"Аэрофлот" вывезет россиян из Турции широкофюзеляжными бортами

"Аэрофлот" для вывоза россиян из Турции накануне почти полной приостановки авиасообщения поставит на рейсы в Стамбул и Анталию широкофюзеляжные самолеты. "13 и 14 апреля 2021 года мы продолжим выполнение полетов из Москвы в Стамбул (5 рейсов в день) и Анталию (2 рейса в день) и обратно по действующему расписанию", - сообщил представитель Аэрофлота Михаил Демин. Дочерняя авиакомпания "Россия" 14 апреля выполнит рейс из Санкт-Петербурга в Анталию и обратно, при этом также готова увеличить вместимость воздушного судна. Правда, она разве что может заменить A319 на A320, более вместительных ВС на пулковской базе у нее нет.

Если вы уже в Турции, а обратно должны были вернуться после 15 апреля, то билет можно перебронировать на 13 или 14 апреля без взимания разницы в тарифах, и вам нужно СРОЧНО это сделать, потому что желающих, очевидно, будет много. Если вы еще не вылетели в Турцию, а только собирались, то билеты "Аэрофлота" и "России" в Турцию можно сдать без штрафа, даже если билеты невозвратные.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/su_turkey/

❗️Информация для вылетающих в Турцию

Согласно решению Оперативного штаба, S7 Airlines вынуждена приостановить выполнение регулярных рейсов в Турцию с 15 апреля по 1 июня.

Пассажиры, чьи вылеты из Москвы в города Турции запланированы на 13 и 14 апреля, могут оформить вынужденный возврат авиабилетов без штрафа.

В настоящее время S7 Airlines ждёт официальной информации о порядке возвращения путешественников, находящихся в Турции. После этого будут определены правила возвратов билетов с датой вылета с 15 апреля и графики вывозных рейсов.

S7 Airlines будет оперативно информировать пассажиров о необходимых действиях.

Следите за актуальной информацией на сайте s7.ru

Многие интересуются: а как с послезавтрашнего дня возвращаться из Турции и с Занзибара? Все просто: Росавиация, как и в прошлом году, назначит определенное количество вывозных рейсов разных авиакомпаний. Когда именно - пока неизвестно. Но рассчитывать на то, что вы сегодня-завтра улетите туда и потом отдохнете положенное по путевке количество дней и вернетесь обратно запланированным рейсом, было бы довольно оптимистично.

Почему в самолетах нет спальных мест

Каждый, кто летал на большие расстояния в эконом-классе, наверняка задумывался: почему в самолете нет полок, на которых было бы удобно лежать и спать, как в поезде? Существует множество дизайн-концепций того, как это можно было бы сделать, но ни одна из них не была реализована на практике. Почему раскладывающиеся в полноценную кровать кресла остаются прерогативой первого и бизнес-классов? И как все-таки поспать в экономе? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/13/why_no_sleepers/

Вот такие письма разослала "Победа" своим пасса... клиентам, застрявшим в Турции. То есть, хочешь - лети вывозным рейсом, не хочешь - сиди там, если есть где, и получи деньги за билет.

Алтай станет туристической меккой 2021 года

Кажется, мы знаем, куда вы отправитесь отдыхать этим летом в условиях закрытых границ: российские авиакомпании выставили рекордное количество провозных емкостей на Горно-Алтайск. Город, в который еще буквально два года назад летала всего одна авиакомпания, летом 2021 года будет принимать 34 рейса в неделю из одной только Москвы: выполнять рейсы будут Nordwind, S7, «Уральские авиалинии», «Победа» и «Аэрофлот», также запланирована программа из регионов.

Сейчас билеты из Москвы туда-обратно стоят на лето в пределах 20 тыс. рублей, на майские праздники можно улететь дешевле – за 12 тысяч.

Активностей в регионе – хоть отбавляй. В основном это «природный» отдых: регион знаменит горами (высотой до 4509 м) и пещерами, чистыми озерами и водопадами, а также термальными источниками.



