🛩 Первый авиационный форум Silk Skу пройдет в Петербурге

Форум будет посвящен вопросам развития авиамаршрутов, услуг и транспортных узлов по всей Евразии. В повестку войдут два направления: однодневный экономический саммит высокого уровня и личные встречи представителей авиакомпаний, аэропортов и туристических организаций.

"Мы приглашаем профессионалов в области авиации и туризма присоединиться к Silk Sky. Уверен, насыщенная программа позволит получить новые знания о рынке и создать новые возможности для бизнеса", - отметил генеральный директор управляющей компании аэропорта Пулково "Воздушные Ворота Северной Столицы" Владимира Якушева.

Событие состоится 8-10 октября. Площадкой Silk Sky станет "Belmond Гранд Отель Европа". Регистрация открыта на официальном сайте Международного авиационного форума Silk Skу.

@sp_1703

@aviadispet4er, @wingsofwar, @aviachatchannel, @karaulny спасибо за тёплые слова, понимание важности момента, красоты и уникальности отечественной авиации!😊

Ну и чтобы логично завершить тему командировки американских Стратофортрессов в Европу, ниже и специально для вас в качестве бонуса прикреплён звук вражеского оператора с одного из трёх бомбардировщиков В-52Н покидающих в настоящий момент в составе второй группы (первая тройка ушла вчера) туманный Альбион.
Текущее положение этой группы В-52Н - в районе точки с координатами 59 гр СШ 20 гр. ЗД.

В Домодедово борт авиакомпании «Japan Airlines» осматривают специалисты. Самолёт должен был вылететь в Токио в 17.15, но в аэропорт поступило сообщение о минировании. Пассажиров эвакуировали, самолёт проверяют

Сообщение о бомбе на борту самолета JAL "Москва-Токио" не подтвердилось

В Теннесси пилота-инструктора пригласили в школу, чтобы он рассказал детям о своей профессии. Для наглядности в школу он решил прилететь на самолете, но не нашел место для посадки и приземлился на шоссе. Теперь рассказ о его работе хочет выслушать и летная комиссия штата

Британский аэрокосмический стартап Faradair объявил о намерении выпустить на рынок к 2025 году 18-местный гибридный электрический самолет BEHA. Силовая установка модели объединяет электродвигатель с турбовинтовым двигателем. Технические характеристики самолета позволят уменьшить эксплуатационные расходы, существенно снизить выбросов и повысить безопасность.

BEHA будет развивать скорость почти до 400 км/ч. Для взлета потребуется укороченная полоса — всего 300 метров. Летательное средство планируют использовать как для пассажирских рейсов, так и для перевозки грузов: конструкторы обещают — BEHA сможет полностью менять конфигурацию всего за 15 минут.

Видео с камер аэропорта Уфы. Женщина без билета и документов проходит досмотр. Скоро она окажется на борту боинга и лишь случайно ее заметит бортпроводница Ютейра.

F-16С израильских ВВС на авиабазе Андравида в Греции, самолёты 109-ой эскадрильи с авиабазы Рамат-Давид приняли участие в международных учениях #Iniochos2019 , тренируются вместе с лётчиками из Греции, США, Италии и ОАЭ

mark mitchell

Волонтёры МАКС-2019

Для студентов, любящих небо и желающих погрузиться в атмосферу МАКСа по полной. 😎

@AviaComments решил дать ссылку на группу набора волонтёров "ВКонтакте", на которую ссылается официальная группа "Авиасалона МАКС".

http://vk.com/maks2019_volonterrsm

Возможно, это будет интересно вам или вашим знакомым.

Российский Союз Молодёжи объявил о начале набора волонтёров на МАКС-2019, который пройдет 27 августа — 1 сентября 2019 года. 

Если тебе больше 16 лет, то подавай заявку и окажись в числе волонтёров МАКС-2019. 

Волонтёров МАКС ждет: 
— Участие в мероприятиях международного авиасалона; 
— Вкусные обеды и эксклюзивная форма; 
— Два бесплатных билета на «МАКС-2019» для твоих близких; 
— Мастер-классы по конфликтологии, стрессоустойчивости и эффективным коммуникациям на Школе волонтеров; 
— Личная волонтёрская книжка; 
— Самая интересная практика за твою жизнь. 

Набор волонтёров осуществляется по 7 направлениям: 

1. Статическая экспозиция 
2. Парковка 
3. Деловая программа 
4. Детская и юношеская программа 
5. Пресс-центр 
6. Priority 
7. КПП 

А после шести улётных дней на авиасалоне ты попадёшь на самую классную волонтёрскую вечеринку Подмосковья! 

