​​Шесть лет назад в Варшаве открылась вторая линия метрополитена.

Первый участок второй линии метрополитена (М2) имеет протяжённость 6,1 км и состоит из 7 станций: «Рондо Дашиньскего», «Рондо ОНЗ», «Швентокшиска», «Новы Щвят – Универсытет», «Центрум Науки Коперник», «Стадион Народовы» и «Двожец Виленьски».

О линии вы можете почитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/warszawa/cruise_02

Скоро на сайте ждите описания недостающих станций.

​​❗️Новый познавательный канал о Второй Мировой войне❗️

📌На канале размещаются  редкие фотографии, в том числе из личных коллекций, а также кинохроника. Увидеть вещи найденные на местах боев, архивные документы и карты.📌

⚠️На канале отсутствуют заезженные фото, которые публикуются везде где только можно⚠️

✍️Подпишись на @ww2history и узнаю что-то новое о Второй Мировой войне👨🏻‍🎓👩🏻‍🎓

​​Среди открытых в этот день варшавских станций можно выделить «Новы Щвят – Универсытет». Это самая глубокая станция варшавского метро, она расположена на глубине 23 метра под землей, связано это с тем, что она расположена под варшавскими откосами - высокими склонами Вислы, а следующая станция - "Центрум Науки Коперник", уже в пойме реки. Соответственно, после "Швентокшиской", тоннели начинают плавно спускаться вглубь, чтобы потом пройти под руслом реки. Помимо этого, центральная часть Варшавы (что характерно для старых городов-крепостей) расположена на возвышенности. Поскольку станция расположена в центре, между ней и соседней "Швентокшиской" самое короткое расстояние между станциями второй линии (416 метров).

Основная цветовая гамма оформления станции выполнена в фиолетовых тонах. Этот цвет отображается в подвесных потолках, скамейках и стенах станции, а также наземных павильонах-"бабочках". В потолке над платформой размещены 9 круглых кессонообразных ниш, в которых установлены закарнизные светильники. Над платформой простирается волны алюминиевых кубов, поддерживаемых двумя рядами колонн с чашеобразными капителями. Аналогичные решения были применены и на трёх других глубоких станциях центрального участка линии М2.

Подробнее о станции вы можете прочитать на сайте: http://www.mirmetro.net/warszawa/cruise/02/12_nowy_swiat_universytet

Произносим правильно: "Би́бирево"

149-я станция московского метро открытая в последний день 1992 года.
Это - первая станция открытая в Москве после распада СССР.

✅ Би́бирево
❌ Бибирёво, Биби́рево

Три минутки в день посвящается транспортному искусству. Железная дорога и корабли, трамваи и автомобили, дирижабли и самолёты - но всегда транспорт - в картинах и акварелях!

Разные эпохи, разные страны, люди и техника, железо и впечатления в преломлении живописи. Заходите, у нас красиво и интересно!
https://t.me/minutkatrans

​​Станция "Авлабари" Тбилисского метро. Открыта в 1967 году. В 2007 году реконструирована и обшита современными композитными материалами. В 2018 году была вновь реконструирована, пластик не выдержавший тяжёлых подземных условий пришёл в негодность и был демонтирован. Станция приняла практически первоначальный облик с мраморной отделкой.

​​Произносим правильно: Дми́тровская

Казалось бы, это странно, но нередко среди гостей из южных регионов нашей страны можно слышать произношение названия московской станции как "Дмитро́вская". Причина в том, что имя Дмитрий в южных регионах часто произносится, как Дмитро́ (по-украински - именно так и звучит имя Дмитрий).

В Орловской области есть город Дмитро́вск, где ударение падает именно на букву "о". Но наша станция названа в честь подмосковного города Дми́трова, который, в свою очередь, так назван в честь сына Юрия Долгорукого.

✅ Дми́тровская
❌ Дмитро́вская

​​Большинство ответило неверно. Да, даже в Доминиканской республике есть самое что ни на есть метро :-) В 2008 году в столице - городе Санто-Доминго открылся метрополитен.

На сегодня в Санто-Доминго уже 2 линии метро и 34 станции. Метро продолжает развиваться.

​​Станция «Сквер Амира Тимура» Ташкентского метрополитена.

До 1 мая 1992 станция называлась «Октябрьской Революции», после была переименована в «Центральный сквер». Современное название станция получила 1 августа 1993 года.