Вопрос только в том, где будут останавливаться все эти туристы, потому что гостиничная инфраструктура в регионе пока недостаточно развита; количество гостиниц с присвоенными категориями звездности можно пересчитать по пальцам – из них всего две «пятерки» и одна «четверка», в основном жить предлагается на турбазах и в гостевых домах. Еще в 2018 году, когда авиасообщение было слабо развито, в будние дни гостиничная инфраструктура была заполнена на 80%, а в выходные на 100%. Так что берите палатку, гитару и спирт от комаров.


https://www.frequentflyers.ru/2021/04/14/rgk_34/

Куда поехать вместо Турции

Закрытие авиасообщения с Турцией (которое с большой долей вероятности продлится и после 1 июня) привело к тому, что россияне стали судорожно искать альтернативные варианты. По сравнению с прошлой неделей число поисков билетов в Грецию выросло на 93%, в Египет — на 84%, на Кипр — на 82%, в Черногорию — на 100%. Такие данные приводит агентство Туту.ру. Кроме того, зафиксирован значительный рост поисков авиабилетов в Израиль (на 212%). Такая динамика объясняется новостями о том, что Израиль с 23 мая готов начать принимать туристов, у которых есть антитела после болезни, или прошедших полный курс вакцинации от коронавируса.

Большинство из этих стран безвизовые для россиян: шенгенская виза нужна только в Грецию, в остальные страны – либо не нужна, либо получается в аэропорту по прилете.

Билеты в Анапу, Геленджик и Минеральные Воды искали на 31% чаще, в Сочи — на 30%, в Симферополь — на 27%.

Ранее Турция была самым популярным направлением на апрель-май, на него приходилось от 20 до 25% проданных билетов.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/15/instead_of_turkey/

"Победа" ввела в эксплуатацию первый Boeing "Аэрофлота" из 50 запланированных

Лоукостер «Победа» принял в эксплуатацию первый самолёт из-под «Аэрофлота». Он стал 35-м лайнером в парке «Победы». Самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером VQ-BHU еще в феврале был перекрашен в Братиславе, затем прошел техническое обслуживание в Оренбурге и перекомпоновку салона на 189 кресел в Остраве. До конца года «Победа» получит ещё девять таких лайнеров, большинство из которых пойдет по той же схеме: Братислава-Оренбург-Острава, однако некоторые машины красят в Великобритании (Норидж). Это самолеты 2018 года выпуска: VP-BFB, VQ-BHC, VQ-BHD, VQ-BHQ, VQ-BHR, VQ-BHT, VQ-BHV, VQ-BHW, VQ-BHX. Из них 5 уже перекрашено; 2 ждут перекраски и 2 (VQ-BHQ и VQ-BHR) пока летают рейсами «Аэрофлота». Всего до конца 2023 года «Победа» получит 50 самолетов из-под «Аэрофлота».

Борт VQ-BHU до конца апреля будет выполнять рейсы преимущественно на региональных маршрутах «Победы». С мая 2021 года он забазируется в московском аэропорту Шереметьево, откуда будут летать все передаваемые «Аэрофлотом» в парк лоукостера самолёты по передаваемым «Аэрофлотом» лоукостеру направлениям. Подробнее об этом:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/15/vq-bhu-2/

«ИрАэро» берет редчайшую модификацию Airbus A319

Авиакомпания «ИрАэро», флот которой состоит из 7 Ан-24, 7 Ан-26, 7 «Суперджетов» и одного Bombardier CRJ-200, решила «разбавить» его самолетом Airbus A319, причем в весьма редкой конфигурации: у него одноклассная компоновка на 156 пассажиров, и для того, чтобы соблюсти нормы по скорости эвакуации (Exit Limit), прорезано два дополнительных люка на плоскости крыла – то есть, у самолета не шесть аварийных выходов, как у подавляющего большинства построенных A319, а целых восемь.

Шаг кресел, конечно же, при этом совершенно лоукостерный: 29 дюймов. Если вы ростом чуть больше гнома, желательно занимать 1-й, 10-й и 11-й ряды – иначе места для ног будет очень мало и придется сидеть немного боком, так что лучше будет занять места у прохода.

16-летний борт EI-GFN, собственно, и был изначально построен для лоукостера easyJet; после этого он летал в нескольких российских авиакомпаниях: «РусЛайн», «Татарстан», «ВИМ-Авиа» и i-Fly. С конца 2019 года самолет стоял на хранении в аэропорту Внуково. В «ИрАэро» он по традиции получит имя православного святого.

