Как ожидается, вот так будет выглядеть первый класс на борту Boeing 777-300 авиакомпании Россия

«Аэрофлот» собирается купить еще сто самолетов SSJ100, написали сегодня «Ведомости» со ссылкой на свои источники. Вроде как заказ будет сделан в рамках новой стратегии нацпера, которая предусматривает создание нескольких региональных хабов.

Сейчас в парке «Аэрофлота» 45 лайнеров SSJ100. Мы неоднократно писали, как эксплуатируется это чудо российской авиатехники в «Аэрофлоте». Газета, ссылаясь на данные Росавиации пишет, что в 2017 году нацпер был худшим коммерческим эксплуатантом российского лайнера со среднесуточным налетом 3,5 часа. Среднемагистральные Airbus и Boeing летают в среднем по 9-10 часов в сутки.

Мы даже шутить не будем. Хорошего понедельника, Орлы!
#аэрофлот #superjet

Космическая программа S7 под вопросом из-за российских властей

Дела идут неважно не только у Илона Маска, но и у его главного конкурента — семьи Филевых из S7, решивших пробороздить космическое пространство. Российские власти никак не разродятся и не дадут разрешение на поставку из России на Украину комплектующих для сборки ракет-носителей «Зенит-3SL», которые планируется запускать с плавучей платформы Odyssey «Морского старта».

«Киев ещё весной прошлого года дал добро на участие в проекте, своё согласие на возобновление работы „Морского старта“ высказали госдепартамент и пять различных министерств США. Однако проблема возникла там, где мы её не ждали. Нам требуется разрешение правительства России на поставку российских комплектующих на Украину для осуществления сборки необходимых для возобновления работы комплекса ракет. Это разрешение мы не можем получить уже длительное время. Постоянно идёт переписка с различными министерствами и ведомствами, которые не хотят брать на себя никакой ответственности», — рассказал в интервью гендиректор ООО «С7 Космические Транспортные Системы» Сергей Сопов.

Мы волнуемся: как бы российская бюрократия не помешала поломала все планы S7 по покорению космоса. Ведь Наталья Филева сообщала, что S7 Group ожидает, что первая ракета-носитель «Зенит» должна быть изготовлена в 2019 году, а первый запуск запланирован на декабрь 2019 г.

Напомним, что в конце 2016 года группа компаний S7 подписала соглашение о покупке «Морского старта». Партнерами в проекте выступают российская РКК «Энергия», Роскосмос, украинский Южмаш и норвежское судостроительное предприятие Aker Solutions. #s7 #космос #илонмаск

Дмитрий Петрович Сапрыкин досрочно покинул пост генерального директора авиакомпании «Россия», говорится в сообщении авиаперевозчика.

Любопытно, что Дмитрий Петрович, долгое время проработавший в «Аэрофлоте», уходит вроде как «в никуда».

«Главными достоинствами управленческой команды авиакомпании «Россия» считаю молодость, современность и высокий профессионализм, – заявил генеральный директор «Аэрофлот» Виталий Савельев. – Дмитрий Сапрыкин не только сочетает эти качества в себе, но и смог создать эффективный, творческий, инновационный коллектив, способный решать задачи высокой сложности. У меня нет сомнений в том, что менеджер такого класса найдет применение своим силам на любом направлении бизнеса, которое сочтет для себя наиболее привлекательным».

То есть, «менеджер такого класса», «сочетающий в себе молодость, современность и высокий профессионализм», «способный решать задачи высокой сложности» - открывай HH точка ru и ищи «применение своим силам».

В общем, сейчас временно обязанности гендиректора «России» исполняет замгендиректора по продажам и имущественным вопросам «России» Сергей Александровский.

Бывший вице-премьер Игорь Иванович Шувалов: мы помогли «Трансаэро» уйти


«Мы [предыдущий состав правительства] помогли «Трансаэро» с рынка уйти, чтобы «Аэрофлоту», в том числе, в глобальной конкуренции было проще и правильнее, но люди из Владивостока в Москву должны летать комфортно, билет стоит дорого, и должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, это политический вопрос. Пусть это будет 1 к 3, но что бы самолет «Аэрофлота» встал, нужно обязательно дать возможность бизнесменам летать «Аэрофлотом», в том числе», - признался Игорь Иваныч на Восточном экономическом форуме, делясь своими мыслями о планах «Аэрофлота» перевести рейсы во Владивосток на авиакомпанию «Россия».

📸 Редакторы газеты Ведомости в понедельник поспешили сообщить о новом контракте а/к Аэрофлот на покупку ещё 100 российских Superjet 100, забыв о том, что ССЖ все-таки нужна носовая стойка шасси 🇷🇺

Кажется, грусть-тоска поселилась в уральском королевстве.

Только вчера мы обнаружили на просторах соцсетей эти фотографии разгневанного пассажира "Уральских авиалиний", а сегодня ещё Росавиация подлила масла в огонь, опубликовав статистику по задержкам рейсов за август.

В общем, у "Уральских авиалиний" в августе из 6237 рейсов было задержано 432 (6,93%). Причем, из них 39 рейсов улетели с опозданием не менее чем на 6 часов.

Самолетов слишком много, говорит «Аэрофлот». Самолетов много не бывает, утверждает Минтранс

Главы Минтранса и национального перевозчика разошлись во мнениях о текущей ситуации в российской авиации. Министр транспорта Евгений Дитрих заявил о поддержке идеи появления в России еще одного лоукостера в дополнение к «Победе». И добавил, что стране нужны дополнительные перевозочные емкости.

«У нас сегодня внутренние линии очень интенсивно развиваются, требуются дополнительные перевозочные емкости», — заявил он.

