Во всей этой истории с ДТ и блогерами есть и плюс (при всей моей и Настиной тоске по прошлым временам активизма): в ДТ и ЦОДД и МГТ и фирмы под ЦОДД пришли люди, которые что-то понимают в урбанизме и транспорте и очень многие изменения происходят только благодаря этому - система обновляется. Да, больше нет единства и широкой критики, но в метро стали лучше плакатики, где-то обособили трамвай, в проектах моей улицы стало чуть больше логики и нормальных решений.
Да, хочется большего и путь еще длинный, но сравнивая Москву даже с Питером (молчу про территорию за МКАД) понимаешь, что пусть пиар служба поступает так, чем никак :)

А на место Гершмана, Тугунова, Егорова, Евсина и всех нас уже приходит новое поколение, горячее и яростное, выросшее без шаблонов и страхов. Им по 14, 16 или 18 но думаю именно они откроют новую страницу в активизме :) Плетнев и Василий, Валдис и Денис, Павел Кузин и Миша - дерзайте!

Простите что без комментариев. Поясню. Насчет парковки мой интерес был следующий: помните день йоги в цодд или день без автомобиля? Когда дептранс закрывал парковку на один день. Либо я плохо читаю, либо парковки то у дептранса и нет :) интересно чья же она. Нет видимо и довольно дорогих мест выкупленных в москва-сити. Все мираж.

Второй ответ сегодня пришел по поводу Лубянки. Ответ противоречивый ( в первой части пишут, что согласований не было, потом что были), но однозначный: проект именно в текущем виде был согласован ФСО. Теперь ждем ответ от ФСО. ;)

Посмотрите как дооборудовали переход, физически обособлено место перед переходом. Это улучшает видимость и повышает безопасность.

Пример очень хорошего дизайна в специализированной области. На фото и видео мачта для контактной сети трамвая с грузовым компенсатором. И здесь сразу множество нюансов: первое сам блок натяжения, это не специальный блок с трещеткой, натяжение идет только в одну сторону, в случае аварии грузики не разлетаются, а устранение проблемы уменьшается в разы. У нас такие есть на Преображенской площади. Второй момент дизайн самой опоры: груз скрыт, но с легким доступом (он не внутри опоры как у нас)и подвешен на направляющих тросах. Сам столб имеет антивандальное окрашивание с песком в приятный черный цвет.

Найдите на одном фото 5 приемов обустройства улицы, которые не используются в России.