По словам гендиректора «ИрАэро» Юрия Лапина, иностранная техника необходима «чисто под коммерческие маршруты». «Но я пока не готов сказать, сколько мы сможем взять иностранных самолетов, когда и на каких условиях. Пока это очень сложный паззл. И у нас есть определенный негативный опыт с Boeing 777, который мы, конечно, учитываем», — сказал он в интервью агентству «Интерфакс».
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/16/iae_319/

«Аэрофлот» запускает 40 новых прямых рейсов между регионами

«Аэрофлот» начал продажу билетов на рейсы из 13 российских крупных городов в Анапу, Сочи, Симферополь, Краснодар и Ростов-на-Дону. Они начнут выполняться с 24 мая. Теперь можно будет без каких-либо пересадок в Москве улететь в теплые края из Архангельска, Екатеринбурга, Казани, Мурманска, Новосибирска, Оренбурга, Перми, Самары, Сургута, Сыктывкара, Тюмени, Уфы и Челябинска. На всех направлениях будут использоваться самолеты Airbus A320.

Кроме того, будет запущен прямой рейс из Санкт-Петербурга в Иркутск на Boeing 737-800. Также напомним, что с 1 июня Аэрофлот запускает хаб в Красноярске, откуда можно будет улететь прямыми рейсами в Краснодар, Симферополь, Сочи и Благовещенск на Boeing 737-800.

Запуск новых рейсов позволит нацперу задействовать простаивающий из-за почти полного отсутствия международного авиасообщения флот, а также вынести с рынка конкурентов: по многим маршрутам уже летают другие российские авиакомпании, однако билеты «Аэрофлота» по ним на одни и те же даты сегодня стоят либо столько же, либо дешевле – причем это не связано с началом продаж, поскольку тарифных классов типа R или N в продаже уже нет: по большинству направлений это «средние» величины вроде E, T, Q и L.

Соответственно, при прочих равных пассажир скорее выберет «Аэрофлот» со свежим и просторным A320, полноценной ручной кладью 55х40х25 и каким-никаким, но питанием, чем какой-нибудь тесный 20-летний «Боинг» в одноклассной компоновке с ручной кладью в виде небольшого рюкзака.

Вот полный список направлений: https://www.frequentflyers.ru/2021/04/16/su_40_regions/

«Аэрофлот» открыл 8 собственных международных рейсов из Санкт-Петербурга

Авиакомпания «Аэрофлот» начала продажи билетов по 8 международным направлениям из Санкт-Петербурга. Речь идет именно о собственных рейсах на собственных самолетах «Аэрофлота», это НЕ рейсы дочерней авиакомпании «Россия». Пока продажи открыты до середины мая, на всех направлениях заявлен Airbus A320.
В частности, по понедельникам, средам и пятницам можно улететь в Берлин. По средам и воскресеньям добро пожаловать в Милан, по вторникам и пятницам в Рим. Если нужно в Дюссельдорф, то выбирайте среду,субботу или воскресенье. Во вторник, четверг и воскресенье можно полететь в Мюнхен. Вторник и пятница – дни полетов в Ларнаку, а если туда не пускают, то понедельник, среду и воскресенье отправляйтесь в Ереван. Устали от работы? По средам, пятницам и воскресеньям вас ждет гостеприимный Кишинев.

По некоторым из этих направлений также есть рейсы авиакомпании «Россия», так что возникает внутренняя конкуренция матери и дочери. Однако они летают в разные дни недели.

https://www.frequentflyers.ru/2021/04/16/su_led_mvl/

Друзья, сегодня мы хотим посоветовать вам маленький, но очень интересный канал от наших коллег — Угол атаки.

Угол атаки — это авторский канал о судьбах отечественной авиации и авиастроения, на который не стесняются ссылаться самые крупные российские СМИ. Критика, аналитика, комментарии с легкой щепоткой юмора актуальных событий внутри отечественной отрасли и за ее пределами.

Если вам не безразлично состояние индустрии в самый переломный момент ее истории, то обязательно подписывайтесь — полет только начинается.

"Россия" открыла в "Кидбурге" симулятор Б777. Не @dreamaero, конечно, но когда тебе 4 - огонь.

У Boeing 737 MAX снова обнаружились проблемы

Boeing выпустила рекомендацию для авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты семейства 737 MAX: самолеты советуют временно припарковать и провести ревизию электропроводки кабины пилотов с целью устранения возможных недочетов. Первоначально эта рекомендация от 8 апреля коснулась небольшого количества выпущенных в начале 2019 года самолетов (это примерно как отзывная кампания у производителей автомобилей, когда на всякий случай заменяют потенциально ненадежную деталь из определенной партии), однако теперь ряд источников в отрасли сообщает,что проблема может затрагивать большее количество самолетов и быть глубже. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/19/max_ground/

Любите путешествовать и хотите делать это выгодно? Дорога к мечте открывается с кредитной картой ALL Airlines. Успейте оформить до 23 апреля и никогда не платите за ее обслуживание!

