☝️⚠️
С кем работает Яндекс.Такси?

Таксомоторная компания «Видеки» зарегистрирована два месяца назад!

Таксомоторная компания, в которой работает таксист, сбивший сегодня трех человек в центре Москвы, зарегистрирована всего около двух месяцев назад, обнаружили «Открытые медиа».

https://openmedia.io/exclusive/taksomotornaya-kompaniya-videki-zaregistrirovana-dva-mesyaca-nazad/

☝️⚠️
Большие данные Яндекс.Такси - не верны?

"Мы проверили информацию об этом ужасном происшествии. Автомобиль принадлежит таксопарку "ВидеКи", однако последний заказ по нашему сервису на этой машине был выполнен 4 декабря в 00:30. С тех пор она не была на линии и не обслуживала заказы "Яндекс.Такси". Мы сообщили о происшествии таксопарку и уже готовим все данные, которые у нас есть, для правоохранительных органов", - сказал представитель "Яндекс.Такси".

По данным Публичной автоматизированной системы ТАКСИ, объединяющей данные 86 региональных реестров выданных разрешений такси (включая Байконур) - действующее разрешение на этот автомобиль выдано ИП Сурановой Оксане Александровне, из Иркутска. А не "таксопарку ВидеКи".

https://ria.ru/20181207/1547597641.html

Сегодня в Фанимани засветились мы со Станиславом Швагерусом. Это Руководитель Центра компетенций АНО МЕФТ.
Сюжет (с 9.26) был вызван сразу двумя событиями. Голодовкой водителя такси Романа Катареничева, и Законопроектом о Такси, который со дня на день пройдёт первое чтение в Госдуме.

СМИ пошли выяснять, насколько обоснованы претензии водителей и пассажиров к агрегаторам заказов такси.

Вполне обоснованы. Согласитесь, рубить 22% с провозной платы с себестоимостью клика в 1 руб., и при этом кидать пострадавших и заставлять водителей голодать - это не справедливо.

В Яндекс.Такси отказались от общения с журналистами. Поэтому в эфире всегда будет только наше мнение. ;)



https://tv.m24.ru/videos/170946

Не так давно на отраслевых мероприятиях прозвучало требование пассажиров такси, подкреплённое позже требованием Департамента транспорта Москвы в лице Дмитрия Пронина - запретить агрегаторам заказов такси формировать тарифы на перевозки легковым такси.

У них не было никогда такого права, они его просто присвоили, а власти их не одернули своевременно. Вот и получили то что получили.

Основание: агрегаторы заказов такси не учитывают при ценообразовании актуальную экономику на транспорте. Стоимость горючего, заработную плату водителя, среднюю по региону за 8 часовой рабочий день, стоимость страховки, амортизационные расходы, и т д.

Ниже вы увидите, чем ответили агрегаторы. Новым снижением тарифа 😵 за чем обычно следует неизбежный рост ДТП. 😢

Сколько должен зарабатывать Водитель такси, чтобы не спать за рулём, и не привозить пассажиров в столб?


https://m.youtube.com/watch?v=6e5dnuXlZEw&feature=youtu.be

Ещё кино про тяжёлую жизнь таксистов 😢 и несправедливую экономическую модель, навязанную агрегаторами.


https://www.m24.ru/shows1/4/191993

Много сегодня говорят об искусственном интеллекте. Но совсем не говорят о качественном искусственном интеллекте.
Неужели, друзья, мы обречены жить в будущем с ИИ Дураком? 😢

У меня тут немного криминального чтива о Цифровой революции, о которой Медведев орет, когда проснётся.

Если вы попадёте в инцидент на российском такси, вам придётся иметь дело со всеми героями этого романа. И ещё неизвестно, что страшнее - сам инцидент, или все что последует за ним.

Не смотрите, что Саранск. В Москве точно такая схема организации перевозок. И в Питере, у меня там два дела. Все то же.

https://stolica-s.su/news/incident/169542

Ещё немного гениальной Цифровой экономики.

https://taxi-forum.ru/articles/ekonomicheskiy-analiz-taksi-s-lizingovymi-avtomobilyami-podklyuchennymi-v-yandekstaksi

Не так давно агрегаторы запустили в СМИ утку (правда, ловко замаскированную под исследование Аналитического Центра при Правительстве РФ) о том, что такси в три раза безопаснее личного автомобиля.

Учитывая то, что для анализа использовали подборку из 700 000 Разрешений, из которых активировано было лишь 480 000, при реальном кол-ве извозчиков 2,5 млн., RedGlasses позволила себе не поверить в эти цифры.

И правильно. Достаточно открыть газеты, как на вас со всех страниц обрушится это «безопасное такси». При том что в газеты попадает лишь ничтожная доля всех происшествий.