Ребят, многие в коментах к моему ночному посту написали, что оставляете чаевые водителю такси. А чаевых по факту у водителя нет. После детального разбора оказалось, что вы ставите в мобильном приложении галочку, что платить чаевые водителю по умолчанию 10% например. Но, знайте, что эти ваши чаевые расхищаются по пути к водителю примерно на 100%. Только ИП, напрямую подключенный к агрегатору на своей машине, может увидеть часть денег, да и то не все. Сейчас поясню.

Я лично проводил эксперимент со своим соседом таксистом. Я заказал поездку у агрегатора ХХХ, к которому он был подключен через подключашку, как сейчас водится. Я был во дворе, его машина стояла в 1 метре от меня, он сам тоже стоял в 1 метре от меня. В итоге, естественно, он был назначен на заказ, отвез меня к метро, а в приложении я поставил чаевые 10%. Деньги с меня списались.

Спустя неделю мы подвели итог. Мои чаевые растворились в неизвестном направлении, за поездку он получил ровно ту сумму, которая была показана в приложении-таксометре и эта сумма была без чаевых. Условно говоря, с меня списали около 230 рублей (поездка + 10% чаевых), а он получил около 140 рублей (поездка - комиссия агрегатора - процент подключашки). Сейчас точные цифры не помню, но суть такая.

Мой сосед не будь идиотом позвонил в поддержку этого агрегатора (при мне) и поинтересовался судьбой чаевых, но ему ничего внятного ответить не смогли.

Поэтому если вы действительно хотите отблагодарить водителя, а не потешить своё самолюбие, ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАЛИЧНЫЕ для выплаты чаевых. Просто знайте, что ваши безналичные чаевые тупо расхищаются с вероятностью, близкой к 100% (за исключением честных подключашек, конечно же, Дима, это про тебя)

И вообще, старайтесь всегда использовать наличные в такси (или мобильные переводы). Заведите для этого аварийный запас кэша, вселенная вам будет благодарна.

Вы тут смеялись про квартиры площадью 11 кв.м., а как вам это? (фото настоящее, сделал Дима Семенов)

Когда вы хотите уехать из аэропорта на такси (или, наоборот, приехать туда) довольно часто происходят конфликты между вами и таксистами на предмет тарифа за поездку. Таксисты попросту отказываются ехать в аэропорт по цене, которая установлена агрегатором. Сейчас вы поймете почему.

Среднее расстояние до аэропорта в Москве: 50 км. При себестоимости километра пробега в эконом-такси 12 рублей просто себестоимость такой поездки будет составлять 600 рублей. Далее давайте добавим заработок водителя, хотя бы по уровню макдоналдс (200 рублей в час) и 30% гешефт агрегатора+подключашки. В итоге мы получим справедливую стоимость поездки в аэропорт на такси эконом-класса, вызванного через приложение агрегатора в 1150 рублей.

Если вы будете договариваться с водителем такси эконом-класса напрямую, то можно уехать в аэропорт за 800 рублей,  что вы можете наблюдать в приложении индрайвер, например (там комиссия 7,5% и оплата только наличкой напрямую водителю без налогов и прочей ерунды).

Если брать автомобили более высокого класса, например ту же Оптиму, то справедливая цена поездки в (из) аэропорта составит 1500 рублей при заказе через агрегатора и 1000-1100 рублей напрямую. Бизнес-класс не хочу считать, но мне видится фикстариф Вили в 2200 рублей справедливым.

Основной причиной конфликтов является назначение агрегатором цены за поездку меньшей, чем самое днищенское дно. Например, мы уже выяснили, что вызвать Яндекс.Такси тарифа эконом в (из) аэропорта дешевле 1150 рублей означает, что водитель фактически ничего не заработает. Если поездка стоит 950 рублей, то заработок водителя будет равен 0 (НОЛЬ), а заработают на поездке только агрегатор, продавец бензина и СТО, на котором обслуживается автомобиль. Если же поездка дешевле 950 рублей, то водитель фактически вам доплачивает, что выглядит, конечно, маразматично.

Поэтому при поездках в порты помните этот мой пост для того, чтобы знать, почему вы пытаетесь заказать машину, чтобы уехать, а вас никто не везет.

Сегодня в ОНФ прошло мероприятие по следующему этапу реформы ОСАГО, я там выступил в поддержку увеличения возмещения вреда по жизни/здоровью до 2 млн рублей. На самом деле то, что есть сейчас (500 тысяч) не защищает никого и ни от чего, этих денег, полученных от страховой, зачастую нехватает даже на самое минимально необходимое, да и суды придерживаются условной стоимости жизни в 2,6 миллиона рублей, то есть если недайбог что, то автомобилист попадает на сумму до 2-х миллионов рублей, таких денег нет почти ни у кого.

