Как любит говорить один мой знакомый историк Михаил Крайнов на своих лекциях «Несбывшийся Ленинград» @sovietleningrad, было бы хорошо, но не было. Сегодня мы расскажем о том, как советский «Аэрофлот» периодически озвучивал планы по приобретению самолетов иностранного производства, но дальше презентаций и рекламных плакатов дело не дошло: отечественный авиапром прочно удерживал свои позиции и максимум, который был дозволен — это продукция социалистических стран, например, маленький чешский L-410.
http://www.frequentflyers.ru/2019/02/15/su_ne_bylo/

На переднем плане три «Москвича», два автомобиля «Жигули» и три «Волги», две из которых — такси, мчат по свежему асфальту. А вот «Икарус» 22 маршрута не мчит. В конце семидесятых «фисташковый» цвет автомобилей такси меняют на лимонный, тогда же появляются пластмассовые оранжевые «гребешки» на крыше. Один из «Москвичей» с транзитными бумажными номерами под лобовым стеклом. Дамы пренебрегают пешеходным светофором и идут на «красный», а водитель асфальтоукладчика ушёл обедать.

Перекрёсток Новгородской и Тульской улиц, 1981 год, фотограф Майлс Глендиннинг.

Б.Кустодиев «Ленинградское Общество cмычки города с деревне» 1925г.

Внеочередной выпуск «Ленинбурга». Паша Никифоров отправился на поиски табличек «Ленинград» на въездах в наш город: водном, автомобильном и железнодорожном. Идея моя, воплощение Пашино, результат отличный. Смотрим.

https://youtu.be/bG1nd_UdMVQ

Первый комиссар крейсера «Аврора» Александр Викторович Белышев у «штаба революции» — Смольного. Фотограф Васин Сергей Иванович, 1957 год.

Ленинград. 1972 год.

Какие иностранные самолеты у нас так и не полетели. Продолжение.
http://www.frequentflyers.ru/2019/02/21/su_ne_bylo-2/

Создать «свой Оксфорд» хотели и в Советском Союзе. Идею перенести ЛГУ им. Жданова в Петродворец приписывают Никите Хрущеву. Распоряжение о начале строительства там университетских зданий было отдано в 1959 году. Проект комплекса физического факультета разработали в московском институте «Гипровуз», строительство закончили только в 1971 году. Здание, куда впоследствии переехал матмех, построили в 1979 году. В конце 1980-х закончили строительство еще двух зданий – химического факультета и ПМПУ. Затем строительство прекратилось и проект признали неудавшимся. (с) Фонтанка.ру

Отменить решение Политбюро о переезде университета в Петергоф пытался еще ректор Александров, но ничего не вышло. Когда первый секретарь Ленинградского обкома КПСС Григорий Романов вошел в Политбюро, была предпринята новая попытка, но вновь безуспешно. Министры образования попросту боялись поднимать этот вопрос. Между тем, организация учебного и научного процесса в Петергофе в 1970-е годы натолкнулась на невиданные сложности. В новых корпусах не было отопления, электричество подавалось с перебоями, транспорта не было вообще — от станции все ходили пешком. Многие физические приборы вообще не смогли перевезти, их пришлось оставить в Ленинграде. Университет работал в условиях, в которых работать невозможно. Фактически, универсанты тогда совершили подвиг. К сожалению, подвиг, лишенный смысла, поскольку создание петергофского городка принесло больше проблем, чем пользы. (с) spbgu.ru

Сегодня есть идея переезда университета в район Горской к 2026 году. Посмотрим что из этого выйдет, а пока сюжет из конца 60х.
рассказывает Игорь Иванович Фомин
https://youtu.be/nUfMqNIfpwg

Финские туристки Мери и Кирсти в Ленинграде у гостиницы «Англетер». У автомобилей такси «Волга» ГАЗ 24-01 ещё нет правого зеркала и оранжевого плафона ФП147 на крыше. Фотография из коллекции Мери Лоухоксена, середина семидесятых.

Ленинград встречает Олимпийский огонь, прибывший на «Красной стреле» из Москвы. Огонь несут в специальной лампе. «Московское время 08:28», 19 июля 1980 года. Слева — второй секретарь Ленинградского Обкома ВЛКСМ Валентина Ивановна Матвиенко.

Олимпийский огонь в церемониальной чаше у здания Ленгорисполкома, 19 июля 1980 года.

Кировская площадь и Кировский райсовет авторства Н. А. Троцкого, 1938 год. На здании райсовета уже нет скульптуры «Рабочий, крестьянин и красноармеец» В. А. Синайского, зато есть герб СССР образца 1937 года с 11 лентами. Надпись под гербом: «Да здравствует блок коммунистов и беспартийных в предстоящих выборах верховных советов Союзных и Автономных Советских Социалистических Республик!»

Герб Союза Советских Социалистических Республик образца 1937 года с 11 лентами. До этого был герб образца 1923 года с 6 лентами, нарисованный В. П. Корзуном и доработанный гениальным И. И. Дубасовым. После этого количество лент на гербе менялось ещё два раза — в 1947 и в 1956. Про «неправильную» ручку серпа на предыдущем гербе и про неутверждённый проект герба 1940 года с 16 лентами расскажу как-нибудь отдельно. И да, количество лент должно было равняться количеству республик, входящих в СССР.

В этом году будут отмечать 55 лет полетов между Хельсинки и Ленинградом. Рейсы ни разу не прерывались. На слайде, конечно, ошибка: в 1964 году аэропорта Пулково еще не было. На фото -  почтовая открытка, посвященная открытию рейсов. Ну, а про «Каравеллу» мы недавно писали. Фирменный напиток Finnair с давних пор - черничный сок.

В мае 1985 года новоизбранный Генеральный секретарь ЦК КПСС пятидесятичетырёхлетний Михаил Сергеевич Горбачёв отправился в свою первую командировку по стране — в Ленинград. После череды пожилых товарищей, возглавлявших СССР в начале восьмидесятых, появление энергичного «молодого» человека во главе государства было удивительно. Сегодня М. С. Горбачёву исполнилось 88 лет.

В Ленинграде Горбачёв впервые продемонстрировал и абсолютно новую, беспрецедентную для советских руководителей манеру поведения: он несколько раз спонтанно, без заранее условленного плана, вышел к собравшимся по маршруту его следования на улице людям и подолгу напрямую разговаривал с народом. Площадь Восстания, май 1985 года, Ленинград.

Перекрёсток улиц Седова и Ивановской, фотограф Игорь Стесев, 7 февраля 1968 года. Знаки «Переход» прекрасны.

Знак «Переход» на проспекте Стачек, 1959 год. Фотография из коллекции замечательного проекта «Советская Москва».

Парад физкультурников на площади Урицкого. Ленинград, СССР, 30 мая 1932 года.

Конкурсный проект архитектурного решения станции ленинградского метрополитена «Горьковская», девиз «Золотой квадрат», 1962 год. «Горький — буревестник революции» гласит надпись на стене. Именно этот проект с незначительными изменениями был реализован. Место хранения: ЦГАЛИ СПб.