Продление Краснопресненской набережной до ул. Шеногина

Я уже без комментариев буду все эти рендеры ставить. Потому что нет слов описать степень ебанутости людей, предлагающих прогулочную зону вдоль красивой реки превратить во МКАД.

Дал очередное интервью :)
https://kirov-portal.ru/news/svoi-lyudi/lyudi-ne-delyatsya-na-peshekhodov-i-voditelej-transportnyj-analitik-o-tom-pochemu-zaprety-na-dorogah-neehffektivny-a-bezopasnost-ploho-prodayotsya-29090/

Как это ни удивительно, но урбанистика - довольно точная наука. Мы вот точно знаем, что если ЦОДД и депстрой не изменят свою политику в Москве, в следующем году погибнет 500 человек, из них 300 пешеходов и несколько детей.

Так же и с трамваями... Примерно каждую неделю в Москве случается сход или другое крупное происшествие с трамваем. Большинство из-за плохой инфраструктуры. Но раньше мы знали когда, а теперь знаем и где сойдет следующий трамвай. Не знаем только число жертв, к которому приведёт такое халатное отношение службы пути к рельсам.

Читайте рейтинг самых опасных мест востока Москвы: https://medium.com/@alexradchenko/хит-парад-мест-где-скоро-сойдет-трамвай-7cc0ef2d45f8

P.S. Специально для службы пути в конце статьи ссылка на полный файл со всеми 700 проблемами. Решите пожалуйста.

Почему не надо использовать БКВ и любые другие универсальные панели при ремонте путей.

Просрочку всех сроков капитальных ремонтов подтвердил мосгортранс во внутреннем письме. Скорости трамвая снижены до минимальных, потому что план ремонтов не выполнен более чем на половину.

Проблема не в деньгах, бюджет был! Проблема в управленческой работе.

Напомню что ремонты 2017 года начались неделю назад!!! Успеть их до заморозков нереально. А значит 400 млн рублей будут просто закопаны в землю!