты. А все потому, что у нас проникновение банковских карт (не только для снятия в банкомате зарплаты) буксовало, и бум пришелся как раз на период выпуска новых POS-терминалов с поддержкой бесконтактной оплаты.
