ac
Не знаю. В первую очередь всё завязано на культуру вождения
Жители Текстильщиков будут рады убедительно объяснить, что места в вагоне ещё много =)
(а если серьёзно - сочувствую и желаю великой выдержки)
Size: a a a
2019 August 27
ac
Никто почти не зашёл. Наверное ещё не вернулись с морей и океанов
p
Странно. Вроде все мечтали ограничить скорость именно личных авто, мб каршеринга или даже такси - чтобы НОТ поехал быстрее. Иначе какой резон в выделенках
Скорость авто никак не коррелирует со скоростью ОТ, когда они разделены по полосам.
В этом вообще смысл обособления - сделать НОТ независимым от условий, созданных маленькой группкой автофетишистов. Они хотят стоять - пусть себе стоят, а город (то есть вместительный НОТ) должен ехать.
Бордюра для обособления хватит. Зелень - это как метод борьбы с 10-полосными мёртвыми асфальтовыми полями.
В этом вообще смысл обособления - сделать НОТ независимым от условий, созданных маленькой группкой автофетишистов. Они хотят стоять - пусть себе стоят, а город (то есть вместительный НОТ) должен ехать.
Бордюра для обособления хватит. Зелень - это как метод борьбы с 10-полосными мёртвыми асфальтовыми полями.
p
Не знаю. В первую очередь всё завязано на культуру вождения
П
Скорость авто никак не коррелирует со скоростью ОТ, когда они разделены по полосам.
В этом вообще смысл обособления - сделать НОТ независимым от условий, созданных маленькой группкой автофетишистов. Они хотят стоять - пусть себе стоят, а город (то есть вместительный НОТ) должен ехать.
Бордюра для обособления хватит. Зелень - это как метод борьбы с 10-полосными мёртвыми асфальтовыми полями.
В этом вообще смысл обособления - сделать НОТ независимым от условий, созданных маленькой группкой автофетишистов. Они хотят стоять - пусть себе стоят, а город (то есть вместительный НОТ) должен ехать.
Бордюра для обособления хватит. Зелень - это как метод борьбы с 10-полосными мёртвыми асфальтовыми полями.
Угу, до первого снега
ac
Скорость авто никак не коррелирует со скоростью ОТ, когда они разделены по полосам.
В этом вообще смысл обособления - сделать НОТ независимым от условий, созданных маленькой группкой автофетишистов. Они хотят стоять - пусть себе стоят, а город (то есть вместительный НОТ) должен ехать.
Бордюра для обособления хватит. Зелень - это как метод борьбы с 10-полосными мёртвыми асфальтовыми полями.
В этом вообще смысл обособления - сделать НОТ независимым от условий, созданных маленькой группкой автофетишистов. Они хотят стоять - пусть себе стоят, а город (то есть вместительный НОТ) должен ехать.
Бордюра для обособления хватит. Зелень - это как метод борьбы с 10-полосными мёртвыми асфальтовыми полями.
Вот именно. Тогда опираться трамваю на скорость потока не нужно. Магистраль так магистраль.
Никто никому чтобы не мешал. Это обоюдоостро...
Бордюра? На шоссе/проспекте широком? Не могу навскидку вспомнить. Пример какой-нибудь вам не сложно привести?..)
Никто никому чтобы не мешал. Это обоюдоостро...
Бордюра? На шоссе/проспекте широком? Не могу навскидку вспомнить. Пример какой-нибудь вам не сложно привести?..)
VL
Угу, до первого снега
"Когда разделены по полосам"
Написано же
Написано же
p
Приоритет трамвая над пешеходом - сурово, но справедливо?))
Трамвай не может остановиться мгновенно - у него есть масса, инерция и тормозной путь.
Если пешеход в приоритете - вагоновожатый обязан держать такую скорость, чтобы успеть среагировать на внезапного пешехода и затормозить. То есть плестись по пустой дороге. Это не ок.
Если пешеход в приоритете - вагоновожатый обязан держать такую скорость, чтобы успеть среагировать на внезапного пешехода и затормозить. То есть плестись по пустой дороге. Это не ок.
ac
На скорость всё завязано. На скорость.
Люди неосторожны и самонадеянны - они будут ошибаться. Можно идти концлагерным путём, разделяя потоки, и сделать город неудобным (= непригодным) для жизни вообще. А можно создать условия, в которых ценой ошибки не будет чья-то жизнь.
Люди неосторожны и самонадеянны - они будут ошибаться. Можно идти концлагерным путём, разделяя потоки, и сделать город неудобным (= непригодным) для жизни вообще. А можно создать условия, в которых ценой ошибки не будет чья-то жизнь.
Так что лучше-то?)) Концлагерь или 50 км/ч без порога?
П
"Когда разделены по полосам"
Написано же
Написано же
Написано бордюр
ac
Трамвай не может остановиться мгновенно - у него есть масса, инерция и тормозной путь.
Если пешеход в приоритете - вагоновожатый обязан держать такую скорость, чтобы успеть среагировать на внезапного пешехода и затормозить. То есть плестись по пустой дороге. Это не ок.
Если пешеход в приоритете - вагоновожатый обязан держать такую скорость, чтобы успеть среагировать на внезапного пешехода и затормозить. То есть плестись по пустой дороге. Это не ок.
Ну вот. Значит не надо трамваю полтинник км/ч
VL
Написано бордюр
И?
p
Вот именно. Тогда опираться трамваю на скорость потока не нужно. Магистраль так магистраль.
Никто никому чтобы не мешал. Это обоюдоостро...
Бордюра? На шоссе/проспекте широком? Не могу навскидку вспомнить. Пример какой-нибудь вам не сложно привести?..)
Никто никому чтобы не мешал. Это обоюдоостро...
Бордюра? На шоссе/проспекте широком? Не могу навскидку вспомнить. Пример какой-нибудь вам не сложно привести?..)
Легко. Стромынка.
На Бульварном кое-где бордюр есть, но не 100%.
На Бульварном кое-где бордюр есть, но не 100%.
ac
До Русаковки?
П
При первом снеге весь встанет, т.к. на от нет зимней резины
p
До Русаковки?
Да.
