​​На сегодняшний день "Кабаты" - единственная станция Варшавского метро на которой полностью отсутствует реклама. Это связано с тем, что художественное оформление станции было разработано и воплощено в жизнь по проекту разработанному ещё в 1980-е годы, когда на станциях метро не предусматривалось размещение рекламы. И сейчас на станции просто нет соответствующих конструкций где размещать рекламу (как в России лепить рекламу где попало тут не принято).

​​В Пекине метро построили ещё в 1969 году, и лишь в 1977 году его открыли для пассажиров. До этого система эксплуатировалась военными, перевозки в ней допускались только по санкционируемой служебной необходимости.

Почему скорость движения эскалатора в метро может отличаться от скорости поручней?
#всеобовсем

Эскалатор в метро приводится в действие электродвигателем через редуктор, от него же через дополнительный приводной блок движутся поручни. Со временем он снашивается, его диаметр уменьшается, и скорость поручней увеличивается — поэтому иногда они обгоняют эскалатор. А чтобы увеличить ресурс приводного блока, его изготавливают с большим диаметром — поэтому при новом блоке поручни отстают от эскалатора. В любом случае скорость поручней для обеспечения безопасности пассажиров не должна отличаться в ту или иную сторону от скорости эскалатора более чем на 2%.

Часы «Стрела» на станции метро «Перово» в Москве.

​​Самой длинной подземной линией метро считается Серпуховско-Тимирязевская линия в Москве. Ее протяженность – 41,2 километра.

​​Основная концепция оформления станции "Старе Беланы" Варшавского метро - единство природы, города и метрополитена, частью которого он является.

Это подчёркивается в оформлении стен станции, которые имеют очень оригинальную для метро отделку: серые алюминиевые панели перемежаются с панелями из светлого амазонского дерева, что придаёт архитектурному оформлению станции весьма интересный нестандартный стиль.

​​Дорогие друзья! Работы над разделом о Харьковском метрополитене подходят к завершению.

Добавлена страница о подвижном составе Харьковского метрополитена.

Подвижной состав в харьковском метро достаточно разнообразен и представлен вагонами советского, российского и украинского производства. На сегодняшний день вагонный парк в Харьковском метрополитене насчитывает 326 единиц, также имеется вагон лаборатории СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка) и путеизмеритель, переделанный из вагона типа Д. За всю историю метро ни один пассажирский вагон не был списан.

Далее читайте и смотрите на сайте:
http://www.mirmetro.net/kharkiv/trains

​​Ереванский метрополитен - единственный в Армении и самый молодой в Закавказье, был открыт 7 марта 1981 года и состоит из десяти станций расположенных на одной линии (с ответвлением) протяжённостью 12,1 км. Несмотря на то, что метро охватывает значительную часть города, оно не пользуется у горожан большой популярностью в настоящее время. Большие интервалы и станции глубокого заложения в центральной части города делают поездки слишком длительными. Основным видом общественного транспорта в Ереване являются маршрутные такси, которые проходят через весь город и передвигаться на которых выходит значительно быстрее.

​​Аванзал станции "Кировская".

Первоначально станция располагала двумя короткими аванзалами на месте центрального зала. Реконструирована в трёхсводчатую в 1971 году.

​​В метрополитене Сан-Паулу станции объявляет машинист.

​​15 апреля 1983 года вблизи будущей станции метро «Ursynów» началось строительство Варшавского метрополитена.

​​"Новы Щвят-Унивеситет" - самая глубокая станция варшавского метро, она расположена на глубине 23 метра под землей, связано это с тем, что она расположена под варшавскими откосами - высокими склонами Вислы, а следующая станция - "Центрум Науки Коперник", уже в пойме реки. Соответственно, после "Швентокшиской", тоннели начинают плавно спускаться вглубь, чтобы потом пройти под руслом реки. Помимо этого, центральная часть Варшавы (что характерно для старых городов-крепостей) расположена на возвышенности. Поскольку станция расположена в центре, между ней и соседней "Швентокшиской" самое короткое расстояние между станциями второй линии (416 метров).

​​29 декабря 1995 года в 13:33 тогдашний Президент Украины Леонид Кучма перерезал красную ленточку на одном из входов станции метро "Коммунаровская" (ныне - "Покровская"). Так был открыт Днепропетровский метрополитен. Открытие не было излишне помпезным и надуманным, но событие воодушевило десятки тысяч днепропетровчан, и эмоции от пуска были только самыми положительными. Тогда казалось, что многолетние застои в строительстве в прошлом - ведь самое сложное сдать первый пусковой участок, а дальше всё пойдёт по инерции. Действительность оказалась совершенно иной. После невероятной истории появления проекта и триумфального завершения строительства наступил действительно реальный застой, а действующий участок стал напоминать скорее большой и дорогой аттракцион, нежели серьезный транспорт.

​​Состав из вагонов типа 81-572.2/81-573.2 на варшавской станции "Ратуш-Арсенал".

В 2007 году на заводе «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) были заказаны 10 головных вагонов модели 81-572.2 и 20 промежуточных вагонов модели 81-573.2. В 2009 году на заводе «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) заказаны дополнительные 4 головных 81-572.2 и 8 промежуточных вагонов модели 81-573.2.

​​Проект станции "Площадь Восстания" Ленинградского метрополитена 1946 года.

Тема оформления – Исторические и революционные события в городе. Облик станции должен был подчеркивать значение Ленинграда как колыбели Октябрьской революции. Кроме того станция должна была стать своеобразным вестибюлем города, так как располагалась у Московского вокзала, куда прибывали все гости Ленинграда.

​​Знаете ли вы, что в русском языке слово "метро" первоначально было мужского рода, поскольку является сокращением от слова "метрополитен". Поэтому в "Песне старого извозчика" 1941 года поётся:
Но метро сверкнул перилами дубовыми,
Сразу всех он седоков околдовал.

​​Московская станция "Марьина роща". До открытия чуть больше месяца. Апрель 2010 года.

​​Самая узкая колея метрополитена находится на Балеарских островах в Пальма-де-Майорке. Ширина - 1000 мм. Правда и метрополитеном назвать это в нашем понимании можно условно...

Мойка тоннелей в Московском метрополитене, 1955 год.

​​Знаете ли вы, что в Токийском, Тегеранском и Каирском метро есть специальные «женские» вагоны, обозначенные розовыми табличками. Как правило, это головной и хвостовой вагоны.