Еженедельное рекламное приложение к газете «Вечерний Ленинград», 1974 год.

Борис Зеленский, плакат Интуриста "Leningrad" (1933)

Наземный вестибюль станции «Сад 9 января» планировали разместить в месте пересечения улицы Стачек с Ушаковской улицей и Химическим переулком. Первый пусковой участок 17,4 клм. (так тогда сокращали «километры») должен был состоять из 12 станций: «Автово», «Кировский завод», «Сад 9 января», «Площадь Стачек», «Балтийский вокзал», «Технологический институт», «Витебский вокзал», «Площадь Нахимсона», «Площадь Восстания», «Кирочная улица», «Финляндский вокзал», «Бабурин переулок». Начало строительства — январь 1941, «установить срок ввода в эксплоатацию I-й очереди декабрь 1942».

Уже в мае 1941 года станции «Сад 9 января», «Площадь Нахимсона» («Владимирская») и «Кирочная» («Чернышевская») управлением Строительством № 5 НКПС из проекта были исключены. При возобновлении строительства после войны «Сад 9 января» в планы так и не вернулся, а две другие станции пусть и не сразу, но были возвращены сначала в планы, а потом и построены.

Станция «Сад 9 января», 1940 год. Рисунок выполнил архитектор В. П. Сугоняев.

Виктор Цой с мамой Валентиной Васильевной на Московском проспекте у дома 193. Автор фото неизвестен, 1964 год.

Регистрация билетов и оформление багажа начнётся в 12:00 в пятницу, 25 июня 2021. Едем отдыхать и знакомиться с городом 3 июля — «Ленинградская кругосветка» стартует на севере, а финиширует на юге.