Ленинград. Аллея Смольного. 1985 г.

@ussrsssr

Прекрасная иллюстрация того, как после Октябрьской революции Москва и Петроград (Ленинград, Санкт-Петербург) «поменялись местами», да так и остались, ожидаемо обгоняя всех остальных. Ребята из @platformaXXI «Платформы XXI» сделали очень наглядную картинку изменения численности населения в городах за последние 122 года — «20 крупнейших по численности городов в границах СССР 1989 года».  
 
Картинка в хорошем качестве здесь https://t.me/platformaXXI/486

Борис Гребенщиков даёт «квартирник» у себя дома для группы американских  туристов. Фотография Рона и Шэрон Дэниэль, 1982 год.

К 50-летию Октября у Гостиного двора установили двадцатипятиметровую металлическую световую карту «Петроград 24— 25 октября 1917 года». Смонтировали её инженеры и техники Ленинградского отделения треста «Севзапэнергомонтаж», а систему автоматического управления наладили электрики завода «Светлана». Карта была с динамическим световым и звуковым сопровождением — рассказом об Октябрьском вооружённом восстании в Петрограде.

В начале семидесятых «карта» переехала в сквер у Смольного, где и простояла до середины девяностых. Примечательно, что масса других «инсталляций» к празднованию 50-летия Октября не прожили столь долгий срок. «Петроград 24— 25 октября 1917 года» в сквере у Смольного, 1972 год.

«Универсальный спортивный зал на 25 тысяч мест». Вид на строящийся СКК имени Ленина, 1979 год. Автор фото Лариса Лапыгина.

Соскучились по "Питерскам докам"? Сегодня — пронзительный фильм-притча о "Городе" и городе.

О легендарном кино, в котором по очереди снялись Башлачёв, Цой и Шевчук. О Питере той эпохи, где многие хотели бы оказаться, но попасть в него уже нельзя. Истории от живых легенд — БГ и митьков. Погружаемся.

Группа сотрудников управления Петроградской городской милиции, 1923 год. На заднем плане карта города с делением его на участки.

«Вечерний Смольный», фотограф Рафаил Абрамович Мазелев. Конец 1940-х.

Кадры со свадьбы Юрия Каспаряна и Джоанны Стингрей, 2 ноября 1987 год

15 ноября 1955 года в Ленинграде началось регулярное движение поездов метро с пассажирами. С пригласительными билетами в метро можно было прокатиться ещё с Ноябрьских праздников. А пробные поезда без пассажиров пошли по тоннелям ещё в октябре.

Проиллюстрируем чертежом 1940 года: первая линия метро в Ленинграде должна была принять пассажиров в IV квартале 1942 года. Открыться метро должно было через 7 лет после Московского, а не через 20.

Cover of Leningrad Mode magazine, 1967

Напряжённый матч-реванш за звание чемпиона мира по шахматам между Анатолием Карповым и Гарри Каспаровым. Проходил в 1986 году в Ленинграде.

Фото Д.Донской

Плакат «А ну-ка взяли!», художник Иосиф Александрович Серебряный, 1943 год. Место хранения оригинала: Российская Академия художеств, Научная библиотека.

Автолитография худ. И. А. Серебряного; редактор В. М. Соколов. Москва, Ленинград; Государственное издательство "Искусство", 1943. 1 лист, цветная литография; 59,5х87,5 см. Тираж 5000 экз. М-02963, 4 руб.

Плакат «А ну-ка взяли!», художник Иосиф Александрович Серебряный. Фотограф Давид Михайлович Трахтенберг, 1944 год.

Плакат «А ну-ка взяли!», художник Иосиф Александрович Серебряный. Фотограф Яков Николаевич Халип, 1944 год. Из собрания КГИОП.

Светофор и деревья на набережной канала Грибоедова.

Топонимика

В детстве я очень любила всевозможные справочники, словари и атласы. Один из таких фаворитов — «Улицы Ленинграда» Т.Елохиной. Там было всё: новые и старые названия улиц (особенная ценность!), границы районов, индексы, маршруты транспорта, какая-то ещё бытовая информация.

(А ещё в нем были, например, станции метро из будущего: предполагалось, что их скоро откроют, а справочник останется актуальным.)

И с тех пор меня мучает вопрос: почему в Питере все улицы названы или прилагательным, или притяжательным (то есть, улицы или какие-то или чьи-то, имени кого-то), но никак не существительным?

Если бы не справочник Елохиной, думаю, мне бы не резали слух Арбат или Покровка: звучит прекрасно, но до сих пор непривычно. Мозг очень по-питерски дорисовывает до Арбатской или Покровской.

Скучаю по Питеру, да.

Николай Баранов стал главным архитектором Ленинграда в 1938 году возрасте 28 лет.

Баранов – автор принципиально нового послевоенного генерального плана Ленинграда, заменившего перенос центра на юг новой идеей, – развития города к морю…

Ключевая идея архитектора Баранова – объединение в одно целое разрозненных зелёных массивов вокруг кронверка Петропавловской крепости. Центральный городской парк должен был начинаться от площади Революции (ныне Троицкой) и соединить парк Ленина (ныне Александровский парк), сад Народного дома, городской питомник вдоль проспекта Добролюбова (именно здесь сейчас проектируют «Тучков буян») и выйти на Петровский остров.

В день 110-летия главного архитектора Ленинграда Николая Баранова вспоминаем, что из его идей было реализовано, а что – нет.

http://gorod-812.ru/kakim-byil-byi-leningrad/

Самосвал ГАЗ-93А перед Нахимовским училищем. За ним угадывается красная «копейка» ВАЗ-2101. На здании училища портреты Членов Политбюро ЦК КПСС: Брежнев, Андропов, Гришин, Громыко, Кириленко, Косыгин, Кунаев, Мазуров, Пельше, Романов, Суслов, Устинов, Щербицкий. Ноябрь 1978 года.

«Сегодня, в 7 ч<асов> 58 м<инут> утра на Международном просп<екте> у д<ома> № 98 — Бычий Пост Варшавской соединительной железнодорожной линии — произошла катастрофа трамвая маршрута № 8. Трамвай шёл из города по направлению к заводу „Электросила“. В это время паровоз осаживал состав груженых вагонов. Последний груженый вагон наскочил на моторный вагон трамвая, влез на него, опрокинул и своей тяжестью раздавил его. Убито 28 чел<овек>, тяжело ранено 8, легко — 11». «Красная газета», вечерний выпуск, 1 декабря 1930 года. Фотография из книги «Про трамвайную трагедию» издательства «Красный Матрос».