Size: a a a
2018 March 20
Проектировать остановки - отдельное искусство. Правильнее делать остановки без карманов, но если делаете карман, то построить его нужно с умом. А не как на фото
Что же не так с этой остановкой?
1. Карман чрезмерно глубокий - 3.5 метра. Особено учитывая, что здесь ходит троллейбус (видите зеленые штрихи? это контактаная сеть). Т.е. троллейбусные рога при такой глубине не позволят подъехать вплотную к площадке. Либо придётся перевешивать конташку.
2. Посадочная площадка слишком короткая для улицы общегородского значения и имеющейся интенсивности движения ОТ - 24 метра. Не получится нормально осуществлять посадку в 2 автобуса/тб.
3. Отгоны очень резкие - около 10 метров. Что не позволит ОТ подъезжать ровненько к посадочной площадке и оставит большую дырку между бордюром и полом автобуса.
1. Карман чрезмерно глубокий - 3.5 метра. Особено учитывая, что здесь ходит троллейбус (видите зеленые штрихи? это контактаная сеть). Т.е. троллейбусные рога при такой глубине не позволят подъехать вплотную к площадке. Либо придётся перевешивать конташку.
2. Посадочная площадка слишком короткая для улицы общегородского значения и имеющейся интенсивности движения ОТ - 24 метра. Не получится нормально осуществлять посадку в 2 автобуса/тб.
3. Отгоны очень резкие - около 10 метров. Что не позволит ОТ подъезжать ровненько к посадочной площадке и оставит большую дырку между бордюром и полом автобуса.
Ситуацию несложно исправить локалкой (локальным мероприятием - мини реконструкцией). Для этого необходимо предусмотреть глубину кармана 2м, длину площадки 32м, отгон на въезд 15м, а на выезд - 7м. И даже не придется переставлять опоры освещания! (загогулины по краям с тремя стрелочками)
К сожалению, большинство московских проектировщиков сделали бы иначе: карман 2.5-3м, отгоны по 20м, площадку 40м. И пришлось бы переносить 2 опоры освещения, что значительно удоражает локалку и ставит под сомнение её реализацию в ближайшей перспективе. Отдельные деньги придется выделить на перенос конташки, а остановка уползёт от переходов/точек притяжения на лишних 20 метров.
Нормативный вакуум на проектирование остановок играет злую шутку с нашими городами. В первую очередь поэтому и возникают плохие и неудобные остановки.
К сожалению, большинство московских проектировщиков сделали бы иначе: карман 2.5-3м, отгоны по 20м, площадку 40м. И пришлось бы переносить 2 опоры освещения, что значительно удоражает локалку и ставит под сомнение её реализацию в ближайшей перспективе. Отдельные деньги придется выделить на перенос конташки, а остановка уползёт от переходов/точек притяжения на лишних 20 метров.
Нормативный вакуум на проектирование остановок играет злую шутку с нашими городами. В первую очередь поэтому и возникают плохие и неудобные остановки.
Цодд становится ближе к народу. Любой желающий может прийти на встречу с координатором округа и задать интересующий вопрос. Например, про выделенки 😜
📣🚦В #ЦОДД в каждом округе есть по одному дорожному координатору. Это главные люди по пробкам, разметке и светофорам на местах. И все наши жалобы и предложения по районам стекаются к ним.
Но писать – это долго и иногда вообще не продуктивно, поэтому ЦОДД придумал проводить живые встречи дорожных координаторов с жителями.
Вот завтра будет как раз такая встреча. Все ценные предложения можно отнести туда и обсудить лично.
График, пароли, явки - тут.
Но писать – это долго и иногда вообще не продуктивно, поэтому ЦОДД придумал проводить живые встречи дорожных координаторов с жителями.
Вот завтра будет как раз такая встреча. Все ценные предложения можно отнести туда и обсудить лично.
График, пароли, явки - тут.
