#нампишут, что эта неделя будет богатой на события

100 лет первой катастрофе в коммерческой авиации

Как сообщает ресурс Aviation Safety сегодня исполнилось 100 лет первой авиационной катастрофе в коммерческой авиации.

В этот день 14 декабря 1920 года, 100 лет назад, потерпел катастрофу самолёт Handley Page O/400 с б/н G-EAMA.

Принадлежавший компании Handley Page Transport бывший тяжелый бомардировщик времён Первой Мировой войны, конвертированный для перевозки 7 пассажиров, выполнял регулярный рейс из лондонского аэродрома Криклвуд (London-Cricklewood Aerodrome) в Париж. На борту находились шесть пассажиров и два члена экипажа.

Из-за сильного тумана при взлете, самолёт набрал недостаточную высоту, задел деревья и разбился. В результате падения, самолёт загорелся, погибли 4 из 8 человек на борту: 2 пассажира и 2 члена экипажа.

Фактически это было классическое столкновение с землёй в управляемом полёте (англ. CFIT, Controlled flight into terrain).

“Flying Wing of Pluto.”  автор James B. Settles

Погода есть

​​⚡️16/12: время российской авиации 🇷🇺
—
Эта неделя может стать поистине богатой на хорошие авиационные события для нашей страны!

Так, по информации, которая подтверждается разными источниками, на среду, 16 декабря, Объединённой Авиастроительной Корпорацией (ОАК) запланированы сразу два первых полёта:

• Иркутск — пятый лётный экземпляр среднемагистрального лайнера Иркут МС-21-300 с российскими двигателями ПД-14 (предыдущие 4-ре машины оснащены Pratt&Whitney)
• Жуковский — региональный обновлённый Ильюшин Ил-114-300

Если, конечно, позволит погода! И иные факторы.

А пока посмотрите на рулёжки МС с ПД-14 и подлёты 114-го некоторое время назад.
—
Фото: Иркут, М. Поляков

Более 40 армянских военнопленных вернулись российским бортом из Азербайджана в Ереван. Об этом в понедельник, 14 декабря, заявил вице-премьер Армении Тигран Авинян.
«Сегодня при посредничестве российских миротворцев состоялся обмен пленными. 44 наших соотечественника были перевезены из Азербайджана в Армению», ― написал он на своей странице в Facebook.1

14 декабря между Баку и Ереваном начался обмен пленными по принципу «всех на всех». Отмечалось, что процесс проходит под контролем российских миротворцев.

Самолёты, которые не смогли (пока ещё)

Логистический эропорт в Южной Калифорнии в пустыне, в Викторвилле всем известен как «кладбище самолётов». Однако последнее время территорию площадью в 930 гектар и с двумя взлетно-посадочными полосами активно используют для хранения новых лайнеров.

Началось все с Southwest Airlines и Boeing 737 MAX весной прошлого года. А продолжилось все в этом году из-за COVID-19.

Тут тебе и новенькие максы Norwegian, Airbus A380 и Boeing 787 Qantas.

На территории хранилища в общей сложности сейчас около 500 единиц воздушных судов.

Конечно же, помимо новых самолётов, там полно и тех, что уже «отлетали» своё. Но новых очень много тоже. В такое время живем.

Фото: Vincenzo Pace

Новый снимок из кабины Ил-76 напоминает кадр из фильма "Звездные войны"

Минобороны России выложили снимок из кабины штурмана в Ил-76. Фото сделано изнутри остекленной носовой части самолета - можно рассмотреть часть приборного оборудования и оценить красочную ночную подсветку. Фото выглядит так, словно его сделали изнутри имперского истребителя ну или почти что сокола тысячелетия из вселенной "Звездных войн", а с учетом большой выдержки и смазанных огней города создается впечатление полета со сверхсветовой скоростью, так что сходство действительно есть, в космических кораблях из "Звездных войн" тоже используется остекленная кабина, за счет чего вид из нее открывается похожий.

Ушел из жизни авиаконструктор Валентин Боев

Заслуженный машиностроитель России, один из разработчиков самолета Бе-200 Валентин Боев скончался в возрасте 84 лет в Таганроге. О причине смерти не сообщается. Об этом сообщают Известия.

Валентин Боев родился 27 октября 1936 года в селе Волченки в Тамбовской области, получил высшее образование в местном радиотехническом институте. В 1961 году получил должность старшего механика в ТАНТК им. Г.М. Бериева, а в 2002–2003 годах был гендиректором учреждения.

Боев участвовал в разработке и испытаниях авиакомплексов на самолетах дальнего радиолокационного дозора и наблюдения А-50, дальних противолодочных Ту-142МР, гидросамолетах А-40, Бе-103 и Бе-200.

aviaru.net/n220712