​​Недавно преображенная в рамках проекта «Искусство станций» станция метро Неаполитанского университета обязана своим ярким и модным образом художнику Кариму Рашиду.

​​В этот день в 2008 году в Варшаве открылась станция "Слодовец". Протяжённость нового участка составила 1 км. До 25 октября 2008 года являлась конечной (когда был открыт участок завершающий первую линию «Stare Bielany» - «Młociny»).

http://www.mirmetro.net/warszawa/cruise/01/20_slodowiec

​​Одна из самых красивых станций метро в мире – Толедо на линии 1. Красивая, функциональная и способная вдохновить на обновление и развитие городских кварталов.

​​Добавлен репортаж со строительства станции "Новопеределкино" Московского метрополитена.

Метро всё дальше и дальше уходит за МКАД и приходит в новые и не совсем новые районы, жители которых уже несколько десятилетий ждут метро. И вот остаются уже считанные дни до этого торжественного события, когда первые пассажиры попадут на новые станции Калининско-Солнцевской линии.

Впервые станция с таким названием появляется на планах 1973 года, согласно которому планировалось протянуть Арбатско-Покровскую линию от станции "Киевская" в направлении Солнцева, которое в то время являлось городом и ещё не входило в состав Москвы. Согласно тому проекту, разместить станцию планировалось в районе железнодорожной платформы Переделкино, создав таким образом удачный транспортный узел.

В 1985 году Солнцево входит в состав Москвы, начинается массовая многоэтажная застройка бывшего города и присоединённых территорий, и тогда вновь возникает вопрос о строительстве метро в новые районы. И тогда станция с названием "Новопеределкино" впервые появляется в планах практически на нынешнем месте (позже были варианты названия "Шолоховская" и "Ново-Переделкино"). С 1987 года начинается массовая застройка 7-13 микрорайонов Солнцева, и к началу 2000-х район уже в целом сформировался.

Тогда же был предложен новый проект метро в Солнцево. По аналогии с Бутовской лининей так называемого лёгкого метро, в Солнцево также планировали провести надземную эстакадную линию лёгкого метро от станции "Юго-Западная" Сокольнической линии, однако впоследствии от этого проекта отказались и вернулись к идее строительства классического метро. После этого станция возвращается в состав ранее спроектированного Солнцевского радиуса, но уже не в составе Арбатско-Покровской линии, а присоединённая к уже существующему Калининскому.

Станция "Новопеределкино" планировалась конечной, но осенью 2013 года было озвучено решение о постройке ещё одной станции в Новой Москве, в окрестностях бывшей деревни Рассказовка, где развернулось бурное строительство нового спального района.

Подготовительные работы по строительству станции начались в октябре 2013 года, а в августе 2014 года началась разработка котлована станции. Строительство станции ведётся силами СП "Еврасстрой": совместным предприятием московского "Мосинжпроекта" и азербайджанской компании "Evrascon", занимающейся строительством Бакинского метро. Открытие станции планируется 15 июня 2018 года в составе пускового участка "Раменки" - "Рассказовка".

Далее читайте и смотрите на сайте:
http://www.mirmetro.net/moscow/reportings/20180412novoperedelkino

​​В Венгрии на станции, расположенной близ будапештской площади Сент-Геллерт, сводчатый потолок и стены украшены потрясающей красоты разноцветной мозаикой, в которой прослеживается спиральный орнамент.

​​На станции «Малостранска» в Праге тоннель и вестибюль, украшенные эксклюзивной рельефной плиткой с выпуклыми и вогнутыми полусферами, позволяют насладиться изысканным сочетанием светло-зелёного, золотистого и серого оттенков.

​​В этот день в 1991 году состоялось официальное открытие Свердловского метрополитена. Протяжённость линии - 2,7 км. В составе первой очереди были открыты 3 станции «Проспект Космонавтов», «Уралмаш» и «Машиностроителей».

Для пассажиров метро открылось на следующий день - 27 апреля 1991 года.

http://www.mirmetro.net/yekaterinburg

​​Станция «Неккрусен» в Стокгольме. Название этой стокгольмской станции переводится как «кувшинка», из чего становится понятно, почему интерьер вестибюля напоминает озеро с каменистыми берегами, которое каким-то непостижимым образом оказалось над головами пассажиров.

​​Станция «Стадион» в Стокгольме. Эта станция расположена недалеко от знаменитого Олимпийского стадиона Стокгольма. Шведские художники превратили потолок вестибюля в ярко-голубое небо, пересечённое радугой. Изображение выглядит ещё более эффектно из-за рельефности свода.

​​Добавлен архивный репортаж о предпусковых днях станции "Окружная" Московского метро.

22 марта 2018 года введён в строй пусковой участок Люблинско-Дмитровской линии от станции "Петровско-Разумовская" до станции "Селигерская". Давайте посмотрим как выглядела станция "Окружная" в предпусковые дни.

