Меня часто спрашивают, каким такси пользоваться. И как найти реальное такси, которое обеспечивает безопасность пассажиров, и несёт перед ними ответственность за качество оказанных услуг? Где найти олдскульное такси, где контролируют качество вождения и качество автопарка?

МОСТАКСИ была моя частая рекомендация.

Сегодня до меня долетела печальная новость. МОСТАКСИ больше нет.

К сожалению, ролик не раскрывает массы деталей. Вероятно, был смонтирован на скорую руку. Почему это произошло? Что за новые управляющие? Если есть новые управляющие, значит будет новое такси?

В общем, пока вопросов больше чем ответов. Но теперь я не знаю, что вам говорить, когда вы спрашиваете: - А где найти реальное такси?



https://m.youtube.com/watch?v=dnq9Z4YAC8U&feature=youtu.be

Я часто упоминаю, что одна из существенных причин, по которой в России процветают недобросовестные корпорации - это утрата Института репутации.

Вот как раз мне прислали показательный кейс.

Ну, и что что корпорация причастна к огромному количеству преступлений, которые ежедневно происходят в Такси. Ну и что, что она Безответственная и Опасная, и делает людей инвалидами.  

Мы расскажем людям, что на самом деле она Ответственная и Безопасная, и инвалидам помогает.

Вот это и есть отсутствие института Репутации.

https://www.facebook.com/321474457863153/posts/2687218301288745?sfns=mo

Резидент RedGlasses передаёт из Красногорска.

Доброе утро! В Красногорске 50 лет октября, сегодня утром на довольно простом повороте я.таксо ушло в кювет. Примечательно, что у машины ещё в ноль затонированы передние окна.

Ой 😬

https://moika78.ru/news/2019-08-31/281572-yandeks-taksi-perevernulos-vverh-tormashkami-na-moskovskom-shosse/

Водители, вы жалуетесь на снижение дохода? Выход найден!
Мы даём вам дополнительную работу.

Да и пассажирам хорошо. Теперь вы можете отдать свой ценный груз обкуренному Джамшуту, который въедет в столб, бросит машину, и сбежит домой. Возможно, с вашим грузом.
Зато дешевле рынка на 30%.

***
С приходом агрегаторов, они постоянно жалуются на снижение своих доходов: ценник за разовую поездку на самом деле стал кратно ниже, правда, и частота заказов резко выросла. По оценкам эксперта, подобный сервис позволит таксистам фактически без дополнительных затрат увеличить свой доход в среднем на 10-15% в первый квартал запуска и до 25-30% – в течение полугода.

Подробнее: http://logirus.ru/news/transport/novyy_servis_dostavki_-yandeks-taksi-_vyzhivet_tolko_za_schet_skidok.html

Пять лет назад Uber ввел для своих американских клиентов специальную надбавку в 1 доллар, назвав её «Safe Rides Fee», заявляя, что это необходимо для финансирования дополнительных расходов на регулярные проверки автомобилей, разработку дополнительных функций в части безопасности поездок и обучение водителей. Как выяснилось позже, из полученных в результате 500 млн долларов практически все составили дополнительный доход компании, а когда через пару лет это стало поводов для двух массовых исков, компания выплатила 28,5 млн всем клиентам (примерно по доллару каждому) в качестве компенсации.
Этим примером открывается большая статья в New York Times, которая сама по себе отрывок из книги американского журналиста Майка Айзека, посвященной Uber, которая выходит через неделю. Майк много лет занимался освещением новостей tech в ведущих американских изданиях, но книга, как и большинство того, что мы знаем про Uber, совсем не про технологии, а гораздо больше про бизнес. Я думаю, стоит читать книгу, когда она появится, а начать со статьи тоже неплохо.
https://www.nytimes.com/2019/08/23/business/how-uber-got-lost.html

Этот заголовок стал обыденностью.
Фактически эти слова - гимн Цифровой трансформации и торжества Искусственного интеллекта.


