Прекрасное видео от Городских проектов,  наглядно демонстрирующее преимущества электробусов над троллейбусами.

Остановка у метро Юго-Западная. Не смотря на громкие заявления и прочее вранье, маршрутки из Москвы никуда не делись. Стоят открыто прямо у метро. И нет это не межрегиональные маршрутки, маршрут идёт только по Москве.

Мне пишут, что это де-юре "такси", т.к. мест меньше 8, но тогда к мэрии, ГИБДД и ЦОДД всё равно остаются вопросы, ибо стоят эти акулы бизнеса прямо на автобусной остановке, мешая подъезду автобусов. В других местах они также стоят нарушая ПДД, а у метро Коломенская их "остановка" вообще находится посреди островка безопасности. Ну и при высоком спросе они возят стоячих пассажиров, таким образом переставая быть обычным такси.

Кстати часто на нелегальных маршрутах работают машины "легальных" перевозчиков, например от метро Юго-Западная до аэропорта ходит ТрансВей, также обслуживающий новомодельный 320 маршрут.

Анализ работы электробусов с 14 по 18 сентября от Городских проектов.

Как видно, успешность рейсов и число поломок всё ещё остаётся довольно большим, около 50% неккспешных рейсов на третьей неделе работы. Т.к. ситуация и не думает кардинально меняться, Городские проекты завешили активную фазу наблюдений за электробусами.

Общие итоги работы электробусов за 18 дней наблюдений.

По словам водителей основная причина переноса запуска Витязей на 1 маршрут это слишком выпирающие зеркала заднего вида, цепляющиеся за остановки, знаки и другие негабаритные объекты.

Также по словам водителей у Витязей большие проблемы с кондиционерами: они либо не работают, либо работают плохо, а на изоляторах вообще отключаются. Ещё барахлят датчики температуры, в итоге в разных частях салона разный температурный режим.

Печальные новости из Комсомольска на Амуре: 30 сентября из-за аварийного состояния моста закрываются все трамвайные маршруты в городе. Официально - временно, однако дата восстановления неизвестна, так что Комсомольский трамвай скорее всего навсегда уйдёт в историю.

https://www.hab.kp.ru/online/news/3246134/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Витязи настолько грамотно спроектированы, что в мелкий дождь капли мешают водителю смотреть в боковое зеркало, а убрать их со стекла штатно никак нельзя.
Так что будьте осторожны при посадке и высадке в дождливую погоду.

Уже 2018 год, а у метро Университет всё ещё висит старая схема магистрали аж 2016 года. Неужели так сложно оперативно схемы менять, ну или дату актуальности крупнее писать, а то фигня выходит.

Хорошая новость: у ночного трамвая 3 теперь есть свой синий трафарет. Правда я сомневаюсь в том, что ночью его будет хорошо видно.
Плохая новость: у Мосгортранса нет денег на нормальные трафареты, поэтому их рисуют кисточками и гуашью.

В продолжение темы про колоссальные площади дорог в Москве, еще один анализ: https://rscprof.livejournal.com/42671.html