Поможет не везде, в частности в загорода. Минусы: затраты питания на бт; некоторые модели смартов глючат при одновременном включенных бт и жпс в условиях плохой связи; дума ещё камни найдутся.

У сяоми трипод с выносной кнопкой для съемки эмулирует «клавиатуру» с кодом «громкость вниз». Удивлен и раздосадован. Тем более что в самсунге настраивать её приходится каждый раз когда решаешь снимать видео или фото. В айфоне чуть попроще, но все равно вне камеры это громкость. Не знаю почему так(

Потому что в айфоне можно громкостью снимать а не кнопкой на экране как и в других смартах. Поэтому просто эмулируют

кнопки масштабирования сродни рычагу переключению передач: опытным водителям сложно принять, что он не нужен, и первые автоматические коробки передач только утверждают их в этом мнении (как было со мной до прошлой недели).

Накину в сторону срача по зумам/масштабам. Попробуйте потыкать в кнопки или даблтап по экрану во время вождения, что на авто, что на велике. Уж молчу про щипки и прочее

Стоит поздравить с покупкой машины?

Последил за своими действиями в osmand. Всё-таки плюс и минус куда удобнее любых альтернатив. Даблклик работает как плюс, но если один клик не сработает, откроется меню действий по точке и из него будет трудно выбраться - очень большие затраты на ошибку.

Даблтап со скроллом требует больше действий и даёт меньшую предсказуемость результата, чем серия щелчков по плюсу или минусу. Потому что зум происходит плавно, а после отпускания перещёлкивается на ближайший фиксированный зум. И невозможно предсказать, будет это перещёлкивание в плюс или в минус. Зато его можно делать в любой точке экрана, и левой рукой и правой. А кнопки +/- в правом нижнем углу можно тыкать только правой рукой.

Щипок менее предсказуем потому что может привести к вращению карты, а не зумированию. Кроме того, он требует двух рук, что невыгодно отличает его от щелчка по кнопке +/- одним пальцем.

Словом, есть ощущение, что в погоне "за устранением кнопок +/-" можно только всё испортить к радости дизайнера.

Спасибо, что попробовал. Да, кнопки плюс-минус иногда удобнее альтернатив. Особенно когда у тебя явная задача увеличить или уменьшить масштаб до конкретного уровня. И эти кнопки точнее щипков и дабл-тапов — хотя, судя по твоему отчёту, из-за косяков технологии: то неверное действие жестоко наказывается (меню действий), то отсутствие дробных масштабов, как с векторными тайлами, заставляет думать, какой именно уровень масштаба получится после твоего действия.

Когда нужно дать пользователю именно уменьшать или увеличивать масштаб, кнопки плюс и минус нужны, конечно. Я не за то, чтобы их безусловно убирать. Я за то, чтобы подумать, действительно ли пользователь открывает карты затем, чтобы уменьшать и увеличивать их, или ему нужно от карт что-то другое. Что-то, что позволит упростить интерфейс, избавившись либо от масштабирования (а то и интерактивности) целиком, либо переделать управление масштабом, чтобы оперировать в терминах пользователя, а не системы.

Накину в сторону срача по зумам/масштабам. Попробуйте потыкать в кнопки или даблтап по экрану во время вождения, что на авто, что на велике. Уж молчу про щипки и прочее

Вот-вот. Я счастлив, что радио в машине без сенсорных заморочек.
Я не глядя точно знаю, что за кнопку я нажал и нажалась ли она. Ибо она физическая.

а было бы голосовое управление

Я вообще всегда прямоугольником масштабирую, потому что колесом и всеми остальными способами слишком медленно

Ну один раз прямоугольником, а дальше-то уже контролами. И то в первый раз с шифтом если хорошо географию знаешь)) а то подавай мне еще кнопку с позиционированием по айпи!)