Отправил новогодние открытки участникам нашего проекта спасения московского трамвая. Спасибо, что помогаете менять мир!

А это один из отчетов, подготовленных в хода проекта.

Сегодня открыли Беломорскую. Посмотрел я фотографии и прям снова сердце защимило. Юра мы не то что космос просрали. Мы просрали вообще все. У станции как будто не было архитектора, прораба и хоть кого-то с навыками и знаниями в проектировании. Станция верх упрощения, непродуманности и глупости. Я думал что север люблинки это дно, но нет. Просто посмотрите несколько фото.

Для начала сравним рендеры и что построили. Даже скругление крыши не смогли - обычные самые дешевые листы приварили под углом. Кронштейны для нафигации тоже доставляют.

Лифты сделали прямо на станцию, но тяжеленная дверь, которую сложно открыть как ненужное препятствие, куча ядовитого цвета - покрасили даже пол, убогая дверь и значок лифта к которому ведет дешевый пластиковый короб с проводом. Что лифт не работает само-собой, я даже не заикаюсь.

Электричество подведенное поверх облицовки в коробе вообще фишка станции.

Окей, посмотрим более сложные вещи. Выход в город. Тут в ФБ люди распинались, что построить выход надо именно в подземник, ведь иначе люди не смогут войти в метро. ЧТОА???
Но оставим этих идиотов жить в городе, где есть Новокузнецкая и десятки станций с выходом сразу на поверхность. Ок.
Но тут???? Зачем подземный переход и два вестибюля с одной стороны дороги? Зачем это убогий корридор, который уже выглядит как убожество с торчащими проводами, хотя его только открыли. Зачем лестничный пролет, точнее сразу три!!! Зачем???? Мосинжпроект убейся аб стену! У тебя работают мудаки, и хотя ты отжал почти все заказы на проектирование в Москве - проектировать ты ваще не умеешь. Это ГАВНО! за которое должно быть очень стындно.

Про пять или шесть вентшахт, которыми засрали всю площадь вокруг, тоже уже молчу. Пиздец :(

In 2017, for the first time, the traffic death toll in the Netherlands was higher among cyclists than among occupants of cars.