И вот эта очень полезная поправка (увеличение возмещения с 0,5 млн до 2 млн) сейчас под угрозой, дескать она приведет к увеличению стоимости полиса от 500 до 1000 рублей и это ужасный ужас, поэтому нельзя. При этом у нас больше 200 тысяч человек в год получает тяжелые увечья на дорогах и многие из них на те копейки, которые им выплачивают, не могут восстановить здоровье и остаются инвалидами на всю жизнь. Это сломанные жизни, судьбы, пошедшие под откос, и про эти 200 тысяч человек почему то никто не говорит. Ну вот я сказал.

Надеюсь, что поправки пройдут, надо разрывать этот порочный круг, когда жизнь человека в России не стоит ничего (а 500 тысяч за жизнь это и есть ничего). Жизнь должна цениться прежде всего и 2 миллиона должны быть только началом, в той же Германии предел по жизни/здоровью 1 миллион евро, в США до 1 млн долларов, даже если учесть паритет покупательной способности, в России возмещение по жизни и здоровью должно составлять около 20 миллионов рублей. Вот к этой цифре и надо стремиться.

Посмотрел сериал Person of interest (все пять сезонов) до конца. Во время всей (40 минут) последней серии я (я) плакал (без шуток).

Это была самая короткая рецензия в моей жизни.

Дима Голубовский удивился, почему предварительный заказ в такси (в данном случае Сити, но это общая проблема) не сработал - водители просто не брали его. Объясняю на пальцах.

В современном московском, да и не только московском, такси есть только два временных интервала, когда водитель может работать в плюс: это утренний час пик и вечерний час пик. В лучшем случае это суммарно 8 часов, утром с 7 до 11, вечером с 17 до 21. В эти часы повышенного спроса агрегаторы вводят так называемые повышенные коэффициенты, в связи с чем работать в такси становится экономически обосновано.

Как работает предварительный заказ и почему водители не берут такие заказы? Всё очень просто: этот заказ либо рассчитывается по счетчику, который не включает в себя пиковые коэффициенты, либо вообще имеет фиксированный тариф, который озвучивается пассажиру в момент формирования заказа. В результате водитель, который мог бы заработать выручку 1000 рублей в час довольствуется стандартными 450 рублями или даже меньшей суммой. Естественно, что такие заказы берут лишь случайно.

Кстати, в Яндекс.Такси предварительный заказ фактически отсутствует именно по этой причине (предварительные заказы стараются не брать). Заказать машину вы можете только на ближайшее время. Поэтому если вам нужно ехать в аэропорт, например, и вы хотите заказать машину к определенному времени и оно совпадает с часом пик, будьте готовы к тому, что к вам никто не приедет.

Помните, как в прошлом году беспилотный автомобиль убер сбил насмерть велосипедистку? Так вот, пришел разбор полетов этого дорожного инцидента. Итак, сейчас будет жыр )

"Хотя автоматическая система вождения (ADS) Uber увидела пешехода почти за 6 секунд до столкновения, система не классифицировала ее как пешехода и не предсказала траекторию ее движения как пешехода, переходящего проезжую часть в неположенном месте, или как велосипедиста. Система не предполагает обнаружение нарушающих правила пешеходов"

Теперь медленно: Система. Не предполагает. Обнаружение. Нарушающих правила пешеходов.

:)

Друзья, сегодня был в Совете Федерации на слушаниях по законопроекту по ОСАГО. Если коротко, то территориальный коэффициент, коэффициент мощности предлагается удалить, коэффициент нарушений ПДД предлагается ввести, а выплаты по жизни и здоровью увеличить в четыре раза до 2 млн рублей.

Вот выплаты по жизни и здоровью вызвали батхерт у знакомого нам депутата Госдумы, который назвал их "антисоциальными" и приводящими к "резкому росту тарифа". Но простите, те люди, которые пострадали в ДТП, получили тяжелые увечья, почему им выплачивают сейчас жалкие копейки? Почему они остаются инвалидами только потому, что не могут оплатить себе реабилитацию? Сегодня была озвучена цифра: 30000 (ТРИДЦАТЬ ТЫСЯЧ) инвалидов в год!!! Сколько из них могли бы пройти нормальный курс реабилитации и восстановить здоровье, если бы им выплатили 2 млн рублей? Я думаю, что многие.

