«Ой, да ладно, во всем мире есть подземные переходы», — такую фразу иногда говорят мне взрослые дяди в дискуссиях о городах.

Они забывают уточнить, что имеют ввиду спуски в метро или переходы через трассы, которые, тем не менее, оборудованы р а б о т а ю щ и м и лифтами. Городские улицы в развитом мире всегда доступны для перехода по земле. А в России это не так, и в Челябинске в том числе. У нас подземные переходы никуда не ведут, они просто зачем-то направляют людей под землю (исключительно по тупости городских управленцев, среди которых нет транспортных инженеров).

Вместо инженеров у нас юристы с палками — ГИБДД. Они говорят: "когда потоки людей и машин разведены в плоскостях, это безопаснее!". Сидят чиновники без образования в мэриях и говорят: "когда подземный переход, тогда нет пробок!". В мышлении этих людей нет «человека», нет дальновидности, нет стратегии. В их стиле управления только реакционный подход — если на переходе сбили человека, нужно стереть переход; если скапливаются машины — нужно расширить дорогу в конкретном месте; если опухоль начала давить на здоровые ткани, нужно вырезать ткань вокруг, чтобы снизить давление.

Если в Челябинске разом убрать все подземные переходы — ничего не случится. Просто разом тысячи человек почувствуют ежедневное облегчение, а те, кто не может ходить по ступеням, начнут больше передвигаться по городу! Ах да, ещё в бюджете освободятся несколько десятков миллионов рублей ежегодно, которые спускают на обслуживание этих пещер.

А ещё десятки людей ежедневно не будут получать травмы, оставаясь работоспособными, развивая экономику города и страны. Вообще, всё эта борьба профессиональных горожан с подземными переходами по сути является борьбой с насилием в обществе. Мы говорим: "давайте перестанем относится к людям как к скоту, давайте делать город равных возможностей". Нам говорят: "нет".

Все терпят, страдают и ничего не меняют. Главное — стабильность, главное — ничего не трогать. Любые попытки что-то поменять нужно нарекать общественно опасными. Вот она настоящая национальная идея, за которую продолжают голосовать россияне.

Как связаны разруха в городах и федеральный бюджет

Наше государство всё больше стремится всё контролировать. У горожан отняли право выбирать мэра, а губернаторы по факту являются исполнителями федеральной воли. У нас собирают налоги и не дают права их тратить на уровне городских решений. Почти всё отдают в бюджет региона или федерации. А оттуда сами решают, как и куда направить деньги (где-то рядом маячит призрак плановой экономики).

2019 год стал самым худшим по исполнению бюджета за десятилетие. Что это значит: у нас собрали налоги и не вернули их обратно в виде госконтрактов и выполненных работ. Должны были, но оказались плохими менеджерами и не успели составить задания и разыграть тендеры.

В итоге в прошлом году россияне недополучили один триллион зарплат, сбыта продукции и созданных благ (дорог, больниц, скверов, школ, сетей). У нас забрали лишний триллион и держат его на счету, наблюдаяя, как он дешевеет на инфляции.

Наглядный пример, как сверхцентрализация страны повергает её в еще большую бедность. Почему не отдают деньги городам? Потому что богатые становятся независимыми и начинают показывать другие результаты на выборах. А попытка всё контролировать делает систему ещё более хрупкой. И это путь в один конец.

Плюс один чистый фасад в Челябинске! Наш подписчик Глеб вдохновился публикациями про дизайн-код и привёл свой фасад в порядок.

Путь был длинный, но Глеб его выдержал. Ещё осенью 2018 года Глеб прислал нам фото новой вывески — он поменял желтый баннер на объемные буквы, но все вертикальные конструкции и штендеры остались. Я написал: «Глеб, очень круто, но нужно довести дело до конца и убрать остальные баннеры». Не знаю, чего это ему стоило, но вот спустя год он присылает новые фотографии — убрал весь визуальный мусор, оставив главное.