Станция расположена на границе Северного и Северо-Восточного округов, соединяя районы Тимирязевский и Марфино, параллельно Локомотивному проезду, у платформы Окружная Савёловского направления Московской железной дороги. У станции запланировано два вестибюля, из которых в настоящее время работает только южный с выходом на Гостиничный проезд. А северный пока что ещё строится, который после открытия будет встроен в транспортно-пересадочный узел "Окружная" с выходами к одноимённым платформам Савёловского направления и МЦК, на Локомотивный проезд и Станционную улицу.

Несмотря на то что станция открылась для пассажиров, её строительство ещё не закончилось и скоро после открытия северного вестибюля она станет неотъемлимой частью нового важного ТПУ.

Далее смотрите на сайте:
http://www.mirmetro.net/moscow/reportings/20180315okruzhnaya

​​В этот день в 1989 году в Баку был открыт участок «Нефтчиляр» - «Ахмедлы», протяжённостью 3,1 км. В составе участка открыты две станции: «Халглар Достлугу» и «Ахмедлы».

Интересно идеологическое без какой-либо привязки к местности название станции «Халглар Достлугу» («Дружбы Народов»). Станции с аналогичными названиями есть и в метрополитенах других бывших Союзных республик, например, в Киеве, Минске и Ташкенте.

Однако для Баку это наиболее актуально, так как нынешняя азербайджанская столица всегда являлась многонациональным городом. По мнению современников, название станции на момент открытия в 1989 году звучало немного цинично, так как годом ранее в Азербайджане произошли армянские погромы (Сумгаитский погром), в результате которого значительное число армян покинуло Азербайджан, а после армянского погрома в 1990 году в Баку абсолютное большинство армян покинули город.

С другой стороны, открывая станцию метро с таким названием в самый разгар начавшихся конфликтов между народами бывшего Союза, руководство Страны и Республики таким образом, как бы игнорируя создавшуюся ситуацию, постаралось вернуть прежнее положение вещей, способствуя мирному исходу конфликта, однако это не помогло...

http://www.mirmetro.net/baki/cruise/01/20_xalqlar_dostlugu
#история #history

​​Станции «Георг-Браухле-Ринг» в Мюнхене. Немцы, обычно отличающиеся педантичностью и сдержанностью, использовали для оформления нескольких станций в Мюнхене насыщенные цвета и ультрасовременные материалы.

​​Станция «Мариенплац» Мюнхенского метро. Выполнена в ярких оранжевых цветах.

​​В этот день в 1956 году в Ленинграде была открыта промежуточная станция "Пушкинская" (её не успевали открыть вместе с первой очередью в связи с неготовностью наклонного хода).

В Ташкенте в 1991 году были открыты станции «Тинчлик» и «Беруни» в составе участка «Чорсу» - «Беруни», протяжённостью 3,8 км.

​​Станция "Кандидплац" в Мюнхене является одной из самых разноцветных станций метро в мире. Многие находят сходство между ней и московской станцией "Жулебино". Однако, живьём они выглядят совсем разными.

​​Нью-йоркская станция "City Hall". Вот уже 70 лет станция не функционирует, но желающих посмотреть на её необычный полукруглый интерьер год от года становится всё больше. На неё также можно посмотреть из окна поезда, которые оборачиваются через станцию (такой лайфхак от нас 😉

​​Станция подземного фуникулёра «Бейоглу» в Стамбуле. Стены одной из двух станций самой короткой и самой старой линии «Тюнель» стамбульского метрополитена (по сути являющейся фуникулёром, входящим в систему метро) архитекторы облицевали плиткой с национальным орнаментом, придающей интерьеру неподражаемый колорит.

​​В этот день в 1896 году в Будапеште был открыт первый в континентальной Европе и второй в мире подземный метрополитен.

Также, в этот день в 1989 году в Кривом Роге открылись станции «Проспект Металлургов» и «Кольцевая». Линия увеличилась на 2,9 км

​​Про московскую станцию «Славянский бульвар», украшенную стальными деревьями-фонарями, можно сказать только одно: незабываемо и неповторимо.

​​Добавлен репортаж со строительства станции "Мичуринский проспект" Московского метрополитена от 11 апреля 2018 года.

Станция "Мичуринский проспект" Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии расположена вдоль Мичуринского проспекта, в непосредственной близости от 36-ого микрорайона Раменок. В ближайшем будущем станет пересадочной и в дальнейшем образует единый узел с одноимённой станцией Большой Кольцевой линии. "Мичуринский проспект" - станция мелкого заложения с двумя вестибюлями, с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта и улицу Удальцова. Первый вестибюль находится на чётной стороне проспекта и встроен в здание станции, второй - на нечётной стороне и представляет собой здание, которое станет общим вестибюлем для станций Калининско-Солнцевской линии метро и БКЛ.

В часы-"пик" "Мичуринский проспект" будет обслуживать 23 тыс. человек. Пользоваться станцией будут в основном жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайших станций "Проспект Вернадского", "Университет" или "Раменки". В дальнейшем, когда станция станет пересадочной, количество пассажиров на ней значительно возрастёт.

Далее смотрите и читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/moscow/reportings/20180411michurinsky