С ней ваш отдых будет проще и доступнее:  

• За любые покупки кэшбэк милями — 2%
• 1 миля = 1 рубль. Мили хранятся 5 лет.
• Милями можно компенсировать стоимость билета любой авиакомпании мира, в том числе и топливные сборы.
• За покупку авиабилетов на travel.tinkoff.ru вернется 7%, а за покупку ж/д билетов — 5%
• Если бронировать отели на Booking.com через travel.tinkoff.ru, то милями вернется 10%.
• Вместе с картой все получают бесплатную страховку, которая годится для оформления визы, подходит для активного отдыха, включает страхование багажа от потери или задержки - и бесплатно продлевается каждый год.
• Беспроцентный период до 55 дней, есть десятки беспроцентных рассрочек.

Обычно обслуживание карты стоит 1890 рублей в год, но вам никогда не придется за него платить, если оформите карту с 19 по 23 апреля по вот этой ссылке, так что лучше поторопиться!

В S7 сняли всю турецкую программу (Москва - Анталья/Даламан/Бодрум и Новосибирск - Анталья) на всю продолжительность летнего расписания, т.е. до конца октября 2021.

Аэрофлот закрыл продажи в Ларнаку (Кипр) с 28 апреля
https://cyprus-mail.com/2021/04/20/flights-russia-stop-summer/

Utair раздает по 6000 рублей на полеты

Авиакомпания Utair запустила рекламную акцию, в рамках которой любой желающий может получить 6000 рублей на авиабилеты и дополнительные услуги. Для этого нужно выполнить три условия:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/20/uta_6000/

Как работает «открытое небо» и что это такое

Многие слышали о различных «свободах воздушного пространства», особенно о седьмой: она в последнее время была на слуху в связи с открытием ее для европейских лоукостеров, которые теперь смогут летать в Санкт-Петербург и ряд других регионов. Однако свободы свободами – а помимо них еще есть межправительственные соглашения, в соответствии с которыми регулируются международные направления. Авиационные власти двух стран выдают допуски на конкретные направления, причем на паритетных началах: грубо говоря, если из Москвы в Берлин 7 раз в неделю может летать российская авиакомпания, то и 7 раз в неделю сможет летать и немецкая, и никак не меньше! Не факт, что обе авиакомпании, конечно, вообще захотят летать так часто и вообще будут летать – но право они будут иметь.

Однако помимо таких межправительственных соглашений существуют также договоры об «открытом небе». Например, «открытое небо» действует между всеми странами Евросоюза. То есть, любая авиакомпания может летать в любые аэропорты любых стран без каких-либо допусков.

Открытое небо действует также между США и Евросоюзом. То есть, любая американская авиакомпания может открыть рейсы в любой город Европы, а любая европейская начать летать в любой город США – нужно, по сути, только договориться с аэропортом и получить слоты. Казалось бы, такие важные и прибыльные рейсы нужно обязательно зарегулировать, а то вдруг будет летать какая-нибудь неугодная авиакомпания – но это в основном российский менталитет; тот же Госдеп США заявляет, что открытое небо стимулирует развитию туризма и торговли, увеличивает продуктивность работы, создает новые рабочие места и двигает вперед экономику. То есть, считается, что рынок способен отрегулировать сам себя.

Интересно, что Великобритания после недавнего выхода из состава Евросоюза автоматически вышла и из соглашения по открытому небу. Однако сразу же заключила отдельное аналогичное соглашение с США и все маршруты сохранились без каких-либо дополнительных согласований.

В начале 2019 года Катар объявил о заключении соглашения об открытом небе с Евросоюзом – для европейских авиакомпаний это означает не только полный доступ на рынки страны, но и отмену необходимости обязательно иметь локальный офис продаж. Самое последнее соглашение об открытом небе было заключено в октябре 2020 года между США и Бангладеш.

Не следует путать «открытое небо» для гражданской авиации с Договором по открытому небу 1992 года, разрешающий свободные полеты самолетов-разведчиков в воздушном пространстве стран-участников для контроля над стратегическими вооружениями. Россия входила в него до 15 января 2021 года после того, как 22 ноября 2020-го из него вышли США.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/21/openskies/

Что-то неплохо сгорело рядом с аэропортом Пулково