Это маленькая история незаметного магазинчика, но насколько же она классная по силе поступка и порыву владельца! Думаю, теперь это самые симпатичные «Товары для сварщика» в Челябинске. Уверен, что такому бизнесу можно доверять.

Представьте ситуацию. Вы приходите к врачу и говорите, что плохо себя чувствуете долгое время. А он вам такой сразу: "выберите, что будем лечить: печень, почки или сердце?"

Наверняка вы отреагируете: "что-о... а может вы у меня симптомы спросите и исследования какие-нибудь сделаете?!"

Примерно в такой же ступор впадают горожане, когда им предлагают выбрать транспортную схему для общественного пространства. Откуда им знать, это же вопрос анализа трафика и исследования территории! Существует только одна удобная транспортная схема, которую нужно разработать на основе собранных данных.

В Советском районе опять проблема — пришли деньги, и сказали, что нужно строить скверы. А ещё намекнули, что как раньше нельзя, и нужно привлекать жителей. И что вы думаете, чиновники пригласили социологов и архитекторов, которые организовали соучаствующее проектирование, перед тем как сделать техзадание на разработку сквера? Конечно нет. Можно же провести тупой опрос на сайте и потом отчитаться, что "всё сделано с учётом мнения жителей".

Короче, мэры меняются, а стиль работы с общественными пространствами остаётся тем же. Управление архитектуры до сих пор не имеет отношения к проектам благоустройства города. Есть связка «мэр - глава района». Районы на своих территориях делают всё сами. А у городского управления архитектуры своего бюджета нет, и они что-то могут делать только на территории своего офиса — передвинуть шкаф или кофеварку.

Ура, у нас пока всё по-прежнему. Каскадных водоёмов вам вдоль Цвиллинга!

Универсальный опросник для имитации привлечения жителей. Не благодарите

Изо всех сил помогаю чиновникам сделать Челябинск лучше!

Не знаю, кто ответственный за ночную подсветку зданий, но я уже сделал за него половину работы — обозначил проблему. Давайте дружно найдём того, кто сможет дать ответ — а почему все здания чёрные?

Это не главная проблема города, но если уж так происходит, что сотни миллионов рублей вкладывают в подсветку столбов, не лучше ли их вложить в кое-что более масштабное и долговечное?

https://youtu.be/1Lcq1DDXFrA

Я провёл небольшое расследование о капремонте самого стильного здания Челябинска — Пассажа Яушевых. Здесь сегодня располагается Картинная галерея (минимум половина челябинцев о ней ничего не знает).

Пишут подписчики: "Лев, окна галереи ужасно упростили!" Сходил, посмотрел. Да, выглядит странно. Загуглил посмотреть как было — а оказывается при строительстве были такие же большие стекла!

Позвонил краеведу Юрию Латышеву, он подтвердил, что действительно так и было. Через пару лет после постройки в 1915 во время бунта женщин-солдаток были разбиты огромные уникальные стёкла, которые привезли из-за границы. Остекление первого этажа во время ремонта поменяли. Неясно когда поменяли стёкла и второго этажа. Так и стояло до 2019 года. Во время капремонта решили сделать, как было задумано изначально.

Но. Выглядит странно. Почему? Потому что стекла вернули, а пропорции рамы — нет. Старые рамы были тонкими, а сейчас — толстые. Смотрятся неуместно. Вроде как и все постарались, а получилось всё равно неказисто. И это наша реальность: никто по крупицам не восстанавливает культурное наследие, нет общественного запроса. Как-то сделали, как-то получилось. То ли история, а то ли уже и нет.

Мораль:
— технологии строительного искусства утеряны
— комитет по охране памятников должен больше уделять внимание мелочам при проверке техзаданий на ремонт
— любовь к архитектурному наследию нужно прививать с детства

Кстати, раньше на торговом доме была шикарная вывеска «Братья Яушевы». Может мы все объединим усилия и восстановим её?