А как давно вы ходили в библиотеку? Нет, серьёзно? А в Российскую Национальную? Почти все герои «Ленинбурга» рассказывают, что главный источник информации для них именно библиотека. Понимаете, не интернет, а библиотека. И знаете, безумно хочется понять, а что сегодня из себя представляет Российская Национальная Библиотека? Как она устроена? Что за люди там работают? В первый день нового года предлагаем посмотреть прекрасный фильм о РНБ. Такого вы точно не видели.

https://youtu.be/ldQb_fW2swg

«Над проектом планировки улицы Стачек работает мастерская Ленпроекта под руководством архитектора В. А. Каменского». На снимке справа налево архитекторы А. А. Лейман, В. А. Каменский, А. В. Модзалевский, В. Ф. Белов и Г. Л. Ашрапян у макета планировки улицы Стачек, март 1947 года.

Оказывается, зима 1936/37 тоже в декабре – начале января была тёплой и бесснежной, как сейчас. Вот Ленинград, +3 градуса в начале января 1937 года - киоск «Главкондитер» на новогоднем базаре на площади Урицкого

Корнеев Борис Васильевич «Школьники на концерте в Ленинградской филармонии» 1952г.

Осенью 1943 года появляется идея возвращения названий многим улицам, проспектам и площадям Ленинграда. Планировалось переименовать к декабрю, но окончательное решение появится только 13 января 1944. Интересны тут вычеркнутые предложения — площадь Урицкого, бульвар Профсоюзов, проспект Ленина. Что-то переименуют окончательным решением, что-то нет: площадь Урицкого станет Дворцовой, бульвар Профсоюзов сохранит своё название, а вот проспект Ленина не войдёт в опубликованный в газетах текст.

Идею возвращения названий приписывают Главному архитектору Ленинграда Баранову. Подпишут постановление председатель Исполкома Попков и секретарь Исполкома Бубнов. В рамках «Ленинградского дела» через шесть лет Баранова лишат должности и вышлют из города, Попкова и Бубнова расстреляют.

Ленинград, трамвай в Дегтярном переулке. Кадр из к/ф «Собачье сердце»
1988 год

Один из проектов подземного зала станции метро «Финляндский вокзал», 1957 год. Автор проекта архитектор Александр Кузьмич Андреев. При открытии станция получит имя «Площадь Ленина». Люстры в оформлении станции останутся, а вот торцевое панно так и не будет реализовано.

Сегодня, 14 января 2020, в день рождения Российской Национальной Библиотеки, можно будет узнать всё о «Ленинбурге». Садовая, дом 18, вход свободный, начало в 19:00.

Создатели канала «Ленинбург» об истории и культуре Петербурга, тележурналист Павел Никифоров и оператор Александр Дегтярёв, регулярно готовят вместе со своими героями «выпуски», посвященные самым разным городским явлениям. Редакция «Советского Ленинграда» рекомендует.

В Ленинградском хореографическом училище имени Агриппины Вагановой. Фото Н. Борисова. 1962 год.

Предназначенная для перевозки хлеба машина на базе ГАЗ-АА/ММ на улице Восстания. Ленинградские номерные знаки образца 1946 года — чёрные буквы и цифры на жёлтом фоне.

Производство фургонов-хлебовозов, оборудованных стеллажами под стандартные лотки, разгрузка и выгрузка которых осуществлялись бы вручную силами грузчиков, было освоено в тридцатые. В теории длительность полной загрузки и выгрузки лотков из фургона на шасси ГАЗ-АА должна была составлять ровно час. На практике процедура занимала больше времени.

На каждом лотке можно разместить только один слой хлебобулочных изделий, значит нужно, чтобы между расположенными «по вертикали» лотками оставалось некоторое пространство, этакая «этажерка» получается. Хлеб боится сырости, значит платформы для его перевозки должны быть крытыми. Но горячая выпечка «парит» — фургон ни в коем случае не может быть герметичным, его грузовой объем должен «дышать».

Фотография из коллекции Дмитрия Морозова, 1959 год, фотографировал папа.

Даниил Черкес "Прогулка по Ленинграду" (1956)
PS. Честно, первый раз в жизни вижу, чтобы какой-то художник запечатлел на холсте Финляндский ж/д мост.