2018 March 21
Предлагаю на законодательном уровне запретить высказывать предложения об отмене участков выделенных полос специалистам, которые за последний год не ввели 5 и более км выделенок. А то прекрасно устроились. Мы тут потом и кровью выбиваем каждый метр выделенки, а другие фонтанируют нескончаемыми идеями, как эти выделенки по-тихому подрезать. Бррр
2018 March 22
Когда мне пишут, что выделенку можно ввести только при условии, что "математическое моделирование покажет незначительные ухудшения для обычных автомобилистов..", желание общаться с таким человеком отпадает мгновенно
С завтра и до 31.03.2018 появятся временные обособленные выделенки на Рязанском и Волгоградском пр-те и других улицах. Автобусы по выделенкам будут компенсировать закрытие участка Таганско-Краснопресненской линии метро
http://www.mskagency.ru/materials/2763535
http://www.mskagency.ru/materials/2763535
Делаем вафлю на перекрёстке Покровки-Старой Басманной для обеспечения проезда автобусов в условиях заторов на Садовом кольце
Ещё из важных проектов делаем вафлю под Большим каменным мостом. Попробуем вырвать раворачивающиеся под мостом троллейбусы из мёртвой пробки выезжающих с набережной на мост
Одесса хочет выделенки
http://odessa-life.od.ua/article/9065-Pochemu-v-Odesse-voznikli-ogromnye-probki-i-kak-s-etim-borotsya
Пс. Кстати, я бы с удовольствием проконсультировал администрацию любого города, как обосновывать, проектировать, внедрять и контролировать выделенки.
http://odessa-life.od.ua/article/9065-Pochemu-v-Odesse-voznikli-ogromnye-probki-i-kak-s-etim-borotsya
Пс. Кстати, я бы с удовольствием проконсультировал администрацию любого города, как обосновывать, проектировать, внедрять и контролировать выделенки.
2018 March 23
Еще одна вафля на этот год. На этот раз трамвайная
Пс. К сожалению, на путях рисовать вафли пока не умеютъ
Пс. К сожалению, на путях рисовать вафли пока не умеютъ
2018 March 24
Решили попробовать вафельницы на съездах с ОХ (основного хода) на дублёры
Пс. Догадались, какое вылетное направление? Если дорожники успеют взять проект в работу, сделаем там на дублёрах выделенки
Пс. Догадались, какое вылетное направление? Если дорожники успеют взять проект в работу, сделаем там на дублёрах выделенки
2018 March 25
Последний месяц каждодневно работаю с командой проектного института, одного из самых крупных в России. Так вот к превеликому сожалению многие проектировщики до сих пор не осознают зависимости между скоростью и шириной полосы. Например, проектировать полосы 3.75, когда на улице ограничение 40 км/ч и нерегулируемые переходы, это не очень окей.
С каждым подобным случаем всё больше убеждаюсь, что вся беда в отсутствии адекватных нормативов и полноценного транспортного образования (МАДИ не умеет готовить нормальных транспортников 21 века, сюрприз-сюрприз). Пытаемся что-то делать, менять отношение к скорости, БДД, элементам городских улиц.. Но двигается в 10 раз медленнее, чем хотелось.
Тем не менее вера есть, что в обозримом будущем прорвёт и всё кардинально поменяется - ведущие города страны научатся делать безопасные переходы, действительно удобные улицы и конечно же работающие выделенки. Со своей стороны приложу для этого максимальные усилия.
С каждым подобным случаем всё больше убеждаюсь, что вся беда в отсутствии адекватных нормативов и полноценного транспортного образования (МАДИ не умеет готовить нормальных транспортников 21 века, сюрприз-сюрприз). Пытаемся что-то делать, менять отношение к скорости, БДД, элементам городских улиц.. Но двигается в 10 раз медленнее, чем хотелось.
Тем не менее вера есть, что в обозримом будущем прорвёт и всё кардинально поменяется - ведущие города страны научатся делать безопасные переходы, действительно удобные улицы и конечно же работающие выделенки. Со своей стороны приложу для этого максимальные усилия.
В Костроме опять закрывают часть моста в рамках второго этапа реконструкции. И снова введут временные выделенки, правда немного по-другому http://ko44.ru/news/society/item/19197-vtoroy-etap-remonta-mosta-cherez-volgu-kakie-syurprizyi-zhdut-kostromichey?.html
Жаль, ни СМИ, ни администрация не сделали понятную схему временных выделенных полос.
Жаль, ни СМИ, ни администрация не сделали понятную схему временных выделенных полос.
А так выглядят временные физически обособленные выделенки в Москве для компенсационных автобусов на период закрытия метро. Новорязанское шоссе, в центр
2018 March 26
Местами прямо настоящее BRT с максимальным уровнем приоритета! Такими и должны быть половина выделенок Москвы на постоянке, а не только временно при закрытии метро
Ещё немного красоты в ленту 😜
Всё те же временные выделенки в Москве, по которым курсируют несколько компенсационных маршрутов. Чётко не позже чем раз в 3 минуты, а некоторые с интервалом в 1 минуту!
Всё те же временные выделенки в Москве, по которым курсируют несколько компенсационных маршрутов. Чётко не позже чем раз в 3 минуты, а некоторые с интервалом в 1 минуту!