Обычные новости из холдинга Усманова: одни сотрудники Усманова купили что-то у других сотрудников Усманова. Смысл этой оптимизационной суеты "из одного кармана в другой" от меня ускользает.

Мне никогда не забыть, в каком плачевном состоянии находилось материально-техническое снабжение немецкой армии и особенно транспорт. Автомобили и мотоциклы для фронта поставляли по меньшей мере двадцать производителей. В каждой дивизии были автомобили всех двадцати марок, хотя иногда только одной. Помимо этого гордиева узла, сложности заключались в том, что каждый производитель поставлял на удивление большое количество моделей. Нам следовало знать серийные номера шасси, двигателей и кузова, а также огромный объем дополнительной информации, необходимой для составления корректной заявки для данного транспортного средства. На складах не было полных комплектов запчастей, и громадное количество заказов оставалось невыполненным. Множество автомобилей немецкой армии стояли на консервации как на центральном, так и на других направлениях только из-за нехватки одной-двух запчастей.

Мне было ясно тогда, и со временем мое мнение ничуть не изменилось, что возникшие из-за опрометчивости сложности стали основной причиной поражения Германии в войне с Советским Союзом. В отличие от немецкой армии со множеством автомобилей различных марок и моделей советская армия располагала только тремя основными моделями грузовиков: русский «Форд» (грузовик-полуторка. – Пер.) и ЗИС (ЗИС-5 и ЗИС-5В. – Пер.). Честно говоря, по западным стандартам они считались доморощенными – не имели сложных функций, производились с широкими ремонтными и эксплуатационными допусками и потребляли много топлива. Однако они исправно работали, выдерживали русские холода и обладали огромным преимуществом – взаимозаменяемостью деталей.

http://flibusta.is/b/492473/read

‍Открыта регистрация на Псевдонаучную конференцию 2019: будут серьезные доклады о фундаментальных исследованиях на абсурдные, смешные и удивительные темы, такие как любвиемкость, теория пельменного бульона, квантовая теория пикапа...

Когда: 29 марта, 17:30.
Где: Физический факультет МГУ, Центральная Физическая Аудитория.

Если хотите выступить с докладом, то заполните анкету для докладчиков (заявки принимаются до 18 марта):

http://smbx.me/HbOWN

Если вы не из МГУ и хотите посетить Псевдонаучную конференцию, то заполните форму регистрации для зрителей не из МГУ (до 22 марта):

http://smbx.me/FHC6e

Сайт Псевдонаучки:

http://smbx.me/bKlg3

Нет, самое смешное в посте Красовского - это заявление о том, что бедного Романа Супера обижают. Который прекрасный человек и все его обожают. Мудак этот ваш Роман Супер; душный самовлюблённый мудила, насмерть заебавший общественность ещё во время своей учебы на журфаке. Одноклеточная либеральная отрыжка, неспособная провести интервью без упоминания Путина в каждом вопросе. Бесталанный уебок с правильным хорошим лицом.

https://t.me/prbezposhady/6150

— сам ты душный и ничего не понимаешь в колбасных обрезках. Мальчики из Приличных Семей начинают собирать деньги на кумира поколения и соберут ведерко. Семья кумира поколения идет в суд и выигрывает. Съемки фильма суд запрещает, потому что права на образ у семьи и все такое. Но денежки-то уже потрачены - съемочный процесс, кастинг-фигастинг, хуемое. И к тому же форсмажор. Мальчики радостно пьют шампанское.

"Нет, ты послушай, и он нас с тобой будет  учить делать гешефт..."

ФРИИ объявил, что завершает фазу активного инвестирования и становится evergreen-фондом. Теперь он сосредоточится на поддержке и развитии сформированного за пять лет портфеля IT-стартапов с целью их продажи. Тем не менее, фонд продолжит инвестировать. В частности, в этом году он хочет профинансировать примерно 40 новых проектов, в том числе и через акселератор. Это примерно в 2 раза меньше, чем в прошлые годы. Сейчас у фонда более 350 действующих IT-стартапов. Общую стоимость своих долей ФРИИ оценивает в 5,5 млрд рублей. Напомним, что объем фонда при запуски составлял 6 млрд, впрочем, рубль сильно упал с 2013 года.
Кроме того, ФРИИ приостановит свои образовательные программы с вузами и школами, а также сократит работу по поддержке стартапов в ряде регионов.

ц-ц-ц. Жили ФРИИ на широкую ногу, жили-жили... и прожились. Теперь на руках только куча неликвида.

