Другая Москва. В Бирюлёво пассажиры изнасиловали таксиста за предложение доплатить. В комментариях «ну так это Бирюлёво, он бы ещё в Гольяново приехал!»... 🤦🏼♂️
Нескончаемая бойня в Эконом классе.
https://youtu.be/d50lsw_opeo
Size: a a a
2019 June 30
Пока есть лох, такси не умрет.
Пообщалась с таксистом класса Комфорт на Яндексе. Самозанятой. Работает напрямую.
Есть две новости. Хорошая и плохая.
Хорошая. Ежемесячный приход грязными 180 т р.
Плохая. Чистыми остаётся... 30 т р.
Это в копилку наших аргументов о необходимости срочно сокращать комиссии агрегаторов.
Есть две новости. Хорошая и плохая.
Хорошая. Ежемесячный приход грязными 180 т р.
Плохая. Чистыми остаётся... 30 т р.
Это в копилку наших аргументов о необходимости срочно сокращать комиссии агрегаторов.
RedGlasses решила сравнить, кто больше зарабатывает. Агрегатор или водитель?
Цифры получились неутешительными.
Эконом класс. Без переработок. Агрегатор зарабатывает в два раза больше водителя.
Комфорт класс. С переработками. Агрегатор и Водитель зарабатывают поровну. Только один на соц пакете кликает по кнопкам. А другой живет в машине.
Февраль график 5/2 9 часов в смену эконом
108т.р.
Яндекс 24т.р
Аренда 43 т.р
Бензин 24 т.р
Налог 4.5 т.р
Водитель - 12 500
Страшно представить, кто может согласиться на такую зарплату. Вот откуда лезет криминал. ☹️
Апрель 185 т.р комфорт
График 6/1 11 часов в смену
Яндекс 42.5 т.р
Аренда 54.6 т.р
Бензин 30 т.р.
Налог 7.5 т.р
Водитель - 50 400.
Цифры получились неутешительными.
Эконом класс. Без переработок. Агрегатор зарабатывает в два раза больше водителя.
Комфорт класс. С переработками. Агрегатор и Водитель зарабатывают поровну. Только один на соц пакете кликает по кнопкам. А другой живет в машине.
Февраль график 5/2 9 часов в смену эконом
108т.р.
Яндекс 24т.р
Аренда 43 т.р
Бензин 24 т.р
Налог 4.5 т.р
Водитель - 12 500
Страшно представить, кто может согласиться на такую зарплату. Вот откуда лезет криминал. ☹️
Апрель 185 т.р комфорт
График 6/1 11 часов в смену
Яндекс 42.5 т.р
Аренда 54.6 т.р
Бензин 30 т.р.
Налог 7.5 т.р
Водитель - 50 400.
2019 July 01
Душераздирающая история о сжигании денег таксиста (брал кредит) на костре.
Не так уж она далека от истины. Примерно также инвесторы в российское такси сжигают свои деньги на доплатах и демпинге.
https://www.facebook.com/1560138847/posts/10212994076997534?s=100000220135813&sfns=mo
Не так уж она далека от истины. Примерно также инвесторы в российское такси сжигают свои деньги на доплатах и демпинге.
https://www.facebook.com/1560138847/posts/10212994076997534?s=100000220135813&sfns=mo
2019 July 02
Друзья прислали старую статью про «умных» ботов Яндекса. Очень смешно 😆, пока это не вы сами.
А ведь бОльшая часть пассажиров искренне верит в существование Дмитрия Волкова. Хотя, мы же когда-то заряжали кремы у телевизора.
https://rusevik.ru/news/362282
А ведь бОльшая часть пассажиров искренне верит в существование Дмитрия Волкова. Хотя, мы же когда-то заряжали кремы у телевизора.
https://rusevik.ru/news/362282
Очередная порция карикатур на RedGlasses пришла от известного Кукрыникса Жеки Бокарева.
Жуткая трагедия на Кутузовском. Погиб водитель Такси, по вине женщины, вылетевшей на встречку.
Приношу близким, таксопарку и сервису свои соболезнования.
Земля пухом - погибшим, а выжившим - скорейшего выздоровления.
Я надеюсь, что поездка была застрахована (до 2 млн руб. на каждого пострадавшего).
https://ria.ru/20190702/1556118988.html
Приношу близким, таксопарку и сервису свои соболезнования.
Земля пухом - погибшим, а выжившим - скорейшего выздоровления.
Я надеюсь, что поездка была застрахована (до 2 млн руб. на каждого пострадавшего).
https://ria.ru/20190702/1556118988.html
Резидент RedGlasses сообщает, что в районе Домодедово - острая нехватка Лучших водителей.
На Кутузе опять авария - https://t.me/radiogovoritmoskva/16520 Именно опять: статистика ГИБДД говорит, что на ней в 2019 году было больше всего аварий из-за выезда на встречку в Москве. Сегодня женщина не справилась с управлением, вылетела на встречку - она погибла, и погиб водитель такси, в котрого она врезалась.
Недавно мы рассуждали о тестирование на этом проспекте беспилотника Яндекса, который научится не ездить по крайне полосе правительственной трассы - https://t.me/mediatech/7263 Шутки шутками, а погибшие в ДТП и лобовые столкновения на магистрали почти центра города - это в 21 веке стыд и позор. В отличие от других шоссе и проспектов на Кутузе до сих пор нет отбойников. Потому что феодалы и их опричники изволят ездить по нейтральной полоске. Причём сами же они и попадают в эти аварии. Но феодалы никогда не отличались стратегическим мышлением, поймём и простим их. Жаль случайных жертв.
Недавно мы рассуждали о тестирование на этом проспекте беспилотника Яндекса, который научится не ездить по крайне полосе правительственной трассы - https://t.me/mediatech/7263 Шутки шутками, а погибшие в ДТП и лобовые столкновения на магистрали почти центра города - это в 21 веке стыд и позор. В отличие от других шоссе и проспектов на Кутузе до сих пор нет отбойников. Потому что феодалы и их опричники изволят ездить по нейтральной полоске. Причём сами же они и попадают в эти аварии. Но феодалы никогда не отличались стратегическим мышлением, поймём и простим их. Жаль случайных жертв.
Тут некоторые пишут, что не отбойник на Кутузовском нужен, а камеры и снижение скоростного режима. Ну вот вам сухие цифры:
Кутузовский проспект: 47 погибших и 427 раненых за неполные 4 года.
Звенигородское ш: 3 погибших и 25 раненых за тот же период.
Как говорится, комментарии по необходимости отбойника на Кутузовском просто излишни. Отсутствие барьерного ограждения привело к тому, что с 2015 года почти полтысячи человек получили средний или тяжкий вред здоровью (значит, что многие остались инвалидами на всю жизнь) и в ПЯТНАДЦАТЬ РАЗ больше трупов. При том, что протяженность у этих дорог практически одинаковая и скоростной режим тоже.
Кутузовский проспект: 47 погибших и 427 раненых за неполные 4 года.
Звенигородское ш: 3 погибших и 25 раненых за тот же период.
Как говорится, комментарии по необходимости отбойника на Кутузовском просто излишни. Отсутствие барьерного ограждения привело к тому, что с 2015 года почти полтысячи человек получили средний или тяжкий вред здоровью (значит, что многие остались инвалидами на всю жизнь) и в ПЯТНАДЦАТЬ РАЗ больше трупов. При том, что протяженность у этих дорог практически одинаковая и скоростной режим тоже.