Схема тропосферной системы связи

Магистральная радиорелейная тропосферная система связи отдаленных регионов страны.
Название, как горсть гвоздей вбили в брус.

Семь линий, два узла, 46 станций.
А названия...
Западный узел - "Патриот 2"
Восточный узел - "Дракон 2"
Станции - "Енисей", "Таежник" , "Ёмкость", "Графит", "Редуктор", "Мальта", "Каир", "Канва" и т.д...

Перечень станций ТРРЛ Север
http://trrlsever.org/SEVER/station_list.html

Если коротко, то это была самая настоящая система телефонной связи в условиях Севера - когда тянуть линии было невыносимо тяжело и крайне невыгодно, но связь должна была быть ради связности территорий (такая вот тавтология)
Руководящие мужи утверждают решение - ставим лопухи антенн на интервале 200 км друг от друга и в многоканальном режиме даём связь всем этим искателям приключений, полевым романтикам и любителям работы на выносливость.
Стальные паруса антенн, мегалиты бетонных оснований, волнующие позывные, станции, потаённые в складках местности, невидимые надёжные нити загоризонтной работы.

Развитие тропосферной связи в МНИРТИ
http://trrlsever.org/SEVER/HISTOR/MNIRTI.html

Сейчас почти все станции закрыты/законсервированны.
Потихоньку умирают.

Но ТРЛС как вид связи не умерла, а нашла свою нишу - спецсвязь и связь в условиях, когда спутник невыгоден (если честно, то это почти всегда, спутник дорогое удовольствие и не для линейного персонала). Для отдалённых поселений, факторий, удаленных промышленных объектов.
Главное преимущество этого вида связи, как мы поняли - надёжность.
Если кто-то когда-то решит вырубить спутники (а такое оч возможно), то сотовая и понятно, спутниковая связь перестанут функционировать совсем.
Что останется - в локальных пределах радиостанции портативные и спецсвязь.
В масштабах страны - связь линейная, по проводам.
А Заполярье будет обессвяжено)
Тогда и вспомнят о тропосфере.

Станция тропосферной связи
https://rolos.ru/troposphere

Хороший и понятный ролик на странице энтузиастов этой редкой уже/пока системы связи.

"Если по улицам Якутска пройдёт живой мамонт - по моему, в Европе об этом узнают лет через сто"

"Птица капитана Росса"
О. Куваев

"Ночлег куропаток" 1967
Мешков В.И.

"НИИ генетики" 1979
Голобоков Г.Г.

"Севморпуть" и Максим Железняк на связи☎️

Парни практически месяц, с 18 октября, дрейфовали у берегов Анголы, что было видно по MarineTraffic.com
Программа доставки станции "Восток" в течении всего этого времени находилась под большим вопросом.
Только сегодня судно двинулось дальше.
Причина столь долгого дрейфа - отрыв лопасти ходового винта у "Севморпути", по неизвестной пока причине.
Винт у СМП один.

Ближайшей страной в момент поломки оказалась Ангола, куда вскорости прибыли питерские водолазы на помощь лихтеровозу.

Далее, раненный атомник на разбалансированном винту с тремя лопастями вместо четырёх пришел в подходящую для проведения работ точку - не входя в территориальные воды Анголы и в тоже время не попадая в сильное атлантическое течение, циркулирующее между Африкой и Южной Америкой.

Там водолазы с большими трудностями (посвятим ребятам отдельный пост, как только Максим сможет отправить фотоматериалы), удалили симметрично лопасть и теперь, с купированным винтом, атомник мужественно продолжит выполнять возложенную миссию, двинув со скорость 18.6 узлов к месту выгрузки - море Содружества, станция Прогресс, Антарктида.

Но, возможно, маршрут будет откорректирован - вместо прямого рейса без захода в порты, будет заход в Кейптаун, для высадки водолазов и пополнения запасов продовольствия.
Фото и видео пока нет возможности предоставить - ниже 30 широты Marinsat теряется и не даёт связь.
Это же не тропосфера😉

"Антарктида" 1977 - 1979 г.г.
Триптих "Океан"
И.П. Рубан