Выпуск киножурнала "Наука и техника" за январь 1935 года. Представлена документальная хроника о строительстве паровозов в Луганске, центре по обслуживанию автомобилей в Ленинграде и о снегоочистителе, произведённом в Италии: https://youtu.be/cE_VyO0-E5o

21 января 1941 года под грифом «Совершенно секретно» вышел приказ №27 Народного Комиссара Путей Сообщения Лазаря Кагановича «О строительстве Метрополитена в Ленинграде»: приступить немедленно к строительству метрополитена в Ленинграде.  
 
Первую линии протяжённостью 19 километров предполагалось строить по Кировско-Выборгскому направлению от Автово до Бабурина переулка. Работы предстояло закончить в четвёртом квартале 1942 года, то есть на строительство 12 станций отводилось чуть менее двух лет. Если внимательно прочитать документ, то становится понятно, что метротоннель под Невой предполагалось использовать для пропуска железнодорожных составов. Ну а станции использовать как убежища.

Все работы по сооружению метрополитена в Ленинграде будут приостановлены 27 июня 1941 года, а первая откачка воды из законсервированных выработок произойдёт 18 декабря 1944 года. Но это уже совсем другая история.

Как вносили квартплату жители Ленинграда? Как и сколько работали сотрудники банков в Ленинграде в годы блокады? Где они проживали? Кто получал выигрыши по облигациям государственных займов? Случались ли финансовые ошибки? Об этом и о многом другом в новом выпуске «Блокада. Развенчивая мифы».

Экономика Ленинграда продолжала функционировать и развиваться даже в самые тяжелые блокадные годы. В окруженном городе работало шесть государственных банков с многочисленной сетью филиалов и агентств. О кредитной и финансовой системе Ленинграда 1941-1944 годов рассказала в студии @gorodplustv доктор исторических наук, доцент кафедры международных отношений на постсоветском пространстве СПбГУ Анастасия Зотова.

https://youtu.be/0WTJXz5EQHA

Как рассказать современным детям о блокаде Ленинграда? Рассказать не со смартфоном и ютюбом, рассказать в книге? День за днём, от мирного лета 1941-го до победной зимы 1944-го, с плакатами, картами, схемами, рисунками и фотографиями. Эта книга не только для детей, эта книга для всех нас. Несколько десятилетий не появлялось ничего подобного. Пожалуй, время настало.

27 января в 19:00 в «Буквоеде» на Невском проспекте, 46 состоится презентация книги «Блокада Ленинграда. Детская книга» её автором Григорием Пернавским. Наша редакция тоже внесла свой скромный вклад в великое дело появления этой книги. Приглашаем всех, вход свободный.

https://5rim.ru/product/blokada-leningrada/

Зал Победы в музее Обороны Ленинграда. Надпиь на оборотной стороне фото: «Представлена жизнь города во время блокады, героическая защита и празднование победы». Фотограф Рафаил Мазелев, размер оригинальной фотографии 15 на 23 сантиметра.

Преобразованный из выставки музей открыт во вторую годовщину полного снятия блокады 27 января 1946 года. В связи с «Ленинградским делом» в 1949 музей закроют временно, а в 1953 году окончательно.

27 января 1944 года была снята блокада Ленинграда. Демонстрируем рисунки из выходившего во время осады городского журнала "Ленинград": https://www.vatnikstan.ru/arhiv/risunki_blokadnogo_leningrada/

Знаки «ЛЕНИНГРАД» были установлены у автомобильных и железнодорожных въездов в город в начале семидесятых годов. По данным историка Сергея Критского неполный список в 1974 году выглядел так:
— ст. Славянка
— ст. Ижоры (у переезда)
— ст. Шушары (14 км)
— участок Стрельна — Володарская (23 км)
— участок Лигово — Горелово (17 км)
— участок Пискарёвка — Ладожское Озеро (7 км)
— участок Шувалово — Парголово (14 км)
— участок Кушелевка — Элисенваара (10 км)
— ст. Ольгино

На фотографии Алексея Гербека знак в Шушарах в сентябре 1990 года.

«Девушки ленинградского Мюзик-холла». Обложка американского журнала LIFE 10 ноября 1967 года. Несколько страниц в журнале освещают пятидесятилетие Октябрьской революции в СССР.