Размышления бритов как отражать нападения китайцев и вагнеровцев с Новичком: дронами, спецназом и хакерами, или всё-таки танковыми клиньями.
https://telegra.ph/Vooruzhennye-sily-Velikobritanii-gotovyatsya-k-revolyucii-09-27

​​«Зона 51» : СМИ США гадают о назначении огромного ангара на секретной базе

Есть на территории Соединённых Штатов экспериментальная засекреченная база ВВС «Зона 51», расположенная на южной части штата Невада. Стоит она на берегу озера с солёной водой Грум-Лейк. Недавно журналисты обнаружили на её территории новый огромный ангар неизвестного предназначения. Об этом сообщило интернет-издание США The Drive.

Авторы портала предположили, что военные лётчики заняты разработкой новых систем боевых беспилотных аппаратов. Известно, что американские инженеры разрабатывают сейчас «рои дронов». Помимо этого конструируют новые беспилотники с размерами и техническими характеристиками современных боевых самолётов. Территория в пустынном штате совпала с необходимыми конструкторам условиями для успешных разработок и перспектив их улучшения.

Началось строительство секретного ангара ещё год назад, но до конца остаётся ещё несколько финальных этапов. Всё говорит о том, что эра больших группировок беспилотников скоро будет запущена. Ангар строится параллельно с обеих сторон группы старых строений, значащихся в документах как 20-23. Спутниковые снимки от американской компании Planet Labs, Inc демонстрируют, как выглядела территория объекта в феврале, июле и сентябре текущего года.

Объект представляет собой большую крытую конструкцию, внутри которой спокойно может поместиться истребитель, сохраняя ещё множество свободного пространства. Хотя эксперты приходят к выводу, что здесь будут находиться не самолёты, а именно беспилотники.

Продемонстрирован первый вьетнамский средневысотный беспилотник большой продолжительности полета. На экспозиции образцов военной техники и вооружения вьетнамской народной армии, посвященной началу работы 11-го всеармейского партийного съезда КПВ впервые продемонстрирован полноразмерный макет средневысотного  разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета с подвешенными ракетами неизвестного типа, разрабатываемого государственной компанией Viettel Military Telecommunications Group.

БПЛА Bayraktar TB2 Азербайджана уничтожают ЗРК Оса вооружённых сил Армении.

Помню, мне пару месяцев кто-то из армян писал, что переброска турецких беспилотников это ерунда и армянские ПВО быстро очистят небо. И вообще со стороны армян я часто слышал пугающую самоуверенность.

В курсе как Турция стала мировым лидером в производстве беспилотников? Ну хорошо - один из лидеров.

Турки хотели купить американский, даже взяли их погонять. Но американцы передумали. Наверное, решили турок повоспитывать. Турки обратились к евреям. Те не продали. Турки обиделись и решили создать собственный БПЛА. Без какого-либо опыта, без авиапрома. Ввалили миллиарды денег. Частные КБ, госзаказы, понятное дело, коррупция, кумовство, дети Эрдогана. Но прошло четыре года - беспилотники есть. А спустя ещё пять лет - лучшие в своем классе.

Тем временем в России тратили охулионы и спиздиллиарды рублей на пустые конторы, которые несколько лет изображали активные исследования и выводили бабки по месту будущей прописки. Теперь у великой России-победительницы серьезных беспилотников нету. Остаётся только в интернете вонять, что не очень-то и хотелось

Сельджук Байрактар, технический директор турецкой компании BAYKAR, производящей ударные БПЛА, опубликовал у себя на странице видео, на котором турецкие дроны поражают цели противника в Карабахе.

Активность разведывательных полетов украинских дронов у границ Крыма с начала года фактически прекратилась, их заменили тяжелые американские беспилотники, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах

Девочки, все наверняка помнят историю про российского блогера в Исландии, который прокатился на внедорожнике по вулканической почве ради фото в инстаграме и получил штраф на 3,2 тыс евро.

А тут, значит, рашн эдишн.

Место действия - Алтай, гейзеровое озеро в районе села Акташ.

Как пишет наша пташка, фирма производящая постельное белье под названием ДеНастия, организовала на уникальном озере фотосъемку. Кинули в центр водоема матрас с этим самым бельём, сверху — моделей, и все это снимали сверху дроном.

Мимо проходящий гид заметила всю эту красоту, сделала замечание. Присутствие в озере посторонних объектов губительно для его экосистемы. В итоге между гидом и арт-директором съёмки (его фамилия Никитов-Рехлецкий) случилась потасовка, которая закончилась тем, что у гида пытались отобрать телефон. На место была вызвана полиция.

Организаторы съёмки быстро свинтили, а матрас так и остался лежать. Остались публикации в местных СМИ, но без упоминания брендов.

Но страна должна знать своих героев в лицо.

Девочки, вы даже не представляете, насколько мы любим внутренний туризм, Алтай и матрасы.

От сообщества матрасов, кстати, тоже передаём привет - они не знали такого унижения со времён Шендеровича. В том смысле, что матрас не может сказать, но у него тоже есть права, девочки. И их надо соблюдать.

А вообще, девочки, русский человек, стремящийся все отснять с дрона и готовый пожертвовать всем ради хорошей картинки, напоминает в этом своём стремлении китайца. Он действительно не понимает, что не так. Хотели же сделать красиво. Много бы лайков было. А что до уникального ила на дне озера. Ну это ж ил, никуда он от нас не денется.