У нас вышел ужасно интересный текст о том, как в Швеции обстоят дела с мусором. Очень подробно расписано, как граждане собирают-сортируют мусор, куда сдают пластик и стекло, а куда отвозят электрохлам. И очень неожиданная статистика - в Швеции на переработку отправляется «всего» около 50% мусора, остальное сжигается на заводах. При этом мусоросжигательные заводы вырабатывают электричество и тепловую энергию. Швеция даже принимает у себя на сжигание мусор из других стран, включая «цитотоксические препараты, а также части тела, органы и мешки с кровью».

Что самое удивительное - ни местные жители, ни даже шведский Гринпис не считают мусоросжигательные заводы опасными для здоровья людей. Но при этом отмечается, какой там серьёзный государственный и общественный контроль за их работой. В общем, почитайте, это очень интересно

https://www.kommersant.ru/doc/3883608

В демократической стране и население демократическое. То есть дисциплинированное. Мусоросжигательный завод только по документам белый и пушистый.

«Общую стоимость своих долей ФРИИ оценивает в 5,5 млрд рублей. Напомним, что объем фонда при запуске составлял 6 млрд».

https://t.me/rusven/803

ВОТЬ ЕТО ИНВЕСТИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. Учись, Калви.

но прошу учесть, что половина денег потрачена на расходы ФРИИ! так что каков IRR, а? очень даже себе ненулевой IRR !

С ростом знакомств онлайн в США резко падает доля знакомств "через друзей", "через церковь" и особенно "на работе". Как это разумно объяснить? Вряд ли так, как это делают авторы статьи... Скорее: в церковь американский народ стал ходить меньше (хотя остается таким же пуританским), в бары чаще - а на работе за попытку знакомства можно и в черные списки попасть слету. Кроме того, если онлайн облегчает "знакомства" - анонимность и прочее - то общее число знакомств растет за счет онлайна, а в традиционных секторах объем так быстро не нарастишь.

src https://www.technologyreview.com/s/609091/first-evidence-that-online-dating-is-changing-the-nature-of-society/

"Ростех" и АФК "Система" договорились о создании СП в области микроэлектроники. Стороны внесут в новую компанию контрольные доли в 19 предприятиях в области разработки, производства и дизайн-центров микроэлектроники. Сделка должна завершиться до конца первого квартала 2019 года. "РТИ-Микроэлектроника" (структура АФК) получит 50% плюс одну акцию объединенной компании, 50% минус одна акция будут принадлежать "Ростеху" и ее дочерней компании "Росэлектронике". В течение 18 месяцев с момента создания компании АФК "Система" выкупит у "Ростеха" долю до контрольной за 1,35 млрд рублей.

https://www.rbc.ru/technology_and_media/19/02/2019/5c6c330f9a794785d6f8ce71

Перевожу: с советских лет (1964 год) есть Микрон ( в Зелике, сейчас владелец АФК Система) и Созвездие (в Воронеже, сейчас владелец Ростех, наряду с кучей других старосоветских электронных фабрик, не 19, а сильно больше, под 60). В Зелике есть еще и Ангстрем (сейчас владелец то ли Рейман, то ли ВЭБ.РФ - там сложные отношения, формально 100% у ВЭБ по залогу). Все они клепают микросхемы. Все они  технологически порядочно устарели. Все они живут с госзаказа и по-другому не умеют.  Все они стеснены санкциями. Так что все это перетасовка старой колоды с не очень ясными целями и не очень блестящей перспективой.

В последний путь он бы их не отправил. А нет же, там же системы спасения крутейшие, без лишних отверстий.

https://t.me/ntvnews/59391

Кроме шуток, кстати - системы спасения у советско-российских Союзов и впрямь исправнейшие. Их включили в конструкцию после того как в США экипаж Аполлона в 1967 году заживо на стартовой тренировке сгорел (Гриссом, Уайт и Чаффи). И эта система не раз отстреливала головную часть с кораблем, когда ракета начинала вести себя нештатно, каждый раз спасая космонавтов. Последний раз совсем недавно - 11 октября 2018 года (Союз МС-10, Овчинин и Хейг)! Конечно, космонавты никуда не долетали... конечно, миссия прерывалась... конечно, экипаж был в полном огорчении, три года подготовки, три минуты полета... конечно, садились как повезет... но все остались живы-здоровы. Все смертельные исходы полетов в СССР были только на посадке, а в РФ их вовсе не было. А вот в США такой системы не было, и "Челленджер" погиб с полным экипажем, 6 человек.