А глава «Аэрофлота» Виталий Савельев накануне заявил, что на рынке, наоборот, 10–12% излишних емкостей. И это приводит к демпингу, но цены на билеты не окупают подорожавший керосин, девальвацию рубля и пр.

Вот так и живём. У одного недобор, у другого перебор.

«Суперджет» лишится эксплуатанта в Европе не позднее марта 2019

Ирландский авиаперевозчик CityJet, который по контракту «мокрого лизинга» выполняет полеты на SSJ-100 для Brussels Airlines, откажется от «суперджетов» либо до декабря 2018, либо до марта 2019, сообщили нам наши источники. 

У CityJet во флоте числится 3 «Суперджета». Один из них - EI-FWB - с 11 июня припаркован в Венеции, второй - EI-FWC - в Венеции с 29 августа. Напомним, что именно в Венеции находится штаб-квартира SuperJet International, через которую шли поставки «суперджетов» ирландскому авиаперевозчику. Пока в эксплуатации остается третий SSJ-100 - EI-FWA, но наши источники сообщают, что не позднее марта 2019 года и его вернут в Венецию. #суперджет #ssj #cityjet

Лоукостер, который мы заслужили.

Лёгким взмахом пылесоса «Аэрофлот» превращается в элегантную «Победу».

По словам наших источников, вслед за пивом, простынями и мороженым, «Аэрофлот» решил сэкономить на...уборке салонов самолётов.

С 17 по 28 сентября на рейсах из Пекина, Петропавловска-Камчатского, Екатеринбурга и Рима «Аэрофлот» будет тестировать упрощённый регламент уборки воздушных судов. В течение этого времени будет чередоваться 3 регламента.

1. Стандартный регламент уборки салона.
2. Сокращённый легкий регламент, который исключает влажную уборку поверхностей и оборудования в бортовых буфетах, кухнях, очистку экранного и другого оборудования, а также внутренних иллюминаторов.
3. Сокращённый жёсткий регламент исключает все, что исключает п.2, а также уборку мусора из карманов спинок кресел в эконом-классе и отказ от пылесоса.

Все замечания пассажиров по чистоте салона должны тщательно фиксировать бортпроводники «Аэрофлота».

#экономиянапеченьках

UPDATE: во флоте CItyJet 7 «Суперджетов», и 5 продолжают выполнять коммерческие полеты.

Коллеги, мы каемся, что допустили ошибку - неправильно указали количество SSJ100 во флоте CityJet. Их всего было 7. Нас подвел проклятый FlightRadar, который по неведомым причинам раскидал эти 7 «Суперджетов» между CityJet, которым их передали, и Brussels Airlines, которые их взяли в «мокрый лизинг» у CityJet. Согласно FlightRadar, у CityJet - 3 SSJ100, а у Brussels Airlines - 4 SSJ100.

Пока коммерческие полеты продолжают выполнять 5 SSJ-100 под номерами EI-FWD, EI-FWE, EI-FWF, EI-FWG и указанный нами ранее EI-FWA. Но это не отменяет нашей информации о том, что все они самое позднее в марте 2019 года будут возвращены в Superjet International в Венецию. Пилоты, выполняющие на них полеты, уже уведомлены о необходимости пройти переобучение на другие типы ВС. Такие дела.

#SSJ #cityjet #батлсинтерфаксом #приветменьшакова #меньшаковамолодец

Александр Васильевич меняет субсидию

Глава Росавиации Александр Васильевич Нерадько попал в материалы дела о растрате и злоупотреблении полномочиями, которое было возбуждено после банкротства авиакомпании «Трансаэро», пишет сегодня газета «Ведомости».

По версии следствия, в ноябре 2015 года «Трансаэро» должна была получить субсидию общей суммой чуть больше 1 млрд рублей, но по необоснованным причинам она была снижена до 485 млн рублей. На документах стоят подписи Александра Васильевича Нерадько и Дмитрия Петровича Сапрыкина, который руководил «Трансаэро» в период ее санирования, а чуть позже стал главой авиакомпании «Россия» из группы «Аэрофлот».

#авиамафия

Долетались.

«Победа» предлагает лишать пилотов права на профессию за распитие алкогольных напитков. Об этом сегодня пишет газета «Ведомости» со ссылкой на письмо гендиректора «Победы» Андрея Юрьича Калмыкова главе Минтранса Евгению Иванычу Дитриху.

Андрей Юрьич пишет, что в мае этого года «Победа» уволила двух пилотов, которые подозрительно были похожи на алкоголиков. Но пилоты без работы не остались, сейчас они работают в авиакомпании Nordwind.

«В «Победе» нулевая толерантность и заведомо предвзятое отношение к сотрудникам, которые даже в нерабочее время позволяют себе алкоголь», - говорит представитель «Победы». Врут, конечно. Ну, да ладно.

А еще, поговаривают, что Андрей Юрьевич как-то рассказывал журналистам, что в «Победу» пытались устроиться пилоты из «ЮТэйр», но лоукостер предпочитает не брать бывших сотрудников Андрея Зарменовича, так как они обычно не проходят испытание алкоголем.

Авиакомпания Brussels Airlines подтвердила изданию Ato.Ru то, о чем мы сообщали пару дней назад со ссылкой на наших источников. Контракт по мокрому лизингу SSJ100 бельгийский авиаперевозчик продлевать не будет.
В Brussels Airlines объяснили это трудностями с техобслуживанием SSJ100, взятых в аренду у ирландской авиакомпании CityJet.

Грустненький глава авиакомпании Red Wings Евгений Александрович Ключарев на презентации новой ливреи.
Должен быть весёлым, но все понимают: если  авиакомпания затевает перекраску, дела у неё не ахти.