📍Система мониторинга дорожной обстановки с использованием беспилотных аппаратов помогает определить ДТП с точностью до машины, рассказал разработчик Владимир Вьюков Nation News.                                          📍Беспилотники в ходе полета распознают происшествие на трассе и передают информацию о ДТП в службу управления дорожным  движением. Фотографии фиксации ДТП, а также точные координаты передаются по высокоскоростному каналу связи в режиме реального времени.                                         https://nation-news.ru/559883-bespilotniki-i-neiroseti-na-trasse-don-vyyavlyayut-500-dtp-ezhednevno

Росгвардия приобретет 2 беспилотника «Орел-БПЛА» для охраны Крымского моста

Крымский мост будут охранять с помощью беспилотников

28 сентября. /ТАСС/. Федеральная служба войск национальной гвардии РФ - Росгвардия закупит два беспилотных летательных аппарата (БПЛА) "Орел-БПЛА" для воинской части, дислоцирующейся в Керчи и охраняющей объекты Крымского моста, говорится в материалах на сайте госзакупок.

Сумма закупки - 395,4 млн рублей. Заявки принимаются до 12 октября, электронный аукцион пройдет 14 октября. Закупка производится в рамках государственного оборонного заказа. Отмечается, что комплекс "Орел-БПЛА" предназначен для радиолокационного обнаружения, сопровождения и подавления каналов беспилотников малого класса.

Ранее сообщалось, что 27 сентября 2018 года Госдума приняла закон, который наделяет военнослужащих Федеральной службы войск национальной гвардии (Росгвардии) полномочиями по обеспечению безопасности акватории в районе Крымского моста.

#фитнес_браслеты #gps #спуфинг
ПВО для дронов: эксперт рассказал, почему GPS-трекеры "переносят" бегунов в аэропорты

👉Отправляюсь на пробежку по Лужнецкой набережной,  замечали ли вы, как фитнес-браслет с встроенным GPS-трекером  вдруг "переносит" вас из центра Москвы в аэропорт Шереметьево? Именно так работает спецаппаратура против дронов, которая через схожий со спутниковым сигнал меняет координаты объекта, рассказал РИА Новости Андрей Брызгин, руководитель направления аудита и консалтинга международной компании Group-IB

👉Как это происходит?
«Резкие перемещения объекта на карте — этакий "телепорт" — говорит о подмене спутникового сигнала систем глобального позиционирования (спуфинг). Делается это при помощи спецаппаратуры, которая посылает более мощный сигнал, чем тот, который идет со спутника, и он воспринимается навигационным оборудованием как настоящий. Подмена сигнала производится как раз для изменения расчётного местоположения и направлена, в основном, на беспилотные летательные аппараты (так называемые дроны и коптеры)».

👉Почему это происходит?
«Современные мультикоптеры имеют программы безопасности полёта, благодаря которым отказываются подниматься в воздух и незамедлительно идут на посадку в случае, если оказываются в границах зоны запрета полётов. Естественно, самой понятной такой зоной являются аэропорты. Дрон любого производителя запрограммирован на запрет полётов вблизи них хотя бы для того, чтобы самолёты не повреждались от столкновений с БПЛА, вес которых может превышать килограммы. Именно поэтому самый типичный сбой навигации в центре города — это резкое перемещение на территорию аэропорта».

👉Кого это касается?
«Другие устройства, использующие спутниковую навигацию, также могут быть сбиты с толку спуфингом, но ПО, для которого функция навигации является основной учится справляться с таким "шумом", а вот в программах и устройствах, для которых навигация является лишь одной из множества функций (например, у фитнес-трекеров), ПО может продолжать сбоить. Но ничего критичного не произойдёт».

👉Как исправить?
«Был случай, когда наш коллега связывался со спортивным геосервисом для того, чтобы убрать фейковый трехминутный зигзаг до аэропорта "Внуково" из своего велосипедного маршрута. Лог маршрута скорректировали достаточно быстро».

​​Развитие беспилотных технологий имеет важное значение для страны в целом. Но это не цель. Этот процесс может стать драйвером, простимулировать прогресс во многих отраслях промышленности. Само беспилотное воздушное судно – это всего лишь носитель, способ переместить груз в нужное место, что, кстати, тоже интересно. Если же  мы добавляем к носителю полезную нагрузку, мы получаем эффективный инструмент. Мы можем измерять и воздействовать. Мы можем включать беспилотники практически в любые процессы и тем самым улучшать их, выводить на новый уровень. Получается, что, развивая беспилотные технологии, мы развиваем сельское хозяйство, энергетику, строительство и любую другую отрасль.

Давайте строить будущее вместе!

Сообщается, что в Китае прошли успешные испытания нового беспилотного транспортно-боевого вертолетного комплекса серии Master Key (MK-200) разработки и производства компании Beijing Icontop Technology Co., Ltd. БЛА позиционируется производителем как аппарат с оригинальной тандемной компоновкой с двумя лопастями, что повышает грузоподъемность и аэродинамические свойства. Семейство беспилотных транстпортно-боевых вертолетных комплексов включает в себя беспилотники с максимальной взлетной массой 50, 200 и 900 кг. Технические характеристики нового беспилотного транспортно-боевого вертолетного комплекса серии Master Key (MK-200): длина - 2350 мм., высота - 1020 мм., ширина - 880 мм, полезная нагрузка - 140 кг., крейсерская скорость - 150 км/час, максимальная скорость полета - 200 км/час, максимальный взлетный вес - 286 кг, продолжительность полета - 12 часов, продолжительность полета с нагрузкой 80 кг - 8 часов, продолжительность полета с нагрузкой 110 кг - 6 часов, практический потолок - 5000 метров.