Uber в 2013 году искал повод оправдать перед своими инвесторами убыточность и бесперспективность своей модели, и как раз под руку подвернулись ребята из научных институтов, которые игрались с как бы самоуправляемыми автомобилями. Их схантили из их института, поставили огромные зарплаты, назначили опционы и продолжили собирать миллиарды уже не просто под идею мобильного приложения для заказа такси, а именно компании, которая создаст первые в мире самопилотируемые такси, что позволит значительно снизить себестоимость поездки. Машины с автопилотом предполагали массово запустить на улицы города уже через 4-5 лет. На текущий момент ни одна автопилотируемая машина без водителя не выезжала на улицы городов.
Являлась ли технология автомобильного автопилота на тот момент фейком и пустышкой? Безусловно, с обещаниями реализовать ее через 5 лет, это было чистым надувательством, и сами инженеры и ученые в этой сфере прекрасно это понимали, но тем не менее подписались под этими прогнозами.
Считаю ли я эту технологию полностью бесперспективной? Конечно же нет. Через несколько лет мы в любом случае увидим некую реализацию этой идеи, но скорее всего она будет не такой красивой, что вы сможете купить машину, которая сама будет ездить по разбитым дорогам условного Саратова, в сочетании с чрезмерной опасностью, которую вызывает стиль вождения местных автомобилистов.
В любом случае это будет некая изолированная среда, где автопилот сможет работать только при куче допущений и ограничений, таких как выделенные полосы, невозможность заезда во дворы, медлительность, необходимость установки сотен датчиков на пути автопилота, которые должны помогать ему в дороге.
Даже при всех этих условиях стоимость и ремонтопригодность автопилотируемого автомобиля не будет идти ни в какое сравнение со стоимостью автомобиля без автопилота.
Такую же аналогию можно провести и с мясом из пробирки.