Стань частью события мирового уровня — МАКС-2019!

У самолета авиакомпании «Аэрофлот» рейс SU1438 (Москва -Уфа) во время руления отказало управление передней стойки шасси. Борт должен был вылететь в 6:25 утра и прибыть в аэропорт прилёта в 10:45. Однако из-за проблем с самолётом смог вылететь только в 10:00. Ожидаемое время прилёта в Уфу 14:00

⚡️Турки в городе 🇹🇷
—
Во Внуково (VKO) произвёл посадку Airbus A400M ВВС Турции. Это «грузовик» для завтрашнего визита президента Турецкой Республики Р.Т. Эрдогана в Москву.

Судя по всему, турецкая делегация прибудет на привычных для Москвы бортах:
• Airbus A330-243 с б/н TC-TUR
• Airbus A319-115(CJ) с б/н TC-ANA

Новый Boeing 747-8i пока не использовался на московском направлении.
—
Фото @ Alistair Zammit, Daisuke S/Imas, Aktug Ates.

💸Российская компания производитель беспилотников уехала в США вместе с сотрудниками.

Российский производитель беспилотных летательных аппаратов ADA Aerospace подписала соглашение со штатом Нью-Йорк о перемещении производства и сотрудников из России в США.

Штат Нью-Йорк выделяет территорию для организации производства площадью 4000 кв. м., инвестиции в 200 млн. долларов, гранты и субсидии переезжающим в США сотрудниками для размещения и адаптации в американское общество.

В России разработки компании не нашли заказчиков. Министерство обороны сотрудничает с другими фирмами Zala, Сухой. МЧС России разработки ADA для поиска людей и работы в арктических условиях также не заинтересовали.

Стоит отметить что последняя разработка ADA Triade появилась в феврале 2019 года и сразу заинтересовала иностранного заказчика. Спустя месяц компании уже предоставили все условия для разворачивания производства в США, что говорит о гибкости американской стороны при привлечении перспективных разработок.

Очень грустная статья на РБК которая рассказывает, почему в  России рухнуло производство самолетов, космических кораблей и ракет. И если коротко, то причин две.

1. Неспособность существовать в условиях рыночной экономики и реальной конкуренции

Кончился оборонзаказ, кончился рост. Никаких рыночных механизмов для развития нашей авиации и космонавтики нет. Ну, то есть, делается вид, что они есть, но в реальности, как мы видим, даже от самых прозападных проектов вроде SSJ один за другим отказываются иностранные заказчики. И делают они это не потому, что санкции, а потому, что тому же SSJ не смогли сделать нормальный двигатель, а французы не торопятся решать проблемы с существующим, потому, что не очень-то понимают, в чем экономический стимул работы ради проекта, который вот-вот загнется.  Строить отрасль "для  поддержания имиджа", а не для бизнесменов — это очень по-русски.  Мы такие крутые, "великая авиационная держава", только  никто наши самолеты (кроме военных) не покупает.  А все потому, что в условиях реальной конкуренции работать очень трудно, к этому Россия не готова.  Зато скоро сделают  один два никому не нужных Ил-96-400.

2. Санкции

Ну тут все очевидно. Ради "величия России", пришлось обрубать международное сотрудничество. Для отрослей вроде авиации или космонавтики, которые, по-сути,  уже давно являются всемирными,  это равнозначно подписанию смертного приговора. Нет, мы конечно можем сделать и свои композиты для крыла МС-21, и можем сделать свое ВСУ для SSJ, чтобы продавать их в Иран, но речь ведь идет вовсе не только о конкретных "заплатках", речь идет о том, что наша наука, наша инфраструктура, наша промышленность не имеет возможности развиваться вместе со всем остальным миром и вынуждена идти "по собственному пути". И мы знаем куда этот путь приводит. Никуда.

С 09 по 11 апреля в воздушном пространстве Франции пройдут первые в этом году учения ВВС "Poker-2019/1", на которых будет проверена подготовка летного состава и наземных технических служб французских ВВС для проведения операций с применением ядерного оружия.

В учениях планируется задействование истребителей Rafale и Mirage-2000N, а также самолетов-заправщиков С-135, которые отработают весь спектр вопросов по полётам на разных эшелонах высот, проведения дозаправки в воздухе, преодолению зон ПВО условного противника и практическому применению условных ядерных авиационных боеприпасов.

Американские бомбардировщики В-52 во время отработки «ядерных ударов» по России 14 и 20 марта.