Станция колонного типа с двумя подземными вестибюлями, совмещёнными с пешеходными подземными переходами. Пущена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года в составе первого участка Чиланзарской линии.

При проектировании и строительстве станции использован сборный железобетон. Плиты перекрытия скрыты за подвесным потолком, светильники установлены в ригелях — балках. Облицовка колон станции выполнена белым нуратинским мрамором, стены путевого тоннеля — красноватым газганским мрамором. Пол станции отделан гранитом серого и чёрного цвета.

Ранее на стенах путевого тоннеля имелись панно из чеканной меди выполненные скульпторами В. Луневым и Л. Рябцевым. Но видимо из-за тематики панно (революционная тема) после провозглашения независимости они были демонтированы. Следы от них остались и по сей день.

​​Произносим правильно: "Серпуховска́я"

Именно такое ударение традиционно сложилось в Москве - на предпоследний слог. Станция названа по части города, в которой расположена, которая, в свою очередь, получила название от Серпуховско́й заставы - городской "таможни", от которой начиналась дорога в подмосковный город Се́рпухов.

Согласно современным нормам русского языка, название "Се́рпуховская" должно произноситься именно с таким ударением. За такое произношение многие годы боролись многие ценители русского языка. Однако в Москве сложилась своя традиция произношения названия, а традиции надо ценить. Более того, это подчёркнуто в названиях близлежащих улиц: Большая Серпуховска́я и Серпуховско́й вал (который абсолютно по непонятной причине в последнее время начали называть в даже не Се́рпуховским, а Серпухо́вским).

Жители самого города Се́рпухова называют себя серпуховичи́, а прилагательное образованное от названия города жителями Серпухова, также звучит как Серпуховско́й (хотя в наше время все чаще и чаще слышно Се́рпуховский или Серпухо́вский). Таким образом, название "Серпуховска́я" с ударением на последний слог, более верное и правильное. Радиус открывшийся в 1983 году также называется Серпуховско́й.

А вот с названием линии все сложнее...

✅ Серпуховска́я
❌ Се́рпуховская, Серпухо́вская

​​На сайт добавлен репортаж со строительства станции "Мнёвники" Большой Кольцевой линии Московского метрополитена.

Архитектурное оформление станции «Мнёвники» Большой кольцевой линии метро было выбрано в ходе открытого конкурса, победителем которого стало архитектурное бюро Тимура Башкаева. Изначально станция планировалась «по образцу мадридского метро» с двумя платформами берегового типа и одним двухпутным тоннелем посередине. В итоге, проект переиграли и приняли решение строить станцию с островной платформой, для этого архитектурное решение станции было адаптировано под новый проект с островной платформой с сохранением старых цветовых и архитектурных решений.

Подробнее читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/moscow/reportings/mnyovniki05032021

​​115-я станция Московского метрополитена - «Шаболовская». Хотя она и была построена в 1962 году в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», из-за препятствовавших проложению эскалаторного наклона сложных геологических условий и ожидавшегося низкого пассажиропотока до продления Калужского радиуса в центр открылась в 1980 году.

Канал «Новости транспорта Москвы».

Тщательно отобранные новости, посвящённые развитию транспорта Москвы и Московской области. Мониторинг форумов, каналов и пабликов.

▪️Новые скидки и акции в транспорте
▪️Как будут выглядеть новые станции метрополитена и когда они откроются?
▪️Новый подвижной состав
▪️Новые автобусные маршруты
▪️Перекрытия дорог
▪️ Изменения в работе общественного транспорта
▪️И многое другое…

Вам сюда: «Новости транспорта Москвы»
http://t.me/mostransmonitoring

​​Произносим правильно: "Кожу́ховская"

Название по бывшей деревне, образованное от старого имени Кожу́х

✅ Кожу́ховская
❌ Кожухо́вская, Ко́жуховская

​​Станция "Сент Геллерт тер" 4 линии Будапештского метро.

​​Схема Московского метро 1937 год.

Первое продление - открылась станция "Киевская" (на схеме указана как "Киевский вокзал". Последний год "вилочного" движения поездов.

Мало кто сейчас вспомнит что когда-то в метро была станция "Коминтерн", сегодня она носит гораздо более приятное название - "Александровский сад".