Так будет выглядеть маршрут "Микрорайон Ласточкино - Северо-Восточный район"
https://vrnroutes.ru/routes/НМ3

Европейский союз провел масштабнейшее исследование по влиянию различных мер на предотвращение ДТП, вышедшее в прошлом году.

Исследование огромное, но я сделал для вас краткую выжимку: https://medium.com/@alexradchenko/контроль-за-соблюдением-скоростного-режима-79c788565492

Самым любопытным для меня оказались данные по эффективности мер по контролю средней скорости на участке. Такой тип контроля исключает "эффект кенгуру": когда водители сбрасывают скорость и проезжают под камерой медленно, но затем резко ускоряются пытаясь нагнать "упущенное" время и таким образом провоцируют ДТП. В общем почитайте.

P.S. Коллеги из ассоциации Око выложили перевод исходного исследования в открытый доступ, за что им огромное спасибо: http://www.nko-oko.ru/#eu_speedenforcement.

Это лоол: МВД просит увеличить целевые показатели по трупам в ДТП!

Почему силовики отвечают за дорожное проектирование? Кто-нибудь понимает каким образом выпускники юрфака сделают дороги безопаснее?

https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2020/07/19/834929-politsiya-nevipolnimim

"По паспорту проекта к 2024 году смертность в ДТП должна составлять 4 смерти на 100 тысяч человек. В МВД попросили увеличить целевой норматив вдвое: до 8,4 смерти на 100 тысяч человек."
https://tjournal.ru/news/189585-vedomosti-mvd-poschitalo-nevypolnimym-poruchenie-putina-o-snizhenii-smertnosti-v-dtp-i-poprosilo-oslabit-normativ

И почему я не удивлëн. На федеральном уровне действительно не понимают, как добиться снижения смертности в ДТП с 15-16 до 4 (как в развитых странах).

При этом все рецепты давно опробованы и известны:
- уменьшение норматива на ширину полос
- островки безопасности в борту при любом числе полос
- снижение скорости в городах до 50
- отмена нештрафуемого порога
- серьëзное увеличение штрафов за превышение скорости

Состоялась первая встреча общественной группы по проекту благоустройства проспекта Революции.
От Города и транспорта в группу был включён Андрей Фурсов.

Мы поддержали предложение архитектора Александра Масленникова, что надо проработать саму идею обновления проспекта Революции.
В рамках этого разработчиками предстоит ответить на некоторые вопросы. Например: Какой образ будущего проспекта, что это будет за улица? Какое место он займёт в будущем облике Воронежа? И так далее.

Андрей предложил начать проработку этой темы с опорой на Стратегию развития Воронежа, где перспективными направлениями являются развитие культурной и научно-образовательной сфер, инвестиционной составляющей, возможность стать историко-культурным центром, городом с высоким качеством природной среды и туризма и др. 

То есть мы можем взять какие-то из этих образов для дальнейшей проработки и потом выйти на конкретные объекты или решения на проспекте в рамках выполнения Стратегии или понимания развития города в целом. Это будет шагом вперед в контексте развития города, а не просто ремонтом.

Мы продолжим сообщать вам о ходе обсуждений. А в чате Города и транспорта @vrntranschat вы можете написать и свои идеи - как сделать проспект Революции лучше. Мы соберём их и передадим проектировщикам.

http://voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/34389

Дорогие подписчики,
Просим вас поддержать проект развития туризма в нашем регионе во всероссийском конкурсе.  

Воронежская область заявила проект создания туристско-рекреационного кластера «Живая земля Придонья». Подготовлен план развития туристической инфраструктуры в 8 муниципальных районах из 9, вошедших в конкурсную заявку. Цель – войти в десятку победителей.

До 23 июля на сайте конкурса priroda.life проходит народное голосование в поддержку проектов.
Чтобы поддержать нашу область, нужно:
1. зарегистрироваться на сайте конкурса https://priroda.life/,
2. зайти в раздел «География», выбрать Воронежскую область, выбрать проект ТРК «Живая земля Придонья»
3. поставить «лайк», нажав на сердечко.

"В Ярославской области куча критики на чиновников администрации Рыбинска обрушилась после того, как было принято решение закрыть самый популярный в городе троллейбусный маршрут. Объясниться перед людьми взялся лично глава города Денис Добряков.

— Администрация не уничтожает 5-й маршрут и тем более троллейбусное предприятие, — сообщил он на своей странице в социальной сети «ВКонтакте». — Сами троллейбусники крайне некорректно ведут себя на рынке, что нарушает целый ряд законодательных актов, в том числе антимонопольное. Расчёт руководства троллейбусного управления как раз на «негодующий» народ, мол им всё простят. Это регулируемая деятельность с целым набором законодательных актов. Несколько раз мы призывали руководство троллейбусного управления взяться за ум, но, к сожалению, только эмоции. Дальше работает законодательная система, и у них ещё есть шанс исправить ситуацию. Демонстрациями тут не поможешь, пусть включают голову."

https://76.ru/text/transport/69373879/

Восхитительно. Так прямо и честно у нас еще никто не высказывался. Оказывается, "конкуренция" - это когда ты пытаешься быть эффективным, а тебя бьют молотком по пальцам и голове, утверждая, что ты слишком эффективный.

👆для тех, кто не в курсе: троллейбусное предприятие в Рыбинске частное. Это само по себе редкость, но этого мало: предприятие работает не на основе оплаты городом транспортной работы, а за счёт билетной выручки от пассажиров.

И в этих условиях оно выигрывает конкуренцию у маршруток, да так, что тем приходится задействовать админресурс, чтобы не быть выдавленными с рынка!

Это к вопросу о типа эффективных мор шрутках и неэффективном электротранспорте.