Например, если бы у Елена Гращенкова не было бы бабушкиной квартиры, которую она продала для того, чтобы оплатить дорогую операцию и дорогой курс реабилитации, то она бы осталась глубоким инвалидом после ДТП в Яндекс.Такси. Но Лене повезло, у неё было наследство, которое она смогла продать. А есть ли оно у вас?

К сожалению, некоторые депутаты ГД считают, что рост стоимости полиса в 1000 рублей это критично для страны и пусть десятки тысяч инвалидов остаются инвалидами, а еще лучше пусть умирают. Охренеть, конечно, но стоимость жизни на дороге по прежнему 500 тысяч рублей. 8000 долларов. Мои друзья, которые живут в США и Европе надо мной смеялись, когда слышали эту цифру. Но на самом деле ничего смешного нет, это трагедия.

Я очень надеюсь, что Госдума изменит своё мнение и примет поправки к закону об ОСАГО. Ведь то, что есть сейчас, плодит трагедии и несправедливость. А 1000 рублей я найду, тем более, что цена на полис для меня упала на ту же тысячу за последний год. И если я, не дай Бог, причиню кому-нибудь несчастье, пусть хотя бы этот человек получит достаточно денег, чтобы вылечиться.

Друзья, если вы репостнете голосование по ОСАГО в свои каналы, буду вам очень благодарен

На Мэш появилось видео, как доцент Соколов в состоянии аффекта выбрасывает в Мойку пакет с фрагментами тела своей 24-летней ученицы Анастасии Ещенко, которую в состоянии аффекта распилил циркулярной пилой у себя дома и в состоянии аффекта хранил останки в шкафу, когда в состоянии аффекта принимал гостей накануне.

Кстати, на этом видео четко видно, как Соколов, после того, как в состоянии аффекта выбросил части тела девушки в реку, быстро идет писать в полицию явку с повинной.

🙈🙈🙈  

Боже, они сами то в это верят??? Чикатило может тоже убивал людей в состоянии аффекта?... Ну а Цапок точно сжигал детей в том доме в состоянии аффекта! И явку тоже написал! Оправдать!

Видео с камеры наблюдения: так доцент Соколов выбрасывал в Мойку пакеты с фрагментами тела своей 24-летней ученицы Анастасии Ещенко.

Если у вас корпоративный контракт на такси, то вы платите иногда в два раза больше за ту же поездку. Водитель получает столько же, сколько и при обычном заказе от физлица. Со мной была история, когда поездка по корпоративному договору стоила клиенту 700 рублей, мне же, как водителю, была озвучена цена поездки в 280 рублей, с которых еще и комиссия была удержана ))) Нетрудно посчитать, что общая комиссия агрегатора для таких поездок может достигать 70%!!! Семьдесят процентов, Карл!

Так что если у вас корпоративный контракт с каким-либо агрегатором, знайте, что ваша компания оплачивает за поездки два конца минимум, а водители, которые вас возят, как обычно сосут соленый чупа-чупс.

Для примера стоимость одной и той же поездки у Яндекса для физлица (слева) и для корпоративщика (справа), но это касается не только ЯТ, но и вообще всех )))

По следам наших публикаций о парковочном и дорожном коллапсе в Путилковском человейнике власти отреагировали. Иного я даже не ожидал. Конечно и речи не идет о создании парковочного пространства.

Теперь по Путилково установлены знаки 3.27 и там по вечерам будут шакалить эвакуаторы и комплексы фиксации нарушений (парконы). Поздравляю всех местных жителей! Скоро у вас будет там весело и горячо!

Небольшой спойлер. Мы сейчас делаем небольшое исследование рынка эконом-такси с точки зрения пассажира и не могу не поделиться. Ко мне приехала машина, в салоне которой устойчиво пахло... запахом стоячих носков. Знаете, такой... концентрат... Открытое окно не помогло. Похоже, что этот запах пропитал машину насквозь. И анекдот про стадии разложения носков, в котором 10-я стадия - это "носков нет, а запах есть" воплотился в явь. Честно, не ожидал никогда такого, но... оно произошло и я попал в анекдот своей студенческой молодости.

Поездка прошла нормально, водитель автомобиля с запахом носков видимо принюхался и ехал нормально. Я же еле сдержался, чтобы не добавить к запаху носков запах кое-чего другого ))) Но сдержался ) Правда запах до сих пор у меня не идет из головы, надеюсь, что до завтра пройдет )))