https://m.mr-7.ru/articles/207302/

Пока я вижу только один плюс в беспилотнике. Он будет возить уголовников, которые никому не причинят вреда. Правда, начнётся другое. Будут откручивать лидары.


https://news-r.ru/news/saint_petersburg/351040/

А вот вам еще милоты. Водитель фургона компании, которая развозит для Амазона посылки, сбивает насмерть старушку. Выясняется, что компания заставляет водителей работать в нечеловеческих условиях с утра до ночи, без перерыва на еду и туалет. Владелец компании неоднократно судим по наркостатьям, банкротился из-за невыплаты кредитов и налогов в общей сумме на 15 лямов грина. Регулярно не выплачивает зарплату работникам, за что с той же регулярностью штрафуется властями. Амазон ставит своих партнеров в такие условия, что кроме как ставит раком своих сотрудников им ничего не остается.

Так вот - родственники старушки судят водителя, его работодателя и Амазон. Амазон платить отказывается, типа за действия третих лиц они не в ответе.Кто сказал Яндекс. Такси?
Карфаген должен быть разрушен. Долой эксплуататоров.Ой, кажется не туда пишу.

Привет @RedGlassesinTAXI

https://www.buzzfeednews.com/article/carolineodonovan/amazon-next-day-delivery-deaths

В Челябинске настолько суровое такси 😵

Говорят пузырь с дронами лопнул, а я даже не подозревал о его наличии. Интересна судьба миллиардов, вложенных на развитие беспилотников, ведь только инвестиции в Cruise и Uber ATG кратно превышают объём всех венчурных денег, выделенных на дроны с 2012 по 2019 годы.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-30/drone-bubble-bursts-wiping-out-startups-and-hammering-vc-firms

Количество погибших в ДТП на 100 000 населения в странах ЕС и в России.

Девочки, в нашу службу такси «На пяти хуях» вновь пожаловал гражданин Мальты Аркадий Юрьевич Волож с голландской компанией «Яндекс». Любит он у нас покататься, хлебом не корми: привычно кричит «шеф, два счётчика!», и мы несёмся с ветерком от площади Белорусского вокзала прямо на Воробьёвы горы. Оттуда, со смотровой площадки, лучше всего видно масштаб той хуйни, которую «Яндекс» пытается выдать за свои технологические инновации.

К новостям, девочки. Цитируем релиз (https://www.ixbt.com/news/2019/07/11/jandeks-sozdal-prototip-bespilotnoj-hyundai-sonata.html).

"Компания «Яндекс» рассказала о своей новой разработке в области беспилотных автомобилей. Компания подписала соглашение о сотрудничестве с производителем автомобильных компонентов Hyundai Mobis. Первым опытом совместной работы стал прототип беспилотного автомобиля на базе новой модели Hyundai Sonata 2020 года. [...]

В Sonata встроили систему автономного управления «Яндекса». Планируется, что итоговую универсальную платформу для создания беспилотников можно будет применять для новых моделей Hyundai и Kia, а также других марок машин. В «Яндексе» планируют предложить таку платформу таксопаркам и сервисам каршеринга".

Здесь нервишки доктора не выдержали. И не потому, что платформа будет така.

Дело в том, девочки, что фундаментальный вопрос самоуправляемых автомобилей до сих пор не решен во всем мире, и лежит он сугубо в философской плоскости: кого будет убивать, или, наоборот, спасать робот-автомобиль в случае аварии — пассажира или пешехода?

И вопрос этот — мы уверены — поставит весьма корректно (ребром) наше доблестное МВД: кого сажать будем?

И вот тут начнется момент, когда все эти ваши самоуправляемые автомобили, если куда-то сами поедут, то исключительно по пизде. А на пизде, девочки, зарабатывают прежде всего инстаграм-дивы, но никак не технологические компании.

Стоит ли добавлять, что кожаный мешок с требухой, который ведёт полуразбитый "Фольксваген Гольф" за три копейки, чтобы довезти до дома вас с сумкой продуктов в сервисе "Яндекс.Такси”, гораздо лучше любого робота даже не тем, что его можно посадить.

А прежде всего ценой своих услуг.